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　　記得去年年末，國內不少汽車(chē)媒體陸續曝光了一款據稱(chēng)是上汽通用五菱的緊湊級自主品牌概念車(chē)，從諜照上看，盡管來(lái)自不同的媒體，但這組諜照應該源自一個(gè)拍攝者之手。據了解，這組諜照確實(shí)出自上汽通用五菱。

　　而近日，廣西政府網(wǎng)站近日公布企業(yè)技術(shù)改造項目匯總，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司的“GP50車(chē)技術(shù)改造項目”也名列汽車(chē)項目之首。該表顯示，GP50項目的投資期為2009年1月至2010年2月，總投資10億元，今年預計將完成投資2億元，目前已經(jīng)完成1900萬(wàn)元。這意味著(zhù)，外界關(guān)注已久的上汽通用五菱GP50項目已經(jīng)正式啟動(dòng)。

　　公司有關(guān)負責人坦誠，上汽通用五菱在研發(fā)力量上“還是小學(xué)生”，完全依靠自身力量研發(fā)中級車(chē)并不現實(shí)。外界普遍認為，GP50是在上海通用老凱越車(chē)型平臺的基礎上開(kāi)發(fā)出來(lái)的。我們近日也獲悉，為了發(fā)展乘用車(chē)，廣西自治區政府已與通用達成初步協(xié)議：由通用引進(jìn)轎車(chē)產(chǎn)品在廣西投產(chǎn)，而五菱集團所持上汽通用五菱股權則“低價(jià)”賣(mài)給通用。

　　去年就有媒體開(kāi)始討論別克凱越換代后老凱越的“出路”問(wèn)題，其實(shí)上海通用高調宣布凱越“垂直換代”的同時(shí)，早已給在這款在中國擁有巨大保有量的緊湊級家轎標桿車(chē)型留了一個(gè)新位置，這就是我們今天看到的上汽通用五菱首款自主品牌緊湊級家轎的原型車(chē)。

　　從諜照中可以看出，這款五菱新車(chē)在車(chē)身側線(xiàn)條、車(chē)窗形狀等涉及車(chē)身結構的造型都與老款凱越非常相似，在車(chē)體結構上兩款車(chē)并無(wú)二異，五菱新車(chē)車(chē)門(mén)的設計和輪轂位置也和老凱越一致，由于新凱越同樣源自老款凱越的小改款，所以預計五菱新車(chē)和新老凱越在車(chē)身內部結構上將不會(huì )有太大的差異。這意味著(zhù)五菱的這款GP50的基礎參數也已經(jīng)浮出水面了，長(cháng)寬高分別為4543x1758x1445mm，軸距則為2600mm。

　　但從外觀(guān)上，很難一眼辨認出這款造型前衛的五菱新車(chē)源自凱越，這也是上海泛亞設計師團隊的智慧結晶，和今年新君威、新君越等車(chē)型換換進(jìn)氣格柵、Logo設計等這些簡(jiǎn)單的引進(jìn)小改不同，泛亞對五菱這款代號GP50的新車(chē)則是全盤(pán)包下其外觀(guān)和內飾的設計工作，GP50中的50即是對五菱汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。

　　五菱新車(chē)的前臉設計已經(jīng)徹底告別了老款凱越的設計，轉而換上了酷似福特X造型和大眾新一代U字臉融為一體的時(shí)尚前臉，從進(jìn)氣格柵到前保險杠的造型都堪稱(chēng)自主品牌中的優(yōu)秀水平。由于保密原因，五菱乘用車(chē)的新商標被偽裝的嚴嚴實(shí)實(shí)，但我們依舊可以隱約看出新標志將采用倒梯形外框，Logo框內部的造型則可能源自五菱現有的商標。筆者覺(jué)得，大燈設計是這款車(chē)唯一的不足之處，過(guò)于僵硬的線(xiàn)條處理略顯粗糙，和整車(chē)的設計不協(xié)調。新車(chē)的車(chē)尾造型也是設計的亮點(diǎn)之一，采用短小的車(chē)尾設計也符合當下的流行趨勢，尾燈的造型參照了部分韓系車(chē)的設計風(fēng)格，從整體上看，泛亞的設計師們已經(jīng)徹底將凱越的車(chē)尾造型拋棄，而采用了本土設計師們設計的全新車(chē)尾。經(jīng)過(guò)設計師們的重新設計后，一款五菱緊湊級家用轎車(chē)就展現在了我們的面前。曝光車(chē)型更是配備了大尺寸的鋁合金輪轂，使得整車(chē)看起來(lái)相當動(dòng)感。

　　從技術(shù)參數表顯示，GP50的排量為1.8L，配備五速手動(dòng)變速箱。

　　關(guān)于GP50的定位，五菱這款自主緊湊級轎車(chē)在成本控制上將具備相當的競爭力。參考上海通用老凱越退市前的售價(jià)區間，市場(chǎng)預計未來(lái)五菱GP50的價(jià)格區間將在6至8萬(wàn)元之間，和國內多數自主品牌緊湊級轎車(chē)售價(jià)相當。

　　編輯點(diǎn)評：作為一家一直以生產(chǎn)微型商用車(chē)，也就是我們俗稱(chēng)的“微面”為主的企業(yè)，現在將要進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，而且還是競爭非常激烈的緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)，前景并不樂(lè )觀(guān)。但是憑心而論，GP50的外觀(guān)設計在國內自主品牌中可以算是一個(gè)突破。

　　近年，哈飛、江淮等企業(yè)紛紛進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，但是他們的市場(chǎng)表現都很平庸，看來(lái)GP50前面的道路并不平坦。