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　　國內汽車(chē)業(yè)重組兼并暗流涌動(dòng)。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃的刺激下，排名居后的一些汽車(chē)集團紛紛盯上了國內行業(yè)前八強的位置，而兼并重組是迅速做大的唯一處方。安徽省坐擁江淮汽車(chē)集團、奇瑞汽車(chē)兩大自主品牌，由此舉起了打造“大安汽”的產(chǎn)業(yè)整合大旗。

　　近日，上海證券報記者從安徽省主管部門(mén)獨家獲悉，江淮汽車(chē)集團、奇瑞汽車(chē)重組已成定局，今年年底前將正式出臺實(shí)施方案。

　　與此前傳言不同的是，安徽省已經(jīng)基本確定省內汽車(chē)板塊聯(lián)合或購并的主思路：以奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)集團為基礎，打造大安徽汽車(chē)工業(yè)集團，二者相互持股。絕非此前流傳的“誰(shuí)吃掉誰(shuí)”的模式。

　　在聯(lián)手做大的模式下，一個(gè)新的問(wèn)題產(chǎn)生了：如何衡量?jì)杉屹Y產(chǎn)價(jià)值而進(jìn)行相互持股？按照慣例，或以市值作價(jià)，或凈資產(chǎn)、盈利兼顧。在這樣的估價(jià)體系下，兩家汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始了新一輪暗戰，從比拼銷(xiāo)量增長(cháng)到比拼市值增長(cháng)，以謀求相互持股時(shí)的優(yōu)勢地位。

　　奇瑞汽車(chē)已將上市截止期定于2010年9月30日前。那么，遲行一步的江淮汽車(chē)集團將何去何從？

　　打造大安徽汽車(chē)工業(yè)集團已箭在弦上

　　近日，上海證券報記者獲悉，安徽省主管部門(mén)已經(jīng)基本確定省內汽車(chē)板塊聯(lián)合或購并的主思路，預計年底將出臺具體的實(shí)施方案。據知情人士透露，“方案內容將涉及重組的形式、未來(lái)資產(chǎn)整合的初步規劃。其實(shí)，‘大安汽’并不像外界傳言的那樣，奇瑞汽車(chē)唱主角、江淮汽車(chē)集團作輔助�！�大安汽’其實(shí)是安徽省在汽車(chē)業(yè)上布的局，并不是誰(shuí)吃掉誰(shuí)的棋局，而是牽手共同做大的棋局�！睋�悉，為避免一家陷入困境殃及池魚(yú)，兩家企業(yè)間甚至將構筑一道防火墻。

　　“在5月12日安徽公布《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》(下稱(chēng)《規劃》)之前，安徽省主管部門(mén)已經(jīng)找江淮汽車(chē)集團、奇瑞汽車(chē)的一把手談過(guò)聯(lián)合重組的構想�！敝�情人士透露說(shuō)，江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)左延安早已清楚未來(lái)重組的基本框架，因此非常認同“聯(lián)合重組、做大做強大安汽”的想法�！皳�悉，具體操刀者是安徽省汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)導小組，組長(cháng)是安徽省委常委詹夏來(lái)，副組長(cháng)是副省長(cháng)黃海嵩�！�

　　對此，奇瑞汽車(chē)也心知肚明。奇瑞汽車(chē)集團的高層表示，“聯(lián)合重組就是在兩個(gè)文件的框架下進(jìn)行的，一個(gè)是國家出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃，另一個(gè)就是安徽省出臺的《規劃》�！卑凑铡兑巹潯分械拿鞔_說(shuō)法，“力推奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等汽車(chē)企業(yè)按市場(chǎng)原則在省內進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團�！�

　　奇瑞、江淮共筑“大安汽”

　　“安徽省有意分階段打造‘大安汽’。雖然《規劃》中提到多家安徽汽車(chē)企業(yè)，但首先會(huì )按照抓大放小的原則，即先將江淮汽車(chē)集團、奇瑞汽車(chē)集團捏在一起�！敝�情人士透露，“至于安徽其他的汽車(chē)企業(yè)，如華菱、昌河、揚子、全柴等，伺機再置入‘大安汽’資本版圖中，甚至不排除有些資產(chǎn)不放入‘大安汽’中�！睋�悉，合肥昌河隸屬于中國航空工業(yè)第二集團公司，后者是央企，且正擬將旗下汽車(chē)資產(chǎn)重新整合到中國航空汽車(chē)工業(yè)總公司旗下，未來(lái)另行上市。

　　為了平穩進(jìn)行聯(lián)合重組，安徽省已經(jīng)決定左延安留任一屆。盡管今年10月左延安將年滿(mǎn)60歲，但作為江淮汽車(chē)集團的創(chuàng )始人和領(lǐng)軍者，其對江淮汽車(chē)集團的影響不言而喻。在江淮汽車(chē)集團旗下乘用車(chē)項目走出低谷的關(guān)口，左延安也希望盡可能多出一點(diǎn)力。

　　上海證券報記者聯(lián)系了江淮汽車(chē)集團、奇瑞汽車(chē)集團高層，他們均表示，知悉政府正在規劃此事，但不知道進(jìn)展和未來(lái)是否整合，以及以何種形式整合。經(jīng)記者輾轉了解后獲悉，目前安徽省主管部門(mén)討論最多的是相互持股模式。據知情人士透露，“在業(yè)務(wù)整合前，先要定下誰(shuí)是‘大安汽’的掌舵人，目前誰(shuí)也不知道究竟是江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)左延安當還是奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同躍�；蛘邥�(huì )由安徽省指派一個(gè)過(guò)渡性人物當‘大安汽’的一把手，左延安和尹同躍各自負責原來(lái)的業(yè)務(wù)，等理順關(guān)系后再由強勢人物任一把手�！�

　　無(wú)論是看上去曾略處下風(fēng)的江淮汽車(chē)集團，還是高舉中國自主品牌轎車(chē)領(lǐng)先大旗的奇瑞汽車(chē)，都無(wú)法以壓倒性的優(yōu)勢整合對方。在精于汽車(chē)業(yè)的安徽省主管領(lǐng)導看來(lái)，江淮汽車(chē)集團和奇瑞汽車(chē)各有所長(cháng)，也各有所短�，F任北京市委副書(shū)記、市長(cháng)，原任安徽省委書(shū)記、省人大常委會(huì )主任的郭金龍曾做出客觀(guān)的評價(jià)：奇瑞汽車(chē)名聲比較亮，因為奇瑞汽車(chē)擁有自主創(chuàng )新的核心技術(shù)，為國家、民族汽車(chē)工業(yè)爭光，發(fā)展勢頭很好；江淮汽車(chē)集團在經(jīng)營(yíng)管理方面比較成熟，發(fā)展得也非常不錯。

　　知情人士透露，“聯(lián)合做大是安徽省汽車(chē)業(yè)發(fā)展最好的方向，因為無(wú)論江淮汽車(chē)集團還是奇瑞汽車(chē)集團，都是典型的民族品牌的代表，具有自主更生、自主品牌、自主經(jīng)營(yíng)三大特征�！