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　　標致雪鐵龍(下稱(chēng)“PSA”)和哈飛汽車(chē)的舊情復燃或許激怒了另外一個(gè)合作方東風(fēng)汽車(chē)。CBN記者上周獲悉，神龍汽車(chē)今年最重要的新車(chē)雪鐵龍C5，或將因PSA“騎墻政策”而延遲投放。

　　今年上海車(chē)展時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍一位高層曾表示，國產(chǎn)C5預定在今年11月的廣州車(chē)展上市，今年年底之前上市，將在神龍汽車(chē)剛剛落成的全新第二工廠(chǎng)進(jìn)行。

　　CBN上周獲悉，東風(fēng)雪鐵龍新C5的正式上市銷(xiāo)售時(shí)間將推遲到明年�！耙驗橐恍┰�因影響，新C5的投放計劃可能比原先有所調整�！边@位東風(fēng)雪鐵龍的人士對CBN說(shuō)。

　　C5是雪鐵龍2007年發(fā)布的一款全新?lián)Q代車(chē)型，也是雪鐵龍全球最重要的一款中高級別轎車(chē)。作為雪鐵龍最新高級車(chē)型代表，C5在規劃設計之初，就已納入了神龍公司東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品規劃中。

　　今年神龍汽車(chē)第二工廠(chǎng)建成后，國產(chǎn)C5的導入計劃隨即展開(kāi)。截至目前，神龍汽車(chē)第二工廠(chǎng)已經(jīng)完成國產(chǎn)C5的改良和適配性工作，并開(kāi)始小批量生產(chǎn)。但他們的努力或許會(huì )因菲利普瓦蘭的決定而耗費更多時(shí)間。

　　7月上旬，PSA新總裁菲利普瓦蘭在法國宣布，將在中國組建第二家合資公司。隨即PSA與新中航哈飛汽車(chē)合資談判浮出水面。按照計劃，PSA與哈飛汽車(chē)合資進(jìn)度將于未來(lái)2月完成。PSA將在中國形成“一女嫁二夫”的全新格局。

　　但這一變化不是PSA現有合資公司神龍汽車(chē)，以及神龍汽車(chē)的中方股東東風(fēng)汽車(chē)所愿意看到的�！拔覀儽具�指望著(zhù)新總裁上任會(huì )比前任斯特雷夫帶來(lái)更好的變化，哪知道他還是要搞哈飛�！鄙颀埰�車(chē)一位人士說(shuō)。受此影響，神龍汽車(chē)的一些基礎建設項目也受到不小的影響，即將投產(chǎn)的神龍第二工廠(chǎng)將首當其沖。

　　雖然東風(fēng)汽車(chē)并沒(méi)有就PSA聯(lián)姻哈飛發(fā)表正式言論，但東風(fēng)汽車(chē)一位管理層私下對CBN記者表示：“神龍汽車(chē)現在這個(gè)樣子，PSA不考慮怎樣把神龍搞好，反而去跟哈飛合資�！�

　　神龍汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)集團第一個(gè)合資乘用車(chē)公司，累計投入超過(guò)200億元。但神龍汽車(chē)的發(fā)展卻未能達到東風(fēng)汽車(chē)的預期。在成立的16年里，神龍汽車(chē)多個(gè)年份均出現虧損。

　　今年上半年，神龍汽車(chē)銷(xiāo)售11.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.83%。其東風(fēng)雪鐵龍品牌三廂世嘉投放后，世嘉兩廂/三廂系列月銷(xiāo)量達到8000輛的新水平，其另一款新車(chē)愛(ài)麗舍月銷(xiāo)量也維系在7000輛左右。神龍汽車(chē)今年預計將比去年增加5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現多個(gè)低迷年份后的扭轉。

　　與此同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍品牌重塑戰略正在執行。通過(guò)店面形象徹底的改造和新產(chǎn)品的投放，東風(fēng)雪鐵龍正試圖擺脫此前低端品牌形象。其關(guān)鍵性的車(chē)型，即是神龍汽車(chē)第三工廠(chǎng)正在籌備生產(chǎn)的C5。

　　東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線(xiàn)目前已經(jīng)完成從低端到中端的布局，唯獨缺乏一款中高級車(chē)。由于C5的國產(chǎn)化初期仍然要依賴(lài)于PSA的供應商系統，神龍汽車(chē)方面擔心PSA與東風(fēng)汽車(chē)關(guān)系惡化后，PSA會(huì )對其采購實(shí)施一些管控措施，這將極大地影響到C5的銷(xiāo)量。