作為一個(gè)具有百年歷史的汽車(chē)品牌,名爵一直以生產(chǎn)高性能運動(dòng)轎車(chē)著(zhù)稱(chēng),從上汽集團接手名爵品牌以來(lái),推出了三款車(chē)型:MG3、MG7和TF。由于定位比較個(gè)性化,購買(mǎi)群體范圍偏窄,北京的銷(xiāo)售情況一直不甚理想。北京的四家名爵經(jīng)銷(xiāo)商,單店月銷(xiāo)量不超過(guò)50臺,照此計算,其總月銷(xiāo)量也不過(guò)200臺,這一數字甚至低于某些合資品牌車(chē)型單店的月銷(xiāo)量。
●MG3SW:沒(méi)有合資小車(chē)大牌
沒(méi)有自主品牌價(jià)低
MG3SW是上汽名爵推出的第一款城市越野跨界車(chē)型,受排放標準的限制,在北京只有1.4L排量的兩款車(chē)型銷(xiāo)售,再加上這款車(chē)的定位十分小眾,消費者的選擇余地更小。
同為A0級車(chē)型的合資品牌大眾POLO、本田飛度和斯柯達晶銳等車(chē)型在同級別市場(chǎng)中競爭力及品牌影響力遠大于名爵MG3SW。國內自主汽車(chē)品牌如奇瑞A1等車(chē)型價(jià)格也比MG3SW 7.98萬(wàn)元至8.98萬(wàn)元的售價(jià)更具有優(yōu)勢。MG3SW想要在這些車(chē)型的品牌力和低價(jià)格的雙重擠壓下?lián)屨几嗍袌?chǎng)困難重重。
●小MG7與思域卡羅拉格斗
大MG7殺入中高級車(chē)市場(chǎng)
MG7也開(kāi)辟了兩個(gè)戰場(chǎng),其中小MG7陷入了與思域、卡羅拉的競爭中,由于其與思域、卡羅拉同樣采用了1.8升排量,軸距卻達到了2749mm,如此大空間的車(chē)型,定價(jià)都在20萬(wàn)元以上,MG7低配車(chē)型售價(jià)只有16.26萬(wàn)元。雖然目前有8000元的優(yōu)惠,但其售價(jià)仍然高于思域、卡羅拉幾萬(wàn)元,很難從價(jià)格上取勝。
MG7新推出的MG7L加長(cháng)版,軸距達到了2949mm,比小MG7增加了200mm,比雅閣和凱美瑞增加了149mm和174mm,有1.8T和2.5L兩個(gè)排量,售價(jià)為21.48萬(wàn)元至28.88萬(wàn)元。名爵欲借這款車(chē)型重新殺入中高級車(chē)市場(chǎng),目前在北京,MG7L還沒(méi)有現車(chē),只接受預訂,各4S店每月訂單量不足10臺。
●老TF面臨退市
新TF重謀北京市場(chǎng)
TF是名爵的一款入門(mén)級跑車(chē),有手動(dòng)擋和CVT兩款車(chē)型。上市以來(lái),北京卻不能買(mǎi)到CVT車(chē)型,因為只有手動(dòng)擋車(chē)型符合“國四”標準,CVT車(chē)型只符合“國三”標準。4S店銷(xiāo)售說(shuō):“手動(dòng)擋銷(xiāo)量也不好,兩三個(gè)月才走一臺,現在沒(méi)有現車(chē),也不接受預訂!睋S(chǎng)家今年的排產(chǎn)計劃中并沒(méi)有TF車(chē)型,可能將于近期對TF進(jìn)行改款,以取得北京地區的銷(xiāo)售資格。
●榮威550兩廂版成救命稻草
上汽榮威銷(xiāo)量今年有所增長(cháng),這要歸功于榮威550,時(shí)尚的外觀(guān)、良好的性能及豐富的營(yíng)銷(xiāo)手段是消費者購車(chē)的原因。相反,名爵在京卻長(cháng)期銷(xiāo)售不佳。因此上汽年底將推出一款新車(chē)型來(lái)拉動(dòng)名爵的銷(xiāo)量。據悉,新車(chē)型將命名為MG6,是榮威550的兩廂版車(chē)型,與榮威550采用相同底盤(pán),匹配上汽1.8DVVT與1.8T兩款發(fā)動(dòng)機。車(chē)尾部將采用短尾掀背造型,在風(fēng)格上更有跑車(chē)的味道。上市之后,MG6有望成為上汽名爵旗下一款重要的戰略車(chē)型。
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved