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　　相對于上汽集團、一汽集團，東風(fēng)汽車(chē)自主品牌很是撲朔迷離，最早有東風(fēng)實(shí)業(yè)的小王子、渝安的“小康”，再有東風(fēng)柳汽的“風(fēng)行”，這些車(chē)型都先后冠有東風(fēng)自主品牌的稱(chēng)謂。上周三，定位于東風(fēng)首款自主品牌乘用車(chē)的風(fēng)神S30車(chē)型正式上市，這款車(chē)型的高調問(wèn)世再次把東風(fēng)乘用車(chē)自主品牌推到風(fēng)口浪尖。

　　風(fēng)神自主根紅苗正

　　在風(fēng)神S30的上市現場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理李紹燭表示，風(fēng)神是東風(fēng)汽車(chē)著(zhù)力發(fā)展的自主品牌。2007年9月，東風(fēng)乘用車(chē)公司在武漢成立，“風(fēng)神”是該公司創(chuàng )立的第一個(gè)品牌。根據東風(fēng)汽車(chē)的規劃，“風(fēng)神”要真正擔當起東風(fēng)自主品牌的重任。

　　風(fēng)神品牌首款車(chē)型S30最早亮相于今年4月份的上海車(chē)展。經(jīng)歷3個(gè)月的預熱，這款車(chē)以東風(fēng)汽車(chē)首款自主品牌轎車(chē)的光環(huán)低價(jià)入市�！斑@只是我們邁出的第一步，”東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理李春榮表示，未來(lái)風(fēng)神將有C、D、B三個(gè)產(chǎn)品平臺，共計10多款車(chē)型，車(chē)型涉及1.4、1.6、1.8、2.0和2.4升5個(gè)排量，緊湊型和中級車(chē)產(chǎn)自C平臺，擁有1.4L和1.6L排量；D級為1.8L和2.0L的中級、中高級車(chē)型；而B(niǎo)級則為2.4升的高級車(chē)型，這些平臺均以三廂和兩廂轎車(chē)為主。

　　風(fēng)神作為東風(fēng)乘用車(chē)自主品牌來(lái)勢洶涌，業(yè)內人士表示，在眾多同樣有著(zhù)東風(fēng)自主品牌冠名的車(chē)型中，風(fēng)神的來(lái)頭最大，屬于東風(fēng)汽車(chē)的嫡系。

　　眾品牌各自為營(yíng)

　　其實(shí)東風(fēng)自主乘用車(chē)的打造早在風(fēng)神之前就已開(kāi)始，2001年?yáng)|風(fēng)柳汽生產(chǎn)的風(fēng)行MPV上市銷(xiāo)售，當時(shí)東風(fēng)風(fēng)行對外宣布，該公司將是東風(fēng)汽車(chē)的自主乘用車(chē)生產(chǎn)基地，之后還有東風(fēng)渝安的“小康”，最早的東風(fēng)自主轎車(chē)是1999年生產(chǎn)的東風(fēng)小王子，這款車(chē)在二三級城市暢銷(xiāo)數年一直未能進(jìn)京。在風(fēng)神S30的上市會(huì )上，東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)負責人對以上東風(fēng)的自主乘用車(chē)車(chē)型只字未提。

　　但記者從東風(fēng)集團內部獲悉，對于風(fēng)行、渝安、榮成的自主品牌，東風(fēng)集團也有規劃。東風(fēng)集團一位高層人士表示，東風(fēng)乘用車(chē)自主品牌未來(lái)將以東風(fēng)乘用車(chē)公司為主體，東風(fēng)榮成、東風(fēng)渝安以及東風(fēng)柳汽等公司為補充，在產(chǎn)品定位和投放市場(chǎng)區域上做到互為補充。

　　按照東風(fēng)汽車(chē)的意愿，東風(fēng)自主乘用車(chē)由四個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家共同完成。東風(fēng)的這一構想被東風(fēng)柳汽率先打破，據知情人士透露，柳汽絕不甘心只做“小眾”的MPV和SUV，1.6和1.8升的三廂轎車(chē)研發(fā)已在進(jìn)行之中，而這勢必與風(fēng)神的C平臺產(chǎn)品產(chǎn)生沖突和競爭。收購武漢中譽(yù)后，東風(fēng)渝安即將在武漢生產(chǎn)1.3升及以下微型轎車(chē)，初期年產(chǎn)10萬(wàn)輛，最終達到20萬(wàn)輛的產(chǎn)能，排量上顯然包括了1.0升；而東風(fēng)榮成相關(guān)人士表示，一低一高是其未來(lái)的發(fā)展方向，目前的1.0升微型轎車(chē)有可能繼續向上延伸至1.3升，而未來(lái)自主轎跑產(chǎn)品將包括2.0、2.4、2.7和3.0升四個(gè)排量，當然也不排除向高端轎車(chē)方向發(fā)展。如此看來(lái)，東風(fēng)榮成向下與東風(fēng)渝安產(chǎn)品沖突，向上又可能與風(fēng)神B平臺重疊。

　　東風(fēng)自主仍需破局

　　專(zhuān)家表示，東風(fēng)遍地開(kāi)花的自主乘用車(chē)品牌要是能在區域合并經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，將達到有效擴大布網(wǎng)規模的效果，事實(shí)上，東風(fēng)各家自主品牌均表示將各自為營(yíng)，包括產(chǎn)品計劃和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。

　　據知情人士透露，東風(fēng)風(fēng)神已在全國布局58家種子專(zhuān)營(yíng)店、130余家二級銷(xiāo)售，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共180多家。東風(fēng)渝安將投入近億元，把現有600余家網(wǎng)點(diǎn)分為7個(gè)等級專(zhuān)營(yíng)店，為轎車(chē)銷(xiāo)售做準備。此外，東風(fēng)柳汽的“風(fēng)行”系列全國已經(jīng)發(fā)展了216家成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，而東風(fēng)榮成的“小王子”也有數百家經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)店。

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，東風(fēng)自主品牌統一乏力，便地開(kāi)發(fā)的現狀很大一部分原因是地方政府利益的博弈。廣西與柳州政府已加大增資力度，希望做大做強地方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的愿望明顯。風(fēng)神項目同樣將為湖北政府帶來(lái)更多收益，而同樣的情況也會(huì )體現在東風(fēng)榮成和東風(fēng)渝安上。平衡企業(yè)收益與地方政府之間的利益關(guān)系，也成為東風(fēng)汽車(chē)發(fā)展自主的另一大難題。