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　　業(yè)績(jì)并不突出的江淮汽車(chē)(600418)近來(lái)吸引了基金和券商頻頻到訪(fǎng)，“主要是對江淮與奇瑞重組事項感興趣�！币晃磺巴�調研的汽車(chē)行業(yè)研究員對記者稱(chēng)。

　　政府正在推進(jìn)重組

　　對于外界關(guān)注的與奇瑞重組事宜，江淮汽車(chē)高層表示，江淮對這件事是積極主動(dòng)的，但由于是政府推動(dòng)的事，未來(lái)不知道是否會(huì )有結果。

　　引起這一傳聞的還要追溯到今年5月，安徽省政府公布了《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，該規劃力推奇瑞、江淮、華菱、昌河、揚子、全柴等汽車(chē)企業(yè)按市場(chǎng)原則在省內進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團，并進(jìn)入國家重點(diǎn)支持“四大四小”行列。由于江淮、奇瑞存在業(yè)務(wù)互補性、產(chǎn)能合并后能達百萬(wàn)輛，引發(fā)了二者重組的種種猜想。但隨后江淮汽車(chē)發(fā)布的澄清公告，但公告并沒(méi)有打消外界對江淮和奇瑞重組的猜想。

　　6月，奇瑞向華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng )業(yè)投資管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司和鼎暉股權投資管理(天津)有限公司出售20%股權，獲得了20億元的現金。有分析指出，奇瑞通過(guò)本次溢價(jià)轉讓?zhuān)�一方面通過(guò)專(zhuān)業(yè)公司的運作，增加了其上市的可能性；而即便IPO不成，通過(guò)溢價(jià)轉讓?zhuān)�也能直接提升其每股凈資產(chǎn)，在與江淮的重組中占據更有利地位。

　　江淮乘用車(chē)實(shí)現盈利

　　江淮汽車(chē)受到大資金的關(guān)注，除了重組業(yè)務(wù)外，其本身的業(yè)績(jì)也在改善之中�！叭ツ贽I車(chē)和發(fā)動(dòng)機項目消耗了公司大量的資源；PPI又非常高，原有產(chǎn)品毛利率下降�？傮w來(lái)看，2006年~2008年江淮經(jīng)營(yíng)困難，但2008年是個(gè)底，2009年以來(lái)改變很大�！苯�淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安在與券商和基金公司交流時(shí)稱(chēng)。

　　“拖江淮汽車(chē)業(yè)績(jì)后腿的轎車(chē)一個(gè)季度比一個(gè)季度好，最終要實(shí)現毛利轉正，2009年上半年乘用車(chē)(含瑞風(fēng)和瑞鷹)整體盈利�！弊笱影卜Q(chēng)。

　　“轎車(chē)生產(chǎn)10萬(wàn)輛肯定盈虧平衡。如果達到6萬(wàn)輛左右毛利率還很低，10萬(wàn)輛對應5%左右的毛利率，會(huì )比輕卡高些，12%~15%是合理的水平�！苯�淮高層稱(chēng)。統計顯示， 今年上半年江淮乘用車(chē)連續幾個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)，累計銷(xiāo)售轎車(chē)54115輛，同比增長(cháng)63%，轎車(chē)銷(xiāo)售同比增幅更是高達319%，在主流汽車(chē)企業(yè)中名列第一。

　　中金公司日前的分析也指出，江淮輕卡的盈利能力大幅度復蘇，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)的毛利率維持在較高水平，而轎車(chē)項目正經(jīng)歷從銷(xiāo)量增長(cháng)邁向盈利能力重塑的過(guò)程，預計2009年轎車(chē)項目有望顯著(zhù)減虧，2010年有望實(shí)現盈虧平衡。(王燦彬)