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　　甘文維用筷子吃飯，他說(shuō)他要努力學(xué)習中文，服務(wù)員上菜后他就用中文說(shuō)：謝謝。

　　作為新通用汽車(chē)在中國的CEO，甘文維現在的心情與兩個(gè)月前相比，要愉悅得多。那時(shí)美國通用宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護程序，甘文維和他的公關(guān)團隊，在北京時(shí)間凌晨?jì)牲c(diǎn)還在修改對外的新聞稿。但新通用比預期提前復活了，通用在中國的業(yè)績(jì)也“超過(guò)了通用的預期”。上海通用總經(jīng)理丁磊說(shuō)，上海通用在通用進(jìn)入破產(chǎn)保護后，認真地在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )統計因通用破產(chǎn)對上海通用在國內市場(chǎng)實(shí)際的銷(xiāo)售影響。結果是在月銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛的上海通用，只有十幾個(gè)客戶(hù)推遲或放棄了購買(mǎi)上海通用的產(chǎn)品。

　　反映在銷(xiāo)售數字上的結果是，通用汽車(chē)二季度在中國售出的汽車(chē)總數超過(guò)了45萬(wàn)輛，與53.8萬(wàn)輛的同期美國市場(chǎng)銷(xiāo)量已相差不遠，同比漲幅更高達62%，創(chuàng )下歷史最高紀錄。新通用直接把負責北美以外的國際運營(yíng)部放在上海，甘文維說(shuō)，過(guò)去需要到美國溝通然后才能決定的問(wèn)題，現在他可以直接到樓上與新通用執行副總裁、國際運營(yíng)部的總裁溝通。

　　在北汽剛剛敗北的收購通用汽車(chē)旗下歐寶的過(guò)程中，北汽對外公布失敗的主要原因是，與通用知識產(chǎn)權方面的分歧。業(yè)內認為，造成這一結果的原因是，上海通用剛剛引進(jìn)的幾款主力車(chē)型都出自歐寶的技術(shù)平臺，通用為了不影響上海通用的發(fā)展，放棄了與北汽的談判。甘文維否認了通用中國干涉北汽收購歐寶的說(shuō)法，他說(shuō)在整個(gè)過(guò)程中，通用中國沒(méi)有參與任何工作，也沒(méi)有提過(guò)任何建議。他個(gè)人的分析是，德國的工會(huì )組織和政府起到的作用更為關(guān)鍵。

　　新通用成立后，基于通用對中國市場(chǎng)的重視，以及通用與其合作伙伴上汽集團合作的緊密程度，通用與上汽集團的合作國際化的問(wèn)題受人關(guān)注。甘文維承認新通用與上汽集團經(jīng)常進(jìn)行業(yè)務(wù)的探討，對市場(chǎng)傳言新通用可能會(huì )與上汽集團一起開(kāi)拓印度市場(chǎng)的說(shuō)法，他沒(méi)有直接回答，只是表示“不排除與上汽集團一起開(kāi)拓國際市場(chǎng)的可能性，但具體到印度市場(chǎng)還沒(méi)有一個(gè)明確的計劃”。甘文維說(shuō)與上汽集團合作開(kāi)拓國際市場(chǎng)，尤其是亞太市場(chǎng)，看中的是上汽對東方文化的理解更到位。

　　在通用與上汽在國內合作的另一個(gè)企業(yè)上汽通用五菱，通用是否會(huì )導入“五菱”牌轎車(chē)，甘文維用非常具有東方智慧的語(yǔ)言總結說(shuō)：現在還不知道上汽通用五菱是否會(huì )有新轎車(chē)產(chǎn)品導入，也就不知道未來(lái)導入轎車(chē)的是不是五菱品牌。