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　　召回對三菱來(lái)說(shuō)，像是一個(gè)揮之不去的魔咒。

　　上周，三菱汽車(chē)在中國市場(chǎng)宣布召回，此次召回的對象是進(jìn)口藍瑟翼豪陸神轎車(chē)。

　　影響難以估計

　　據了解，三菱本次召回的主要原因是，由于發(fā)動(dòng)機供油系統中的燃油回油管固定結構不當，發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)導致回油管在固定部位出現應力過(guò)大現象。在此狀態(tài)下持續使用，有可能導致燃油泄漏。

　　雖然，此次召回的車(chē)型數量并不大，僅有174輛，應該說(shuō)影響有限，但是，這次召回顯然出現的不太是時(shí)候。

　　目前，三菱的合資工廠(chǎng)，東南汽車(chē)正在進(jìn)行國產(chǎn)翼神的宣傳預熱，而其宣傳的重點(diǎn)就在于此次搭載的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機上。據介紹，此次的國產(chǎn)翼神采用三菱最新的全鋁4B1系列1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機。

　　有業(yè)內人士表示，雖然此款發(fā)動(dòng)機與進(jìn)口車(chē)型的發(fā)動(dòng)機有所區別，但是在消費者的印象中，同樣為三菱原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機，不管誰(shuí)出現問(wèn)題都會(huì )讓消費者產(chǎn)生負面印象。

　　據記者從經(jīng)銷(xiāo)商處了解，今年上半年，進(jìn)口藍瑟的銷(xiāo)量一直都不溫不火，再加上國產(chǎn)車(chē)的大肆宣傳，進(jìn)口藍瑟在車(chē)源不多的情況下，也出現了一定幅度的優(yōu)惠。

　　同時(shí)，從東南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處記者還了解到，由于菱悅今年上半年的成績(jì)不錯，所以經(jīng)銷(xiāo)商目前的重點(diǎn)也主要放在這款車(chē)上，而戈藍等其他車(chē)型的銷(xiāo)售則一直沒(méi)有起色。經(jīng)銷(xiāo)商表示，之前，舊款藍瑟主要是針對小眾市場(chǎng)，正因為如此，他們也針對市場(chǎng)推出了不少改裝車(chē)型。而對于國產(chǎn)翼神，該經(jīng)銷(xiāo)商表示：“目前有不少消費者詢(xún)問(wèn)，但是采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機后的價(jià)格是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，進(jìn)口車(chē)召回后，我們這里目前還沒(méi)有什么反應，只能等到真正上市后才看得出來(lái)�！�

　　- 中國市場(chǎng)處境尷尬

　　十幾年前乃至幾年前，三菱是先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)秀動(dòng)力的代名詞，只要一輛車(chē)與三菱的發(fā)動(dòng)機沾上邊，那么這車(chē)一定不錯�？梢哉f(shuō)，在那個(gè)年代里，三菱開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)不賣(mài)整車(chē)而靠賣(mài)發(fā)動(dòng)機在中國出名的時(shí)代。從那時(shí)起，三菱的發(fā)動(dòng)機像潮水一般遍及了國內市場(chǎng)，“三菱技術(shù)”也成了各廠(chǎng)家吸引消費者的最大“賣(mài)點(diǎn)”。像現在的吉利、奇瑞、華晨，無(wú)不是靠著(zhù)三菱的發(fā)動(dòng)機起家的。

　　但是，“起了大早”的三菱并沒(méi)有在中國市場(chǎng)取得應有的成績(jì)。自從與北汽分手后，今年，由于廣汽對長(cháng)豐的整合，三菱也黯然退出了長(cháng)豐。目前，三菱在華只有東南這一家合資公司，雖然只是三方合資，但也是三菱在中國市場(chǎng)唯一能寄予希望的地方。因此，就三菱汽車(chē)目前的狀況而言，國產(chǎn)翼神可以被看作是其重樹(shù)形象的產(chǎn)品，這就是其不惜重本搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機的原因。對此，有專(zhuān)家表示，在目前國內市場(chǎng)產(chǎn)品豐富的情況下，國產(chǎn)翼神的競爭優(yōu)勢并不突出，其未來(lái)市場(chǎng)并不值得樂(lè )觀(guān)。

　　此外，在進(jìn)口車(chē)方面，上半年，三菱在國內成立了三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國)有限公司，發(fā)展進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國)董事長(cháng)小西正秀表示：“新公司的成立一方面是為了拓展三菱進(jìn)口整車(chē)在華的業(yè)務(wù)發(fā)展，另一方面從三菱汽車(chē)全球戰略考慮，新公司的成立也是日系車(chē)針對全球金融危機采取的積極回應之舉�！钡�是成立至今，三菱進(jìn)口車(chē)在市場(chǎng)上也并沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作，這也使得其今年兩成的增長(cháng)目標顯得越來(lái)越渺茫。

　　據統計顯示，三菱汽車(chē)稱(chēng)其在新財年第一季度(4月至6月)的虧損額在200億日元左右，這大大超出了之前的預料。結合整體的經(jīng)濟形勢，有業(yè)內人士預計，在新財年的第二季度，三菱汽車(chē)還將出現150億日元的虧損。中國市場(chǎng)拯救了不少?lài)�外汽�?chē)巨頭，但是對三菱而言，似乎并不太起作用。