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　　自一汽豐田、一汽吉林之后，一汽的人事變動(dòng)終于上升到集團層面�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者日前從一汽集團內部獨家獲悉，一汽-大眾有限公司總經(jīng)理安鐵成、天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛、一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張丕杰已經(jīng)被列為一汽集團副總經(jīng)理備選名單，目前面向全公司高級經(jīng)理以上人員發(fā)出公示通知，一汽集團新任副總經(jīng)理將在上述三人當中產(chǎn)生。

　　盡管透露消息的一汽內部人士將此事解讀為正常的人事調整和后備干部的培養程序，但聯(lián)系到今年以來(lái)一汽集團的一系列人事變動(dòng)，徐建一掛帥的一汽集團通過(guò)人事變動(dòng)來(lái)加強自主品牌發(fā)展的策略逐漸清晰，產(chǎn)品結構和網(wǎng)絡(luò )調整或將隨之加速。

　　三人備選集團副總

　　據了解，一汽集團黨委常委會(huì )日前研究確定了一汽-大眾有限公司總經(jīng)理安鐵成、天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛、一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理張丕杰作為一汽集團副總經(jīng)理后備人選，并已經(jīng)獲得了上級主管部門(mén)的批準。

　　“我們9月16日收到了關(guān)于安鐵成、王剛和張丕杰作為集團公司領(lǐng)導班子副職后備干部考察對象的公示通知”，上述一汽集團內部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“目前還在公示期間，究竟誰(shuí)能升職、什么時(shí)候升職，還要等22日公示結束后才能確定�！�

　　“一汽-大眾是一汽‘最賺錢(qián)的企業(yè)’之一，而天津一汽夏利和一汽轎車(chē)則關(guān)系到一汽自主品牌的發(fā)展，這三家企業(yè)在一汽的地位非常重要，集團公司高層領(lǐng)導中有好幾位都在這三家公司工作過(guò)�！痹撊耸繐�此表示，安鐵成、王剛和張丕杰以這三家公司負責人的身份列入集團公司副總經(jīng)理后備人選在意料之中。

　　此外，在記者拿到的“關(guān)于對一汽集團公司領(lǐng)導班子副職后備干部考察對象公示的通知”中，附有安鐵成、王剛和張丕杰的詳細履歷。

　　通過(guò)分析三人的簡(jiǎn)歷發(fā)現，安鐵成曾任一汽集團規劃部部長(cháng)，也曾參與一汽自主品牌發(fā)展策略的制定；王剛身兼一汽集團公司總經(jīng)理助理、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理和一汽天津事業(yè)部黨委書(shū)記三職，并曾任一汽豐田(天津)汽車(chē)有限公司籌備組組長(cháng)和天津一汽豐田汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理；張丕杰曾在一汽集團計財部、一汽進(jìn)出口公司任職。作為合資公司、上市公司和一汽自主品牌車(chē)企負責人，上述三人對于一汽自主品牌發(fā)展和整體上市策略均非常熟悉。

　　三家公司業(yè)績(jì)突出

　　據記者了解，上述三家公司近年來(lái)的突出業(yè)績(jì)，讓安鐵成、王剛和張丕杰得到一汽集團領(lǐng)導的高度認可。

　　上半年，一汽-大眾以超過(guò)32萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量躍居車(chē)市銷(xiāo)量冠軍；此前一直備受“缺貨”困擾的一汽大眾奧迪品牌也隨著(zhù)全數字化新奧迪總裝車(chē)間的正式投產(chǎn)而有望得到解決；已經(jīng)投產(chǎn)的國產(chǎn)第六代高爾夫和國產(chǎn)Q5更是大大豐富了一汽-大眾的產(chǎn)品線(xiàn)。一汽-大眾的高速發(fā)展，被稱(chēng)為“儒帥”的安鐵成功不可沒(méi)，漂亮的成績(jì)單大大增加了安鐵成進(jìn)入一汽集團領(lǐng)導班子的籌碼。

