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　　2007年6月6日，上海大眾斯柯達品牌的第一輛車(chē)——明銳正式上市，從那天起，被上海大眾寄予厚望的雙品牌戰略正式運營(yíng)。然而，由于大眾品牌和斯柯達品牌全部共線(xiàn)生產(chǎn)，當國內汽車(chē)市場(chǎng)出人意料地全面飄紅之時(shí)，產(chǎn)能卻成了上海大眾雙品牌戰略最大的“攔路虎”。

　　日前，記者從北京汽車(chē)市場(chǎng)獲悉，由于嚴重缺貨，北京部分上海大眾4S店已經(jīng)不再接受朗逸的訂單；而現在訂購明銳車(chē)，最快也需4-6周才能提車(chē)。究其原因，是因為采用相同的1.6升發(fā)動(dòng)機，所以朗逸熱賣(mài)的同時(shí)，明銳的產(chǎn)量乃至銷(xiāo)量必然受到嚴重影響。數據顯示，今年三四月份朗逸的銷(xiāo)量分別為1.4814萬(wàn)輛和1.4968萬(wàn)輛。明銳的銷(xiāo)量在3月份達到創(chuàng )紀錄的7560輛后，4月份卻直線(xiàn)跌落到5506輛。

　　不少經(jīng)銷(xiāo)商面對朗逸、明銳因熱銷(xiāo)導致嚴重缺貨時(shí)發(fā)出感慨：“上海大眾最大的競爭對手就是自己……”經(jīng)銷(xiāo)商們看著(zhù)手中大量的訂單喜憂(yōu)參半。喜的是車(chē)型熱銷(xiāo)有錢(qián)賺；憂(yōu)的是為什么雙品牌戰略卻讓自家的車(chē)型互搶市場(chǎng)？

　　旺銷(xiāo)導致訂單大量積壓

　　訂車(chē)時(shí)間已超過(guò)兩個(gè)月

　　在上海大眾斯柯達4S店，記者看到展廳里和停車(chē)場(chǎng)上都擺滿(mǎn)了嶄新的晶銳，而斯柯達明銳，卻難見(jiàn)蹤影。

　　據記者了解，雖然上海大眾和上海大眾斯柯達在營(yíng)銷(xiāo)渠道上是完全獨立的兩個(gè)體系，但在生產(chǎn)上，上海大眾品牌和上海大眾斯柯達品牌卻是全部車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)�！邦I(lǐng)馭、途安、明銳和即將上市的昊銳都是共線(xiàn)生產(chǎn)�！币晃簧虾４蟊�4S店的負責人告訴記者，共線(xiàn)生產(chǎn)就難免會(huì )出現一個(gè)問(wèn)題，“在產(chǎn)能趨緊的情況下，為了滿(mǎn)足熱銷(xiāo)車(chē)型的生產(chǎn)，而停產(chǎn)其他車(chē)型”。該負責人告訴記者。

　　上海大眾公關(guān)部負責人表示，朗逸目前每個(gè)月產(chǎn)量為1.4萬(wàn)-1.5萬(wàn)輛。但經(jīng)銷(xiāo)商們卻更能體會(huì )到，這個(gè)最大產(chǎn)量下各款車(chē)型此消彼長(cháng)的供應情況�！安皇琴u(mài)不動(dòng)車(chē)，是沒(méi)車(chē)可賣(mài)�！币晃凰箍逻_4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，廠(chǎng)家現在推出了不少的優(yōu)惠政策以支持他們多賣(mài)晶銳。據其介紹，“這也是明銳供應緊張，無(wú)車(chē)可賣(mài)時(shí)的另一種策略”。

　　另一方面，由于明銳的供應嚴重不足，原來(lái)1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠已被廠(chǎng)家收回。而上海大眾朗逸，不僅幾千元的優(yōu)惠沒(méi)有了，眼下廠(chǎng)家還開(kāi)始推行“實(shí)名訂車(chē)制度”。據介紹，實(shí)名訂車(chē)意味著(zhù)消費者一旦訂車(chē)就不能再退，如果退車(chē)訂金一概不返還。

