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　　盡管馬自達在中國兩家渠道為今年銷(xiāo)售保持了良好的態(tài)勢，但近日長(cháng)安馬自達爭做進(jìn)口車(chē)代理商的消息卻讓馬自達今年17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標蒙上了陰影。

　　“馬自達3的進(jìn)口銷(xiāo)售渠道現在還沒(méi)定論，我們只能等待，希望合資雙方博弈不要再度影響到馬自達3這款車(chē)在中國的銷(xiāo)售�！币患议L(cháng)安馬自達經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地說(shuō)。

　　日前，新款進(jìn)口馬自達3將轉網(wǎng)進(jìn)入長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售渠道的消息讓馬自達感受到了壓力。雖然馬自達中國與長(cháng)安馬自達一再否認，并強調還未有定論，仍在探討中，但顯然兩條渠道平衡再次失控，已成為擺在馬自達面前的新難題。

　　“由于長(cháng)安馬自達只相當于一個(gè)事業(yè)部，不具備法人資格，因此，進(jìn)口車(chē)渠道的紛爭實(shí)際上是一汽、長(cháng)安、福特、馬自達之間的博弈�！敝�情人士稱(chēng)，“新進(jìn)口馬自達3的引進(jìn)一再延遲，只是在等待最后博弈的結果，而長(cháng)安馬自達要想獲得進(jìn)口車(chē)資格，首先需要自身的銷(xiāo)售得到馬自達的認同才行”。

　　數據顯示，今年以來(lái)，馬自達(中國)1月至7月的零售總銷(xiāo)量達到91883輛，同比增長(cháng)24.4%。從兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )來(lái)看，一汽馬自達7月份累計銷(xiāo)量為7823輛。長(cháng)安馬自達方面，Mazda2和Mazda3持續熱銷(xiāo)，累計銷(xiāo)售量為5564輛，同比增長(cháng)81%。

　　對此，業(yè)內人士分析，僅憑借100家經(jīng)銷(xiāo)商、兩款中低端車(chē)型，長(cháng)安馬自達的銷(xiāo)售已經(jīng)接近一汽馬自達的銷(xiāo)售，而且產(chǎn)能日趨飽和，急需新款車(chē)型進(jìn)行補充。而一汽馬自達在成功引入全新Mazda6睿翼和雙座敞篷跑車(chē)Mazda MX-5之后，進(jìn)一步擴充了產(chǎn)品陣容，銷(xiāo)售環(huán)比卻僅微增2.1%。

　　對此，一位知情人士透露，從長(cháng)遠來(lái)看，長(cháng)安馬自達肯定會(huì )銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)型，但目前一汽馬自達仍處于強勢，而馬自達只能借進(jìn)口馬自達3作為籌碼，爭取在三方合作伙伴中的話(huà)語(yǔ)權。

　　其實(shí)，一汽馬自達與長(cháng)安馬自達的爭端由來(lái)已久。2007年，長(cháng)安馬自達生產(chǎn)的馬自達3在一汽馬自達經(jīng)銷(xiāo)商體系銷(xiāo)售，不滿(mǎn)此舉的長(cháng)安馬自達在該車(chē)上市兩個(gè)月之后隨即停產(chǎn)示威。經(jīng)過(guò)一年多的談判，長(cháng)安馬自達3重回正軌，但馬自達也把進(jìn)口車(chē)在華銷(xiāo)售權讓給了一汽馬自達。

　　不過(guò)，新款進(jìn)口馬自達3或許是長(cháng)安馬自達爭奪進(jìn)口權的一個(gè)希望�！伴L(cháng)安馬自達之前曾經(jīng)明確暗示過(guò)會(huì )有進(jìn)口車(chē)加入到渠道，從目前來(lái)看，馬自達3國產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)的渠道統一肯定有利于今后的管理，不協(xié)調好一汽馬自達與長(cháng)安馬自達兩家合資伙伴的平衡，很難不為其今年17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標捏把冷汗�！币患议L(cháng)安馬自達的經(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)。