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　　本月內，奇瑞兼并重組的新對象將曝光，而這家被異地重組的車(chē)企，并非之前坊間傳言甚歡的安徽同鄉江淮。今年汽車(chē)界又一起重組大案即將浮出水面。

　　與江淮無(wú)果

　　與江淮傳播了七年的緋聞，將在一樁新的“婚事”到來(lái)時(shí)宣告破滅。

　　近日，奇瑞內部一位中高層人士向記者透露，奇瑞與江淮重組無(wú)望，已經(jīng)與國內另一家車(chē)企達成重組協(xié)議，“最快一周內你就會(huì )知道到底是哪家”。記者為此致電奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波，他當即予以否認，并稱(chēng)：“奇瑞江淮重組沒(méi)有任何進(jìn)展�！苯�淮數位高層也表示，對此并不清楚。

　　奇瑞與江淮之間撲朔迷離的“戀情”，一直是汽車(chē)界津津樂(lè )道的話(huà)題，緋聞歷史甚至可以追溯至2002年。兩者的合并也被視為安徽省打造“大安汽”宏圖的關(guān)鍵一筆。外界確實(shí)對此有不少促進(jìn)和推動(dòng)，但關(guān)鍵是雙方的誠意幾何。5月12日，安徽公布《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，因為字句中對省內重組的明確說(shuō)法，讓此事進(jìn)入高潮，其間，省主管部門(mén)也曾有意推動(dòng)。但是，“雙方只是走走過(guò)場(chǎng)，并沒(méi)有實(shí)際談判�！�

　　奇瑞方面認為，奇瑞、江淮兩家公司在經(jīng)營(yíng)風(fēng)格、企業(yè)文化等方面差別過(guò)大，并不適合兼并，在相當一部分人看來(lái)，“1+1如果不能大于2，還有什么意義呢？”奇瑞與江淮已經(jīng)錯過(guò)了合并的最佳時(shí)機。如今，江淮已在轎車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角，同悅月銷(xiāo)5000輛，成功躋身主流陣營(yíng)，奇瑞也在今年初正式進(jìn)軍商用車(chē)市場(chǎng)，雙方的互補性已經(jīng)不是那么強烈。 由于地緣上的天然接近性，與江淮合并一事很難就此終結。上述人士謹慎表示，與江淮合并“是長(cháng)期戰略，而非短期戰略”，但在較長(cháng)一段時(shí)間內不會(huì )有任何結果。