　　對此，上海大眾公關(guān)部負責人告訴記者，上海大眾廠(chǎng)家并沒(méi)有要求4S店實(shí)施“實(shí)名訂車(chē)制度”，廠(chǎng)家只是建議，“為了提高效率，盡量獲得到店看車(chē)消費者的真實(shí)信息”。

　　但是上海大眾4S店的人員卻堅稱(chēng)，廠(chǎng)家已經(jīng)對經(jīng)銷(xiāo)商們下了死命令，如果不采用“實(shí)名訂車(chē)制度”，一旦被發(fā)現就要受處罰。

　　熱銷(xiāo)背后問(wèn)題多

　　品牌誠信度面臨考驗

　　事實(shí)上，除朗逸外，POLO等其他車(chē)型的等待時(shí)間也需2-4周�！半m然有不少客戶(hù)不愿意等待而選擇其他車(chē)型，但是熱銷(xiāo)讓廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商都看到了豐厚的利益�！币晃皇袌�(chǎng)人士稱(chēng)，雖然產(chǎn)能受限，產(chǎn)品供應不足，但上海大眾卻并沒(méi)有因此損失什么。

　　回顧去年6月25日，上海大眾朗逸正式上市，為了擴大該車(chē)市場(chǎng)份額，上海大眾將朗逸的優(yōu)惠幅度定在了9000元上下。但是，隨著(zhù)朗逸日漸被消費者認可，上海大眾開(kāi)始“變招”，不但收回了所有的優(yōu)惠，還將朗逸原本配備的米其林輪胎更換成了價(jià)格較低廉的韓泰品牌。

　　與此同時(shí)，記者從上海大眾4S店了解到，由于有些消費者訂車(chē)時(shí)間較早，訂車(chē)時(shí)朗逸的優(yōu)惠幅度比現在大，為了多賺取一些利潤，4S店將這批車(chē)加價(jià)提前賣(mài)給后面訂車(chē)的消費者……

　　不少消費者與記者交談時(shí)表示，其實(shí)訂車(chē)后因為種種原因，多等幾天再提車(chē)也不是什么大問(wèn)題，“但問(wèn)題就是4S店不能出爾反爾，沒(méi)有信譽(yù)”。

　　雙品牌目標雷同

　　同門(mén)競爭不可避免

　　事實(shí)上，今年下半年斯柯達B級車(chē)昊銳將上市�？梢灶A見(jiàn)，昊銳上市后，上海大眾的雙品牌戰略將更加完善，斯柯達將擁有昊銳、明銳、晶銳覆蓋三個(gè)級別的三大車(chē)系。

　　據悉，今年上海大眾將繼續貫徹雙品牌戰略，除了昊銳和新領(lǐng)馭外，還將推出大眾途歡和1.4T的郎逸。但有業(yè)內人士認為，在雙品牌戰略的光環(huán)下，上海大眾面臨的不僅僅是產(chǎn)能問(wèn)題，大眾品牌與斯柯達品牌車(chē)型的互相重疊也是上海大眾未來(lái)不得不面臨的問(wèn)題。

　　通過(guò)1年多時(shí)間實(shí)施雙品牌戰略，上海大眾斯柯達將明銳逐步帶入佳境。但是去年6月25日，大眾品牌自主開(kāi)發(fā)的朗逸以低于明銳的價(jià)格上市，迅速將銷(xiāo)量拔高到月均過(guò)萬(wàn)輛的水平。同樣，為了不讓晶銳爭搶了POLO的市場(chǎng)，晶銳上市時(shí)自動(dòng)擋車(chē)型的定價(jià)就比POLO高了8000元，這還不算POLO當時(shí)的優(yōu)惠幅度。

　　一位不愿透露姓名的上海大眾斯柯達品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，與POLO不同，晶銳的價(jià)格很“死”�！罢l(shuí)都想低價(jià)多賣(mài)車(chē)，可是沒(méi)有辦法，廠(chǎng)家不讓降，我們只能眼睜睜看著(zhù)人家賣(mài)車(chē)自己卻還要‘死扛’�！� (錢(qián)瑜 王萬(wàn)利)