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　　同是軍工企業(yè)出身的長(cháng)安汽車(chē)集團與新中航最近打起了口水仗。

　　先是長(cháng)安集團內部人士放出風(fēng)聲，新中航旗下的哈飛、昌河、東安動(dòng)力等汽車(chē)業(yè)務(wù)將無(wú)償劃歸給長(cháng)安汽車(chē)，并且給出了日期，“今年年底前”。理由是兼并重組，上面主管部門(mén)一直有意推動(dòng)長(cháng)安集團重組新中航的汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　新中航方面隨即進(jìn)行辟謠，說(shuō)新中航內部從未討論過(guò)汽車(chē)業(yè)務(wù)劃歸長(cháng)安的事情，并且表示新中航自己做大做強汽車(chē)業(yè)務(wù)的決心沒(méi)有變。

　　雙方各執一詞，言之鑿鑿。這樁原本看上去只是捕風(fēng)捉影的兼并重組案雖得到一方當事人的承認，卻變得更加撲朔迷離。

　　長(cháng)安有心

　　自從今年長(cháng)安進(jìn)入《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》圈定的四大集團后，有關(guān)長(cháng)安重組新中航汽車(chē)業(yè)務(wù)的小道消息就開(kāi)始在業(yè)內流傳。

　　原因是被列為四大集團之一、受?chē)�家重點(diǎn)支持的長(cháng)安集團必定會(huì )借政策東風(fēng)大舉擴張。新中航與長(cháng)安集團同是軍工企業(yè)出身，背景相近好辦事。更重要的是，新中航旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)對于另外三家有資格進(jìn)行全國兼并重組的三大集團沒(méi)有太大吸引力，但對長(cháng)安集團則有很強的吸引力。

　　新中航旗下的兩家微車(chē)公司哈飛、昌河近年日漸式微，與上汽通用五菱、長(cháng)安等第一梯隊的差距不斷拉大。惟一比較好的資產(chǎn)是以小型發(fā)動(dòng)機為主的東安動(dòng)力，為國內多家自主品牌車(chē)企配套。

　　長(cháng)安是四大汽車(chē)集團中惟一靠微車(chē)起家的大集團，在其今后發(fā)展藍圖中微車(chē)也占重要地位。長(cháng)安集團十一五規劃的目標是2010年銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛的目標，不過(guò)長(cháng)安2008年的銷(xiāo)量為86.2萬(wàn)輛，離200萬(wàn)輛距離較大。

　　如果能將新中航旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)拿過(guò)來(lái)，長(cháng)安的微車(chē)業(yè)務(wù)將大大擴充，獲得與微車(chē)老大上汽通用五菱抗衡的實(shí)力；東安動(dòng)力也將為長(cháng)安的微車(chē)與自主品牌轎車(chē)提供發(fā)動(dòng)機配套。

　　只不過(guò)長(cháng)安重組新中航的消息最初看上去更多是媒體的猜測，長(cháng)安集團內部人士并未有明確表態(tài)。但近來(lái)長(cháng)安集團的態(tài)度發(fā)生了轉變。

　　但此前有消息稱(chēng)，長(cháng)安對收購新中航旗下哈飛、昌河、東安動(dòng)力等汽車(chē)業(yè)務(wù)態(tài)度積極，雙方已經(jīng)接觸多次。甚至有人稱(chēng)，中航汽車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)償劃歸給長(cháng)安汽車(chē)已經(jīng)是鐵定的事實(shí)，最遲今年年底簽約。

　　這么快推進(jìn)的原因是國家相關(guān)部門(mén)已經(jīng)明確新中航的主業(yè)就是做好大飛機，而且工業(yè)化信息部一直在促成中航汽車(chē)業(yè)務(wù)整體并入兵裝集團(長(cháng)安汽車(chē)集團為兵裝集團下屬企業(yè))。

　　記者隨即向長(cháng)安方面求證，重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司一位內部人士默認了長(cháng)安欲重組新中航汽車(chē)業(yè)務(wù)的消息：“股份公司沒(méi)有參與這個(gè)事情，都是北京方面在跑”。

　　該人士口中的北京方面則是指剛剛由南方汽車(chē)更名為 “中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司”(簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)安汽車(chē))。更名后，長(cháng)安汽車(chē)集團取代原南方汽車(chē)的所有功能，成為重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司的母公司。

　　記者致電長(cháng)安汽車(chē)集團，高級經(jīng)理趙雄武在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前沒(méi)有任何相關(guān)消息可以透露，也沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。但就雙方是否有初步接觸，以及長(cháng)安在此方面的考慮，趙雄武表示并不知情。

　　新中航無(wú)意

　　成立后想自己做大汽車(chē)業(yè)務(wù)，對外來(lái)兼并重組不感冒的新中航方面立馬出來(lái)辟謠。

　　曾參與會(huì )見(jiàn)PSA(標致雪鐵龍)新總裁飛利浦·瓦蘭新的一位中航高層領(lǐng)導，對媒體表示從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)新中航汽車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)償劃歸長(cháng)安的事情。新中航集團資產(chǎn)管理事業(yè)部總經(jīng)理、中航汽車(chē)董事會(huì )成員李耀接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示“中航發(fā)展汽車(chē)業(yè)的決心沒(méi)有變”。并稱(chēng)如果有重組兼并的想法，新中航汽車(chē)董事會(huì )必定會(huì )討論或擬定草案。但是集團內部從未討論過(guò)這方面事情。

　　記者聯(lián)系到的另一名新中航人士也表示從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)新中航與長(cháng)安汽車(chē)合作或業(yè)務(wù)劃撥的事�！叭绻�我們考慮把汽車(chē)業(yè)務(wù)劃給長(cháng)安或與長(cháng)安合作，干嘛還著(zhù)急與PSA談合作？如果汽車(chē)業(yè)務(wù)將來(lái)要劃出去或者與長(cháng)安合作，我們對汽車(chē)業(yè)務(wù)就不能完全掌控，那也用不著(zhù)再跟國外企業(yè)談合作了�！�

　　這位人士透露，近期新中航正與PSA聯(lián)絡(luò )密切，雙方都比較看重這次合作，估計不久后就會(huì )有結果。

　　盡管?chē)�資委、工信部等主管部門(mén)都傾向于新中航剝離汽車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)心做好主業(yè)，但新中航方面一直咬定汽車(chē)業(yè)務(wù)不放松。新中航高層在不同場(chǎng)合均表示，汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊是新中航不可或缺的業(yè)務(wù)板塊。

　　之所以這么堅決，因為新中航成立后公布2017年實(shí)現收入1萬(wàn)億的宏大目標，拋開(kāi)汽車(chē)業(yè)務(wù)將更難實(shí)現這一目標。

　　汽車(chē)業(yè)內人士對于新中航做大汽車(chē)業(yè)務(wù)并不看好，僅靠?jì)杉覒K淡經(jīng)營(yíng)的微車(chē)企業(yè)成不了什么氣候，而且新中航掛牌成立數月以來(lái)，新中航對于整合旗下兩家微車(chē)企業(yè)并無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，也沒(méi)有出臺具體的汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展舉措。

　　在業(yè)內分析人士看來(lái)，PSA也是長(cháng)安汽車(chē)不會(huì )輕易放棄兼并新中航汽車(chē)業(yè)務(wù)的一個(gè)原因。

　　但這樣一來(lái)，PSA與哈飛的合作談判再添變數，PSA在華尋找第二合作伙伴的歷程難免再遇波折。