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　　據美國媒體昨日報道，一位不愿透露姓名的公司官員稱(chēng)，北汽集團已經(jīng)與福建汽車(chē)工業(yè)集團簽署協(xié)議。根據協(xié)議，北汽將獲得福建戴姆勒汽車(chē)公司40%的股份。

　　報道稱(chēng)，福建汽車(chē)工業(yè)集團將持有該貨車(chē)合資企業(yè)10%的股份，而戴姆勒50%的公司股份將維持不變。

　　但是北汽發(fā)言人王紅對該報道不予置評。

　　報道稱(chēng)，考慮到品牌的純正性和品牌價(jià)值，2010年底北汽控股將推出完全自主品牌“北京牌”轎車(chē)。并非外界所傳言的在克萊斯勒鉑銳的基礎上進(jìn)行開(kāi)發(fā)。預計首輛該品牌轎車(chē)將從北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒公司的工廠(chǎng)下線(xiàn)。

　　據記者之前了解，北汽集團日前與德國博世在京簽訂了無(wú)級變速器CVT項目戰略合作協(xié)議。此舉意謂著(zhù)，明年將上市的“北京牌”乘用車(chē)也將有搭載無(wú)級變速器的車(chē)型供消費者選擇。

　　背景鏈接

　　北汽今年要實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)113萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1100億元；明年產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1500億元。北汽曾醞釀通過(guò)收購完成既定目標，先后試圖收購克萊斯勒、薩博、歐寶以及國內的昌河、長(cháng)豐等，但均無(wú)果。

　　顯然，幾次志在必得的兼并遇阻，成為北汽調整業(yè)績(jì)目標的一個(gè)重要因素。目前，北汽控股內部已對兼并重組一事達成了共識，認為北汽現在著(zhù)力解決的主要問(wèn)題是挖掘現有企業(yè)的生產(chǎn)潛力。