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　　中新網(wǎng)7月7日電 為迅速擺脫資金困境，德國豪華汽車(chē)廠(chǎng)商保時(shí)捷啟動(dòng)了和多只投資基金的接洽。據德國媒體報道，一家中國主權基金也于近日參與了對保時(shí)捷股權的競購。

　　中國投資商入場(chǎng)

　　據媒體報道稱(chēng)，除了保時(shí)捷方面此前已經(jīng)證實(shí)的卡塔爾主權基金外，中國和俄羅斯的主權財富基金以及一只對沖基金或將共同參與競購保時(shí)捷的股份。這三家投資者的加入,讓保時(shí)捷原本波瀾不驚的融資再生變數。

    雖然報道中沒(méi)有明確這只中國基金的名稱(chēng)，但作為中國惟一的主權財富基金，中投公司又一次成為了傳聞主角。

　　與騰中重工收購美國悍馬不同，同樣被曝出收購海外高端汽車(chē)品牌的中投公司顯得非常低調。中投公司公關(guān)部吳雪玲接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中投是中國惟一的主權財富基金。

    另?yè)�《每日�?jīng)濟新聞》援引中投公司內部人士的話(huà)報道稱(chēng)，媒體和個(gè)人對主權財富基金的理解都有不同的定義，但根據最權威的“圣地亞哥原則”的表述，但無(wú)法確認德媒所指“中國主權財富基金”的具體所指。

　　保時(shí)捷迷局

　　今年年初,在增持大眾普通股至50.8%后,保時(shí)捷凈債務(wù)陡然增加,至90億歐元，約合126億美元。原計劃在今年增持大眾股份至75%的保時(shí)捷,不得不與大眾汽車(chē)達成了合并協(xié)議。

　　然而,6月29日,在大眾提出收購提議的最后期限。保時(shí)捷對外聲稱(chēng)不會(huì )理會(huì )德國薩克森州政府要求大眾與保時(shí)捷合并的提議,并且拒絕了大眾的收購請求。據媒體報道，目前，保時(shí)捷汽車(chē)公司正與卡塔爾投資局進(jìn)行入股談判,并已步入最后階段。有消息人士稱(chēng),保時(shí)捷的控股家族將在兩周內對卡塔爾主權基金的入股進(jìn)行討論,并將在大眾監管委員會(huì )會(huì )議之前作出決定。

　　借道入股大眾？

　　在世界汽車(chē)格局醞釀變革的情況下，保時(shí)捷和它所持有大眾約51%的股份，吸引了眾多投資者的關(guān)注。汽車(chē)評論人賈新光表示，中投此次欲競購保時(shí)捷,一定程度上是欲借道入股大眾汽車(chē)。

　　據《南方日報》報道,此次傳言如屬實(shí),這已經(jīng)是最近1個(gè)多月來(lái)中投第四次出手。6月2日,中投宣布參與摩根士丹利22億美元普通股發(fā)售計劃,并購入12億美元普通股。6月17日,投入2億澳元為澳大利亞工業(yè)房地產(chǎn)投資信托公司嘉民集團提供貸款。隨后,中投再次宣布以15億美元,購入加拿大最大的礦業(yè)公司泰克公司6.7%股權。

　　不少分析人士認為,這是中投為了抵御通脹侵蝕,做比較平衡、分散的被動(dòng)投資的最好詮釋。任何資產(chǎn)類(lèi)別,行業(yè)、區域,如果出現投資機會(huì ),中投都可能介入,如果出現高估,就可能要減持或者出售。