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　　中新網(wǎng)7月13日電 據《華爾街日報》報道，對于北汽控股競購通用汽車(chē)公司旗下子公司歐寶，北汽高層管理人員說(shuō)，此舉是公司為獲得全球影響力以及在中國汽車(chē)行業(yè)整合大潮中幸存下來(lái)的重點(diǎn)舉措。

　　這名管理人員接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，如果北汽在針對這家德國公司的競爭中勝出，它將在中國發(fā)展歐寶品牌。這位密切參與北汽競標歐寶的高級管理人員說(shuō)，我們需要加強全球化，同時(shí)歐寶在世界范圍內沒(méi)有得到充分的發(fā)展，也需要更好地打進(jìn)全球市場(chǎng)。在當前全球汽車(chē)行業(yè)面臨震動(dòng)的情況下，只有實(shí)現國際化才能生存。

　　消息還稱(chēng)，北汽迄今尚未公開(kāi)討論對歐寶的競標，參與競標的還有另外兩家公司。分析家們認為，這家中國國有企業(yè)可能面臨的一個(gè)障礙是，有人擔心它可能令歐寶成為通用汽車(chē)在中國的競爭對手，中國是唯一一個(gè)保持增長(cháng)的主要汽車(chē)市場(chǎng)，也是通用汽車(chē)近年來(lái)全球業(yè)務(wù)少有的亮點(diǎn)之一。

　　北汽管理人員則爭辯說(shuō)，其策略將對通用汽車(chē)有利，按照北汽的計劃，通用汽車(chē)將繼續擁有歐寶49%的股份。北汽提出斥資6.6億歐元(合9.21億美元)收購歐寶51%的股份。

　　這名管理人員說(shuō)，如果交易成功，通用將在中國擁有第二家合作伙伴，按銷(xiāo)量計，中國今年將超過(guò)美國，成為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)。通用目前只有一家主要的中國合作伙伴上海汽車(chē)工業(yè)(集團)總公司，而德國的大眾汽車(chē)公司和日本的豐田汽車(chē)公司等競爭對手，在中國都有兩家生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)的合資伙伴。

　　北汽管理人員還稱(chēng)，歐寶在中國有很好的增長(cháng)潛力。歐寶目前主攻歐洲市場(chǎng)。預計北汽將為歐寶的汽車(chē)建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。

　  這位管理人員說(shuō)，如果在競標中勝出，北汽計劃以銀行貸款和從一小部分投資者那里籌到的資金來(lái)償付收購資金。他拒絕透露這些投資者的具體身份。

　　通用汽車(chē)尚未公開(kāi)就北汽的競標置評。上周，與通用汽車(chē)關(guān)系密切的一名人士說(shuō)北汽是一個(gè)強有力的競標者。

　　5月份，通用汽車(chē)簽署諒解備忘錄，將歐寶和其英國姊妹品牌Vauxhall的多數股權出售給加拿大汽車(chē)零部件供應商Magna International Inc.牽頭的一個(gè)財團。Magna提出向歐寶投資至少5億歐元，并向德國政府尋求45億歐元貸款擔保。北汽要求德國政府提供26.4億歐元貸款擔保。

　　歐寶強大的工會(huì )已經(jīng)表態(tài)支持同Magna的交易，同時(shí)出于對可能存在技術(shù)轉讓的擔憂(yōu)，歐寶的工會(huì )反對將公司出售給北汽。

　　不過(guò)，通用汽車(chē)與Magna的協(xié)議不具約束力，知情人士最近說(shuō)，通用汽車(chē)是在同Magna的磋商遭遇了一些政治障礙后開(kāi)始頻頻同北汽接觸的。

　　Magna的競購得到了俄羅斯Sberbank Rossia和汽車(chē)制造商O(píng)AO GAZ Group的支持。據了解通用汽車(chē)想法的人士稱(chēng)，通用汽車(chē)關(guān)注的是Sberbank和OAO GAZ通過(guò)歐寶能夠接觸到哪些通用的技術(shù)。

　　不過(guò)，北汽控股歐寶將能接觸到通用汽車(chē)全部的發(fā)動(dòng)機和其它汽車(chē)技術(shù)，其產(chǎn)品也會(huì )同通用汽車(chē)的產(chǎn)品基本一致。

　　據知情人士透露，通用汽車(chē)希望北汽同意讓歐寶產(chǎn)品與通用汽車(chē)產(chǎn)品之間保持足夠的差異化，以使雙方不必面對同樣的消費群體。

　　私募股權公司RHJ International SA也想收購歐寶。RHJ總部位于布魯塞爾，與美國收購集團Ripplewood Holdings LLC關(guān)系密切。

　　對北汽而言，與歐寶的交易有助于其在中國政府希望能夠做大做強汽車(chē)制造商，同時(shí)減少廠(chǎng)家數量之際迅速發(fā)展壯大。

　　北汽的高級管理人員提到，政府今年初曾宣布計劃鼓勵汽車(chē)公司整合為“四大”和“四小”，以使汽車(chē)業(yè)在國外老牌汽車(chē)廠(chǎng)家面前更具競爭力。他說(shuō)，北汽希望成為這八家公司之一。

　　他說(shuō)，北汽希望擴大現有業(yè)務(wù)，包括同韓國現代汽車(chē)(Hyundai Motor Co.)和德國戴姆勒公司(Daimler AG)的制造和銷(xiāo)售合資企業(yè)，在今后幾年內的銷(xiāo)量能達到每年200萬(wàn)輛。在今年前6個(gè)月，包括這兩家合資企業(yè)在內，北汽共銷(xiāo)售了582,000輛車(chē)。

　　北汽管理人員說(shuō)，他的公司與通用汽車(chē)的關(guān)系非常和諧，這有助于收購的成功。2001年退休前曾擔任通用汽車(chē)公司亞太區總裁的施雷斯(Rudy Schlais)目前是北汽的全球收購顧問(wèn)。北汽的二號人物、總經(jīng)理汪大總曾在通用汽車(chē)工作了20年，在2006年加入了通用汽車(chē)的合資伙伴上海集團，隨后在去年初來(lái)到了北汽。

　　消息還稱(chēng)，北汽的這位高管人員拒絕預測收購歐寶成功的可能性。但他說(shuō)，盡管北汽的歷史比較長(cháng)，但卻存在低估它這樣的中國企業(yè)的趨勢。他說(shuō)，將北汽通過(guò)歐寶與通用汽車(chē)聯(lián)系起來(lái)，是通用、歐寶和我們的三贏(yíng)局面。