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　　作為自主品牌沖擊中高端車(chē)型的又一力作，吉利帝豪EC718自下線(xiàn)之日起就備受關(guān)注，雖然價(jià)格至今仍未揭曉，但不論業(yè)內人士還是有購車(chē)意向的消費者，依然左比右比，樂(lè )此不疲。

　　●最大亮點(diǎn)：擺脫山寨，首創(chuàng )BMBS爆胎監測系統

　　第一眼看到EC718，相信大多數人都會(huì )對自己印象里的自主品牌轎車(chē)概念產(chǎn)生懷疑。不錯，EC718已擺脫了山寨之嫌，外形穩重大氣，車(chē)頂、腰線(xiàn)和裙部三條標志性的線(xiàn)條勾勒出既運動(dòng)又穩定的車(chē)身。內飾方面雖沒(méi)有讓人耳目一新，但色彩搭配和諧，操作臺整體感強。更可貴的是，該車(chē)放棄了國產(chǎn)車(chē)常見(jiàn)的仿桃木飾板。

　　在動(dòng)力方面，EC718搭載了1.8升CVVT汽油機，配備進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統，排放達到歐Ⅳ標準。其最大功率102kW，最大扭矩172N·m，這個(gè)水平在1.8升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機中，已不算落后了。

　　在配置方面，EC718可謂武裝到了牙齒，6氣囊、側氣簾、天窗、導航、自動(dòng)空調、真皮座椅、無(wú)骨雨刷、4門(mén)一鍵上下防夾車(chē)窗……而最令吉利引以為豪的、其首創(chuàng )的BMBS爆胎監測與制動(dòng)系統也被應用到了EC718中。BMBS系統在監測到爆胎時(shí)的提前制動(dòng)不僅能幫助駕駛者盡快進(jìn)入挽救狀態(tài)，化解爆胎風(fēng)險。

　　●最主要對手：奔騰B50、奇瑞A3、北京現代悅動(dòng)等尺寸相近、定位相同的所有車(chē)型

　　盡管在吉利公布的數據中，EC718總是與奔騰B50、悅動(dòng)、凱越甚至卡羅拉等車(chē)型相提并論，但競爭車(chē)型似乎不能僅僅從尺寸相近來(lái)比較。相同的定位、相近的售價(jià)、甚至相似的出身也應一并考慮。從這個(gè)角度來(lái)看，EC718的主要對手應是奔騰B50、北京現代悅動(dòng)、奇瑞A3、甚至風(fēng)神S30。

　　與奔騰B50相比，EC718的軸距略遜一籌，但奔騰B50的1.6L單凸輪軸兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力和技術(shù)上都無(wú)法與EC718的1.8升CVVT汽油機相比。而且在外形上，EC718也有絕對的優(yōu)勢。

　　奇瑞A3外形時(shí)尚，動(dòng)感十足，全系車(chē)型均搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機，其中1.8L排量最大功率97kW/5750rpm、峰值扭矩170N·m/4300rpm。而帝豪EC718的發(fā)動(dòng)機最大輸出功率達到了102kw，峰值扭矩則達到了172N·m，在性能上完全超越了奇瑞A3甚至同排量的悅動(dòng)和新凱越，更不要說(shuō)，EC718的軸距要比A3多出100mm。

　　也許風(fēng)神S30搭載的PSA旗下1.6升TU5JP4發(fā)動(dòng)機，其最大功率和最大扭矩都無(wú)法跟EC718相比。但據官方介紹，風(fēng)神S30百公里油耗在90公里等速時(shí)手動(dòng)擋為5.7L、自動(dòng)擋為6.0L，其最低配車(chē)型售價(jià)為7.58萬(wàn)元，這也許是風(fēng)神S30相比EC718唯一的優(yōu)勢。

　　●最佳價(jià)格：7萬(wàn)起步

　　外形和性能都不錯的EC718，最讓人牽掛的就是價(jià)格，相信吉利自己也在左右為難。低了吧，怕收不回成本；高了吧，又怕大家不認可自主品牌。前不久的帝豪試駕會(huì )上，吉利銷(xiāo)售總經(jīng)理劉金良就詢(xún)問(wèn)在場(chǎng)媒體：“你們覺(jué)得這車(chē)賣(mài)多少錢(qián)合適？”

　　而一位已拿到帝豪銷(xiāo)售許可的吉利經(jīng)銷(xiāo)商表示，試駕了EC718后，從心里覺(jué)得這車(chē)哪都不錯，跟以前的吉利車(chē)真的是天上地下。7萬(wàn)元起步應該是個(gè)合理的價(jià)格，太低了，真的連成本都賺不回來(lái)了，而且7萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格也絕對有競爭力。如果賣(mài)8萬(wàn)元的話(huà)，也沒(méi)問(wèn)題，一樣能好賣(mài)，這個(gè)車(chē)值這個(gè)價(jià)。