雖然最新的數據還沒(méi)出來(lái),但可以基本確定北京車(chē)市4、5月份的增幅仍將超過(guò)兩成。京城第一季度共銷(xiāo)售新車(chē)14.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)21%;共銷(xiāo)售二手車(chē)10.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)12.6%。
北京車(chē)市在較高的基數上保持超過(guò)兩成的增長(cháng),迎來(lái)了自2001年、2002年第一次銷(xiāo)售井噴后的第二次井噴,此次北京車(chē)市的二次爆發(fā)除得益于國家拉動(dòng)汽車(chē)消費的利好政策外,還有北京車(chē)市的特殊之處。作為全國最早啟動(dòng)的汽車(chē)消費市場(chǎng),北京車(chē)市進(jìn)入了換購及增購的快速發(fā)展期。
北京車(chē)市成拉動(dòng)全國增長(cháng)一極
東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售部副總部長(cháng)陳斌波表示,今年車(chē)市的新增長(cháng)極來(lái)自二三級市場(chǎng),一些城市進(jìn)入了和北京2001年、2002年時(shí)一樣的快速增長(cháng)期。而北京車(chē)市在逐漸向普及期接近的過(guò)程中,消費結構發(fā)生了變化,在高保有量上再次快速增長(cháng),成為拉動(dòng)車(chē)市增長(cháng)的一極。
北京車(chē)市仍是全國汽車(chē)市場(chǎng)的一面旗幟,現在北京車(chē)市各種車(chē)型價(jià)格仍是全國最低,排隊買(mǎi)車(chē)也沒(méi)讓經(jīng)銷(xiāo)商把價(jià)格漲起來(lái);北京車(chē)市中各個(gè)品牌4S店最多,競爭已經(jīng)延伸到售后,消費者的用車(chē)成本相對低;北京集中了全國主要媒體,大量信息的播發(fā)也對全國市場(chǎng)產(chǎn)生著(zhù)影響。
二次購車(chē)成拉動(dòng)京城車(chē)市主力
前5個(gè)月北京車(chē)市的高增幅首先得益于購置稅降低、黃標車(chē)淘汰、汽車(chē)下鄉等利好政策環(huán)境的影響。但是北京車(chē)市具備有別于全國其他市場(chǎng)的獨特特征。
知名汽車(chē)業(yè)內專(zhuān)家蘇暉表示,今年上半年的車(chē)市非常特殊。市場(chǎng)的增幅出乎意料,很重要的原因是北京車(chē)市出現二次購車(chē)的熱潮。據本報聯(lián)合搜狐汽車(chē)頻道的調查,正準備購買(mǎi)第二輛車(chē)的比例高達44.13%,已經(jīng)購買(mǎi)了第二輛車(chē)的比例達到11.9%;準備換購和已經(jīng)換購新車(chē)的消費者比例總計高達45.89%。這樣的調查數據充分說(shuō)明,2001年、2002年北京車(chē)市首次井噴時(shí)買(mǎi)車(chē)的消費者已經(jīng)進(jìn)入換車(chē)的時(shí)期,另外部分消費者因為經(jīng)濟條件更好而增購家庭第二輛車(chē)。
蘇暉介紹,北京消費者也有從眾購買(mǎi)的心理、相互攀比的心理也存在,另外購買(mǎi)的品種更偏向SUV等個(gè)性化產(chǎn)品。汽車(chē)消費者也成為拉動(dòng)內需的重要渠道,北京的市場(chǎng)、4S店也在終端通過(guò)豐富的活動(dòng)、促銷(xiāo)來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)售。
●年內車(chē)市再火要等到四季度
車(chē)市從6月開(kāi)始逐漸進(jìn)入淡季,這也能從調查數據上看到。打算在這個(gè)月買(mǎi)車(chē)的消費者只有8.68%,大多數消費者選擇在年底買(mǎi)車(chē),這一比例高達68.22%。
業(yè)內人士指出,各個(gè)廠(chǎng)家的排產(chǎn)節奏需要根據市場(chǎng)的需求稍加調整,經(jīng)銷(xiāo)商需要在淡季中通過(guò)更好的營(yíng)銷(xiāo)積累客戶(hù)資源,消費者也不要認為年底價(jià)格最低而扎堆買(mǎi)車(chē),否則集中購買(mǎi)反而會(huì )拉高價(jià)格。 (王曉坤)
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