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　　中新網(wǎng)7月6日電 據國內媒體報道，北汽控股在上周四晚間遞交了一份非約束性報價(jià)方案，競購通用汽車(chē)旗下歐寶的股權。方案中稱(chēng)，北汽控股將以6.6億歐元，約合63億人民幣收購通用歐寶部分股權。截止目前，通用已收到三份收購要約。與其他兩家不同，北汽控股在方案中承諾保證通用的大股東地位。

　　此前，歐寶的競購大熱門(mén)是來(lái)自加拿大的零部件企業(yè)麥格納和俄羅斯國有銀行Sberbank聯(lián)盟，最近在是否能取得通用全球知識產(chǎn)權的問(wèn)題上陷入了僵持，于是通用汽車(chē)加緊了與其他競購方的談判。

　　據了解，北汽曾在5月底首次遞交收購意向，提出保留歐寶德國4家工廠(chǎng)、不裁員等。但由于方案內容過(guò)于單薄，被認為誠意不夠。對于北汽卷土重來(lái)，接近通用的人士評論北汽的方案比第一次更詳盡，有很大的機會(huì )。

　　《廣州日報》稱(chēng)，北汽之所以參與歐寶競購，是因為希望在“十一五”規劃末期時(shí)進(jìn)入國內汽車(chē)第一集團軍，并將排名升值第4位，在2010年時(shí)形成200萬(wàn)輛產(chǎn)能，進(jìn)入世界五百強，而并購是最快的方法。

　　專(zhuān)家認為，企業(yè)并購高端品牌，并不能提升自身的品牌認知和認可度。比如大眾并購了極品跑車(chē)品牌布加迪，但消費者不會(huì )因為布加迪的品牌而去購買(mǎi)大眾車(chē)。在并購中，兩個(gè)企業(yè)的差距不能太大。作為在整個(gè)出售過(guò)程中占主導地位的德國聯(lián)邦政府來(lái)說(shuō)，要把這么大的一個(gè)品牌交給幾乎沒(méi)有任何海外運作經(jīng)驗的北汽來(lái)經(jīng)營(yíng)肯定是不現實(shí)的。中國競購者多出幾億歐元對德國政府意義不大，他們要盡量避免的是類(lèi)似并購讓德國工業(yè)的聲譽(yù)受到重創(chuàng )的前車(chē)之鑒。

　　歐寶收購協(xié)議最終敲定預期要到7月底，最快9月底完成交易。