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　　走出破產(chǎn)保護程序不足兩個(gè)月的“新通用”，一出手就有驚人之舉。8月30日，通用汽車(chē)和中國一汽集團合資成立的 “一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽通用)正式掛牌成立，擱置了半年多的一汽通用合資項目終于塵埃落定。繼和上汽合資成立上海通用和上汽通用五菱之后，通用汽車(chē)通過(guò)“聯(lián)姻”一汽，在華版圖向北邁進(jìn)了一步。

　　“新通用”第一單花落一汽

　　據了解，通用汽車(chē)早在2007年就把目光投向了一汽，希望能借助一汽紅塔的平臺，間接聯(lián)手一汽共同參與中國商用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，這與大力整合旗下商用車(chē)資源并看重通用品牌和商用車(chē)技術(shù)的一汽一拍即合。

　　據了解，一汽和通用汽車(chē)于2008年初展開(kāi)談判，在對合作方案進(jìn)行協(xié)商調整后，一汽決定在重整商用車(chē)資源后以一汽集團的名義與通用合作，雙方也已經(jīng)達成初步的共識。然而，通用進(jìn)入破產(chǎn)保護程序延緩了項目上馬的進(jìn)程。

　　今年7月，走出破產(chǎn)保護程序的“新通用”加快了與一汽談判的步伐，最終促成了“新通用”海外第一個(gè)重大項目合作花落一汽。

　　據悉，新成立的一汽通用，中國一汽與通用汽車(chē)各占50%股份，項目總投資20億元人民幣，注冊資本12億元人民幣。合資經(jīng)營(yíng)期限30年，合資公司注冊地為吉林省長(cháng)春市。一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司和一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司均為合資公司的子公司。

　　另?yè)�了解，未�?lái)30年，新合資成立的一汽通用將主要從事輕型載貨車(chē)類(lèi)、輕型客車(chē)類(lèi)及相關(guān)總成、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、倉儲、出口及物流。

　　加強在華業(yè)務(wù) “一手托南北”

　　同大眾、豐田、本田等國際汽車(chē)巨頭在中國分別與兩家企業(yè)合資不同，通用多年來(lái)一直只有上汽一家合作伙伴，其中1997年成立的上海通用汽車(chē)主攻轎車(chē)領(lǐng)域，而2002年成立的上汽通用五菱主攻微型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

　　據悉，旨在進(jìn)一步加強在華業(yè)務(wù)的通用汽車(chē)并不滿(mǎn)足于只和上汽一家國內車(chē)企合作。分析人士認為，“南北大眾”(上海大眾、一汽大眾)和 “南北豐田”(廣汽豐田、一汽豐田)的成功模式為通用提供了可借鑒的經(jīng)驗。而一汽強大的政府資源和渠道網(wǎng)絡(luò )對通用汽車(chē)也有著(zhù)很強的吸引力。

　　“新合資公司是對通用汽車(chē)在華現有產(chǎn)品陣容的一次積極擴充。通用將繼續加大投資在華業(yè)務(wù)，踐行通用汽車(chē)對中國市場(chǎng)的承諾�！蓖ㄓ闷�車(chē)執行副總裁兼國際運營(yíng)部總裁羅瑞立日前表示。

　　中國日益壯大的汽車(chē)市場(chǎng)同樣是雙方合作的動(dòng)因。數據顯示，今年1至7月，通用汽車(chē)在華共實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)售959,035輛，與去年同期相比，實(shí)現增長(cháng)42.8%。在全球市場(chǎng)大幅下滑的背景下，中國的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)成為通用汽車(chē)全球最為亮麗的一道風(fēng)景線(xiàn)。

　　另?yè)�知情人士透露，雖然在華已有一家商用車(chē)合資公司，但通用希望成立一家在商用車(chē)領(lǐng)域更具話(huà)語(yǔ)權的合資公司。在上汽通用五菱目前的股權結構中，通用中國僅占股34%，而通用汽車(chē)在新成立的一汽通用公司中占股50%。

　　對于一汽通用和上汽通用五菱將會(huì )因部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域重疊而產(chǎn)生競爭的說(shuō)法，相關(guān)人士予以否認，“一汽通用主要生產(chǎn)輕卡，上汽通用五菱主打微面，雙方并不會(huì )構成直接競爭�！�

　　業(yè)內人士分析指出，通用長(cháng)期以來(lái)只和上汽一家企業(yè)合作，如今“一手托兩家”的做法盡管符合“不把雞蛋放到一個(gè)籃子”里的慣常做法，但如何平衡“南北通用”的利益是通用在華業(yè)務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

　　GMC暫不國產(chǎn)“解放”保留自主權

　　據了解，一汽通用公司將主要從事輕型載貨車(chē)類(lèi)、輕型客車(chē)類(lèi)及相關(guān)總成、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、倉儲、出口及物流。值得注意的是，現有產(chǎn)品和基于一汽品牌產(chǎn)品發(fā)展的新產(chǎn)品仍將使用一汽解放品牌。

　　知情人士透露，解放品牌將在合資公司中保留高度的自主權，同時(shí)解放輕卡有望借助通用全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )出口，這無(wú)疑將為解放品牌的跨越性發(fā)展帶來(lái)機遇。

　　“一汽和通用的合作是一汽擴大自主產(chǎn)品市場(chǎng)規模和進(jìn)一步提高一汽市場(chǎng)地位的重要增長(cháng)點(diǎn)�！睂�解放品牌寄予厚望的一汽總經(jīng)理徐建一日前表示。

　　但對于“新通用”來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步開(kāi)拓中國市場(chǎng)、夯實(shí)中國業(yè)務(wù)支點(diǎn)才是最迫切的任務(wù)。

　　有分析人士認為，通用旗下GMC品牌有可能借此走入中國市場(chǎng)。屆時(shí)，“新通用”成立后保留下來(lái)的凱迪拉克、別克、雪佛蘭、GMC四大品牌將全部入駐中國。

　　不過(guò)通用中國相關(guān)人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，今后從通用汽車(chē)引進(jìn)的產(chǎn)品或將使用通用汽車(chē)旗下品牌，但GMC尚無(wú)明確國產(chǎn)計劃，初期合作暫不輸入相關(guān)車(chē)型。

　　“一汽和通用的合作可謂是各取所需”，資深品牌專(zhuān)家顧環(huán)宇告訴記者，“一汽獲得通用在輕型商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)支持并保留解放品牌自主權，而通用借助一汽強大的品牌影響力加強在華業(yè)務(wù)，雙方合作的前景被長(cháng)期看好�！� 陳喆 海維