　　天津一汽夏利盡管本部業(yè)績(jì)增長(cháng)緩慢，但參股一汽豐田保證了其整體業(yè)績(jì)的復蘇；在銷(xiāo)量方面，天津一汽夏利9月7日發(fā)布的公告顯示，8月合計銷(xiāo)售14673輛(包括夏利系列和威姿系列)，同比增長(cháng)55.14%，環(huán)比小幅增長(cháng)。依靠龐大的保有量，夏利作為自主品牌“國民車(chē)”的地位依然不可撼動(dòng)。

　　在7月天津一汽夏利統一標識后，夏利將告別沿用多年的品牌標識，采用一汽集團的傳統標識。作為一汽自主品牌戰略的重要組成部分，天津一汽夏利將在王剛的率領(lǐng)下向2010年產(chǎn)銷(xiāo)40萬(wàn)輛的目標邁進(jìn)。

　　在一汽內部，一汽轎車(chē)的發(fā)展備受關(guān)注。張丕杰領(lǐng)導下的一汽轎車(chē)不僅要通過(guò)一汽馬自達來(lái)維持業(yè)績(jì)的高速增長(cháng)，更是承載著(zhù)發(fā)展一汽自主品牌紅旗和奔騰的重任�！榜R六的熱銷(xiāo)為一汽轎車(chē)業(yè)績(jì)貢獻頗多，奔騰B70、奔騰B50也為一汽重振自主品牌打開(kāi)了突破口�！鄙鲜鲆黄麅炔咳耸扛嬖V記者，“取得這些成績(jì)，張丕杰功不可沒(méi)，也得到了集團上上下下的認可�！�

　　“這三位老總誰(shuí)升職都很正常�！痹撊耸勘硎�。

　　產(chǎn)品結構和網(wǎng)絡(luò )調整加速

　　據了解，自徐建一上任以來(lái)，就擔下了一汽發(fā)展自主品牌的重任。一直奉行低調策略的徐建一幾乎在每個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合言必稱(chēng)“自主”。

　　一汽發(fā)力自主的第一步就是人事方面的調整。今年以來(lái)，一汽解放汽車(chē)有限公司總經(jīng)理許憲平升任一汽集團副總經(jīng)理、曾為紅旗品牌重塑作出重要貢獻的一汽豐田副總經(jīng)理王法長(cháng)升任一汽轎車(chē)副總經(jīng)理以及一汽吉林近期一系列的人事變動(dòng)都被外界解讀為一汽發(fā)力自主品牌的信號。

　　一汽在產(chǎn)品結構和網(wǎng)絡(luò )調整方面也在同時(shí)發(fā)力�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者了解到，在產(chǎn)品結構方面，一汽集團目前已經(jīng)形成了以解放為主打的商用車(chē)，以奔騰、紅旗和夏利為主打的自主品牌轎車(chē)，以森雅、佳寶為主打的自主品牌微車(chē)三大布局。

　　去年9月，一汽紅旗事業(yè)部和紅旗銷(xiāo)售公司一并被撤銷(xiāo)，統一歸口一汽轎車(chē)；在銷(xiāo)售模式上，紅旗也由過(guò)去的直銷(xiāo)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售，并同奔騰并網(wǎng)銷(xiāo)售。每經(jīng)記者得到的最新消息是，奔騰、夏利和微車(chē)產(chǎn)品將根據各地區情況的不同選擇性并網(wǎng)。

　　此前天津一汽一位高層曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，一汽自主品牌整合將從統一標識和并網(wǎng)銷(xiāo)售開(kāi)始，而統一標識確實(shí)在規劃當中，但什么時(shí)候實(shí)現全部標識的統一還沒(méi)有時(shí)間表，新夏利和新威姿的標識統一就是標識統一的第一步。

　　微車(chē)的地位也有所提升。今年，一汽吉林發(fā)生了一系列人事變動(dòng)：徐建一任一汽吉林董事長(cháng)，一汽副總經(jīng)理金毅擔任副董事長(cháng)，胡漢杰從一汽解放調任一汽吉林總經(jīng)理，田青久從一汽豐田調任一汽吉林任副總經(jīng)理。這一系列變動(dòng)，無(wú)疑也是集團加強微車(chē)市場(chǎng)布局的信號。