通用汽車(chē)可能不破產(chǎn)了?給通用汽車(chē)帶來(lái)一絲“新生”希望的是一份長(cháng)達87頁(yè)的判決書(shū)。美國紐約南區地區破產(chǎn)法院法官蓋博,上周日晚公布了這份判決書(shū),不僅駁回了通用汽車(chē)債權人“有關(guān)進(jìn)入破產(chǎn)程序”的申訴,而且支持通用汽車(chē)向美國財政部提出“控股新通用”的要求。這份判決書(shū)意味著(zhù),通用汽車(chē)將在兩個(gè)月內免于破產(chǎn)。
這一判決將為“政府主導的通用重組”鋪平道路。根據通用汽車(chē)已經(jīng)提交給法院的重組方案:通用汽車(chē)將把雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC這些優(yōu)良資產(chǎn)出售給“財政部控股的新通用”。
如果這一判決生效,美國政府在提供500億美元融資后,將接管新通用61%的股份;加拿大政府將持有12%新通用股份;美國汽車(chē)工人聯(lián)盟的退休醫療信托基金持有17%的新通用股份,其他債權人和無(wú)抵押債權人將分享最后10%的股份。
新通用將保留原通用汽車(chē)的主要高管,包括CEO 韓德勝。重組公司AlixPartners經(jīng)理科赫將主持“舊通用”的重整工作?坪照J為,重整工作將持續2至3年。
這一判決公布“并非一帆風(fēng)順”。就在判決公布三天前,通用債券持有人和汽車(chē)事故受害人在破產(chǎn)聽(tīng)證會(huì )上總共提交了850份反對意見(jiàn),堅決要求讓通用汽車(chē)進(jìn)入“傳統的90天破產(chǎn)程序”。但蓋博駁回了這些申訴,他嚴詞表示,“讓通用遵照這部分人的意見(jiàn),‘完全不現實(shí)’!
通用汽車(chē)還有一個(gè)可能的選項是“破產(chǎn)清算”,但是蓋博認為,這會(huì )對通用債權人、員工、供應商乃至企業(yè)所在的社區造成“災難性的結果”。而且在清算時(shí),那些打算追加賠償量的債權人其實(shí)難以如愿。
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