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　　記者從長(cháng)安系多位高層處確認，本為長(cháng)安系汽車(chē)業(yè)務(wù)整體上市而成立的南方汽車(chē)，現已徹底停止了赴香港或海外上市的計劃。長(cháng)安系正在進(jìn)行管理體系大調整，在長(cháng)安集團正式剝離非汽車(chē)業(yè)務(wù)、成立長(cháng)安工業(yè)后，長(cháng)安汽車(chē)(000625)與南方汽車(chē)未來(lái)的管理模式變革也正式被提上日程。在南方汽車(chē)上市最終告敗后，曾統領(lǐng)長(cháng)安系10年的操盤(pán)手尹家緒或將失去最后一塊汽車(chē)陣地，成為“悲情英雄”。

　　南方放棄上市

　　“南方汽車(chē)不會(huì )上市了�！北局�，長(cháng)安系數位高層以確鑿的口吻向記者透露，中國南方工業(yè)汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南方汽車(chē)”)赴香港或海外上市的計劃已經(jīng)停止。

　　在6月2日舉行的長(cháng)安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、微車(chē)和發(fā)動(dòng)機新基地等多項重大戰略啟動(dòng)儀式上，長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)徐留平也告訴記者，“這(南方汽車(chē)上市)不是我們現在重點(diǎn)考慮的事情�！�

　　其實(shí)，自2006年初南方汽車(chē)宣告成立起，謀求整體上市一直是南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒的主要工作內容。甚至在今年初，尹家緒從長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)職位上卸任的舉動(dòng)，還被外界普遍認為是“為了完全投入南方汽車(chē)的上市運作”。

　　南方汽車(chē)主要以重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)安汽車(chē)”)資產(chǎn)組建而成，成立的初衷就是整合長(cháng)安系優(yōu)勢資源，在資本市場(chǎng)上融資，以令長(cháng)安汽車(chē)做大做強，實(shí)現躋身國內汽車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)的目標，順應各大汽車(chē)集團整體上市之潮。

　　對于南方汽車(chē)終止上市的原因，知情人士并不愿多做透露。有人認為，全球經(jīng)濟形勢沒(méi)有好轉跡象，上市等于“找死”；也有人表示，這僅是長(cháng)安系管理體系大規模調整的序幕，調整計劃包括整合長(cháng)安旗下業(yè)務(wù)板塊、提高長(cháng)安管理體系效率以及南方汽車(chē)的棄與留。

　　長(cháng)安醞釀大調

　　南方汽車(chē)持有長(cháng)安汽車(chē)52.47%的股權，是后者的控股母公司。一直以來(lái)，長(cháng)安汽車(chē)均需接受最上層——中國兵器裝備集團與南方汽車(chē)的雙重考核。在南方汽車(chē)上市的“原功能”喪失后，人們很自然地會(huì )產(chǎn)生這樣的聯(lián)想——長(cháng)安汽車(chē)是否應該與南方汽車(chē)分離，甚至吞掉南方汽車(chē)。

　　實(shí)際上，一直以來(lái)，南方汽車(chē)雖然控股長(cháng)安汽車(chē)，但僅僅是資本上的聯(lián)系，并不涉足后者的運營(yíng)和管理，在長(cháng)安汽車(chē)各類(lèi)新聞發(fā)布活動(dòng)上，也鮮有南方汽車(chē)高層露面。

　　除了定期向南方汽車(chē)匯報產(chǎn)銷(xiāo)情況、經(jīng)濟指標外，長(cháng)安汽車(chē)還必須面對另一個(gè)“上級”——長(cháng)安集團，該集團除了包括長(cháng)安汽車(chē)外，還有軍品、地產(chǎn)和物流等板塊�！斑@讓長(cháng)安汽車(chē)的管理體系效率很低�！遍L(cháng)安汽車(chē)一位高層表示。

　　記者獲悉，實(shí)際上，去年年底，這部分非汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)從長(cháng)安集團徹底剝離。這一改革成果的主要推手正是今年初開(kāi)始全盤(pán)掌控長(cháng)安集團的徐留平。

　　半年來(lái)，徐的一大工作重點(diǎn)即是對公司內部管理結構進(jìn)行改革，重點(diǎn)改變長(cháng)安汽車(chē)受長(cháng)安集團、南方汽車(chē)多頭管理的模式。近日，一個(gè)名為“長(cháng)安工業(yè)集團”的公司已經(jīng)悄然組建，業(yè)務(wù)板塊正是軍品、地產(chǎn)和物流等長(cháng)安系所有非汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　長(cháng)安集團一位高層透露，“長(cháng)安工業(yè)”的名字正在工商部門(mén)注冊審批，即將公示，預計一兩個(gè)月內就會(huì )批復下來(lái)。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)恰與徐留平6月2日所言“7月份長(cháng)安將向外界披露重大戰略調整”不謀而合。

　　徐尹之爭隱現

　　從2006年2月開(kāi)始，尹家緒先后卸任長(cháng)安集團總裁、董事長(cháng)、董事，以上職位均讓位于現任長(cháng)安集團一把手徐留平，關(guān)于“徐尹之爭”的說(shuō)法由此開(kāi)始在坊間流傳。

　　從職位上說(shuō)，尹家緒高于徐留平。在兵裝集團，尹家緒為黨組副書(shū)記、第一副總經(jīng)理，是排在黨組書(shū)記、總經(jīng)理徐斌之下的二把手，而徐留平在若干副總中排名最末。

　　南方汽車(chē)上市行動(dòng)的全面潰敗，不可避免地使操盤(pán)手尹家緒陷入尷尬境地。由于南方汽車(chē)去留存疑，本來(lái)已經(jīng)喪失長(cháng)安汽車(chē)實(shí)權的尹家緒又面臨著(zhù)失去最后一塊汽車(chē)陣地的危險。

　　尹家緒是長(cháng)安系的頭號功臣。1998年，受命于危難之際的尹家緒上任長(cháng)安集團常務(wù)副總經(jīng)理。十年后，他把長(cháng)安集團帶上了國內第四大汽車(chē)集團的位置。

　　徐留平來(lái)自兵裝集團，所以有輿論認為，與徐自上而下入主長(cháng)安集團不同，尹家緒當年則是以西南兵工局副局長(cháng)的身份到長(cháng)安集團掛職鍛煉，擔任常務(wù)副總經(jīng)理，一路釋放能量到今天。

　　但長(cháng)安汽車(chē)一位高層并不這樣看，他表示，尹家緒雖然可能會(huì )淡出長(cháng)安系，但他身兼數職，還有很多事要做。除了南方汽車(chē)總經(jīng)理之外，尹家緒還兼任四大董事長(cháng)，包括長(cháng)安福特馬自達董事長(cháng)、兵裝集團旗下上市公司天威保變董事長(cháng)、江鈴控股董事長(cháng)，以及港股上市的長(cháng)安民生物流董事長(cháng)等。

　　長(cháng)安集團內部人士表示，“上面”(兵裝集團)對人事安排是有所考慮的，但一切都是為了長(cháng)安的發(fā)展�！� (關(guān)囡)