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　　“專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)太大了，雖然其產(chǎn)量不會(huì )太大，但效益一定會(huì )很好，我們要全力以赴把專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)做強做優(yōu)�！蹦瓿�，華晨汽車(chē)董事長(cháng)祁玉民就對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)流露出不同以往的興趣。

　　時(shí)隔半年，“沈陽(yáng)華晨專(zhuān)用車(chē)有限公司”浮出水面。據悉，該公司是由金杯股份和華晨集團雙方共同投資建立，今年4月便已完成前期注冊工作，當時(shí)注冊資金為500萬(wàn)。其中金杯股份公司占80%的股份，華晨集團占20%。

　　日前，華晨又決定對該公司增資2000萬(wàn)元。新公司成立后，年產(chǎn)能將超過(guò)1萬(wàn)輛。車(chē)型方面，除將繼續開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)全新用途專(zhuān)用車(chē)外，華晨金杯旗下的金杯海獅救護車(chē)、金杯海獅郵政車(chē)等特殊用途車(chē)型，也將被統一劃歸至新公司。此外，為了在改裝車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展，華晨將在全國新建四大生產(chǎn)基地，其中遼寧鐵嶺和上海的已經(jīng)基本敲定。

　　究竟是什么促成了華晨決意在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)作一番打拼？調查顯示，我國近幾年專(zhuān)用車(chē)的需求逐漸增大，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)已有相對獨立的市場(chǎng)空間和更加明確的客戶(hù)群體。資料顯示，2010年我國專(zhuān)用車(chē)年需求量將達70萬(wàn)輛，而目前國內專(zhuān)用車(chē)的年生產(chǎn)能力只有30萬(wàn)輛。在專(zhuān)用車(chē)品種上，目前國際上已達7000多種，而國內僅有1000多種�？梢哉f(shuō)，無(wú)論從市場(chǎng)需求量還是品種數量上看，專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展前景都非常廣闊。

　　另一方面，華晨目前的營(yíng)業(yè)狀況也促使其需要“二次創(chuàng )業(yè)”。華晨轎車(chē) “十一五”期間已銷(xiāo)售車(chē)輛過(guò)百萬(wàn)，但根據其上市公司的業(yè)績(jì)報表來(lái)看，其盈利狀況堪憂(yōu)，這也是華晨近段時(shí)間始終未能擺脫被收購傳言的主要原因。

　　此外，華晨產(chǎn)品推陳出新能力略顯不足，使其市場(chǎng)競爭力受到影響。自2002年華晨中華轎車(chē)開(kāi)賣(mài)以來(lái)，其在A(yíng)、B兩個(gè)平臺上只有7款車(chē)型，這樣的陣容比起奇瑞、吉利、比亞迪等后來(lái)者多少有些“汗顏”。

　　“一旦能在專(zhuān)用車(chē)和改裝車(chē)市場(chǎng)有所斬獲，將在一定程度上緩解困局�！比A晨工作人員表示，“專(zhuān)用車(chē)公司是華晨實(shí)現‘二次創(chuàng )業(yè)’產(chǎn)能銷(xiāo)量雙提升戰略舉措中的重要的環(huán)節。

　　根據華晨規劃，到明年華晨將實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售50萬(wàn)臺、銷(xiāo)售收入800億元；到2012年，力爭整車(chē)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機100萬(wàn)臺、銷(xiāo)售收入1000億元以上。按照目前專(zhuān)業(yè)車(chē)市場(chǎng)平均利潤率25%計算，專(zhuān)用車(chē)公司將為華晨汽車(chē)的盈利能力“添磚加瓦”。