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　　據悉，“大眾將收購雙龍汽車(chē)”的說(shuō)法正在國際上流傳。做出這種猜測的依據是，德國大眾汽車(chē)集團監事會(huì )主席費迪南德-皮耶希在法蘭克福汽車(chē)展上表示：“比起10個(gè)品牌，12個(gè)更好記�！闭�式宣布考慮在現有的大眾、奧迪、賓利等10個(gè)品牌基礎上再收購2個(gè)品牌的方案。

　　大眾今年或入股鈴木

　　其中一個(gè)品牌可能是目前大眾擁有30%股份的德國卡車(chē)制造商曼(MAN)。至于另一個(gè)品牌，有分析認為，可能是亞洲地區的公司。

　　日本鈴木汽車(chē)未具名高管日前透露，大眾汽車(chē)預計將在2009年年底前入股鈴木汽車(chē)。該高管表示，“我們預計今年就會(huì )有一個(gè)基本的協(xié)議，對鈴木和大眾而言，這種聯(lián)系將是一種雙贏(yíng)局面。鈴木可以獲得大眾的一系列技術(shù)，同時(shí)大眾也可以據此在印度和東南亞市場(chǎng)占有一席之地�！贝蟊娖�車(chē)首席執行官文德恩此前曾表示，鈴木的產(chǎn)品線(xiàn)與大眾非常契合，不過(guò)他拒絕進(jìn)一步發(fā)表評論。

　　雙龍向大眾示好

　　但是入股并不意味著(zhù)收購，大眾方面已經(jīng)明確否定收購鈴木的可行性。而雙龍汽車(chē)很有可能成為大眾要收購的另一個(gè)品牌。據悉，大眾被韓國的IT及電動(dòng)汽車(chē)(電池等)技術(shù)吸引。如果大眾收購雙龍汽車(chē)，不必花太多錢(qián)就能得到年產(chǎn)25萬(wàn)輛的生產(chǎn)設備，還能輕松地利用韓國的IT及電池車(chē)技術(shù)。此外，還可以組裝生產(chǎn)大眾汽車(chē)，增加在韓國的銷(xiāo)量。

　　還有一種猜測，就是雙龍汽車(chē)的前東家上海汽車(chē)企圖通過(guò)韓國的法院對雙龍汽車(chē)進(jìn)行強制性結構調整，然后重新奪回。因為要直接奪回雙龍汽車(chē)，上海汽車(chē)會(huì )面臨國內外輿論壓力，因此打算通過(guò)20多年的合作伙伴，即大眾公司，來(lái)間接重新收購雙龍汽車(chē)。

　　雙龍汽車(chē)有關(guān)負責人表示：“直到近日，已有兩三家企業(yè)通過(guò)非正式渠道表示有意收購，但尚未收到跨國汽車(chē)廠(chǎng)商的提議。如果大眾有意進(jìn)行收購，雙龍汽車(chē)的全體成員即使承受巨大的犧牲，也將積極協(xié)助�！