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　　中新網(wǎng)7月28日電 從2008年6月算起，中國車(chē)市經(jīng)歷了“不平凡的一年�！比ツ赀@個(gè)時(shí)候，中國車(chē)市水深火熱痛不欲生，從2004年開(kāi)始的汽車(chē)牛市突然“按了暫停鍵”。在金融危機影響下，車(chē)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商積壓的庫存一路走高�！捌�車(chē)賣(mài)不出去了”成為中國經(jīng)濟的硬傷。

　　十分湊巧的是，就在這個(gè)時(shí)候，華泰圣達菲•躍1.8T正式上市銷(xiāo)售。是純屬巧合還是刻意為之，目前無(wú)法考證。無(wú)論如何，作為國內首個(gè)以T開(kāi)頭的城市型SUV選在這個(gè)時(shí)候“露出陽(yáng)光般的笑臉”，都給死氣沉沉的車(chē)市吹來(lái)了溫暖的春風(fēng)。

　　接下來(lái)，汽車(chē)業(yè)成為第一個(gè)被“振興”的行業(yè)，其結果不辱使命，在2009年的頭月里，就一飛沖天，坐上了“全國銷(xiāo)量第一”的寶座，把老美遠遠拋在了后面。絕大多數車(chē)廠(chǎng)還沒(méi)從“急剎車(chē)的慣性”中回過(guò)神來(lái)，就不得不面對產(chǎn)能不足的局面。

　　在逆勢中誕生的圣達菲•躍1.8T似乎確實(shí)更能經(jīng)受考驗，當然在車(chē)市回暖走熱后也更加游刃有余。數據顯示，上市一年來(lái)，圣達菲•躍1.8T的月平均銷(xiāo)售達到1500輛，這對于一款城市型SUV而言實(shí)屬不易，更何況身處如此戲劇性的一年里。

　　精工細作滿(mǎn)足家庭需要

　　為何SUV行業(yè)能夠平穩“過(guò)冬”？恐怕與中國車(chē)主需求的細分不無(wú)關(guān)系。曾幾何時(shí)，汽車(chē)是代步的工具。而如今，汽車(chē)已經(jīng)成為生活的一部分，它不僅僅是運輸的需要，而是代表了生活方式。

　　常規三廂轎車(chē)的行李艙空間大約在500升左右，很難滿(mǎn)足需求。華泰圣達菲•躍1.8T由于它擁有1.85米的寬度和1.73米的高度，造就了它超越同類(lèi)車(chē)的大空間。圣達菲在坐滿(mǎn)5個(gè)人以后，還能擁有850升的行李艙空間。

　　當然還有最重要的，動(dòng)力和油耗是所有車(chē)主不可忽視的要素。例如圣達菲搭載的1.8T明星發(fā)動(dòng)機，在借鑒了國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)仍不忘進(jìn)行中國路況的精準調教。其最大功率可以達到118kw/rpm，但其油耗與一款標準1.6L排量轎車(chē)基本持平，這就消除了很多家庭對SUV油耗過(guò)高從而加重使用成本的擔心。

　　植根技術(shù)華泰拒絕“浮躁”

　　事實(shí)上，目前國內車(chē)市仍舊隱憂(yōu)重重�！败�(chē)市火了”帶動(dòng)大家一擁而上，造成車(chē)企對技術(shù)提升和產(chǎn)品研發(fā)的“盲點(diǎn)”越來(lái)越多，這顯然不利于車(chē)市健康的發(fā)展

　　而華泰汽車(chē)能夠在逆境時(shí)“臨危不懼”，在順境時(shí)也能“驕而不燥”，表現得如此淡定，這在浮躁的中國車(chē)市是非常難能可貴的。

　　華泰負責人曾表示，植根于技術(shù)提升和研發(fā)是華泰的首要任務(wù)，對于一家有長(cháng)遠眼光的車(chē)企而言，找準消費者的需求，全心致力于研發(fā)或許是其避免浮躁的一個(gè)法寶。