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　　產(chǎn)品大帝鮑勃魯茨怎么也沒(méi)想到，在77歲這個(gè)本該頤養天年的高齡，還被返聘加入新通用復興的漫漫征程中來(lái)。7月10日，鮑勃魯茨被挽留擔任新通用副董事長(cháng)，分管品牌、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、廣告以及公關(guān)等業(yè)務(wù)。

　　誰(shuí)也不知道新通用的命運會(huì )朝哪個(gè)方向發(fā)展，但老魯茨知道美國需要通用汽車(chē)。盡管美國人可以沒(méi)有別克，沒(méi)有凱迪拉克，但沒(méi)有GM，只有TOYOTO、HONDA，是沒(méi)幾個(gè)人能適應的。年初在一次公開(kāi)場(chǎng)合，魯茨曾公開(kāi)說(shuō)，如果有錢(qián)，自己就去收購悍馬。

　　通用內部的人都了解魯茨，老頭性格張揚、激情澎湃，即便是在美國各界群起譴責通用高管奢侈浪費的敏感時(shí)候，老魯茨依然我行我素，開(kāi)著(zhù)直升機上下班，每天起落于底特律復興中心的天臺，場(chǎng)面蔚為壯觀(guān)。

　　魯茨是急性子，今年1月在底特律，我問(wèn)他為何“頂風(fēng)作案”，魯茨當即急了，沖記者低吼：“我從來(lái)都是自個(gè)掏直升機油錢(qián)，沒(méi)給通用浪費！”我當時(shí)差點(diǎn)后退兩步，生怕他上來(lái)就給我一大嘴巴。

　　從寶馬、克萊斯勒、福特，再到通用，40多年來(lái)魯茨的東家一直在換，但不變的是他對產(chǎn)品的追求。在寶馬他描繪了寶馬6系雙門(mén)跑車(chē)的雛形；在克萊斯勒，他領(lǐng)導開(kāi)發(fā)了瘋狂跑車(chē)道奇蝰蛇；在福特，他主持推出著(zhù)名的Explorer(探險家)系列SUV；在通用，他的杰作有凱迪拉克CTS和VOLT。上述這些車(chē)型無(wú)不成為經(jīng)典之作，無(wú)一不成為車(chē)迷們茶余飯后的談資。

　　盡管百歲老通用倒下了，但抹殺77歲老魯茨和他的杰作的影響，的確不是厚道的行為。