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　　雖然油價(jià)在今年幾經(jīng)起落，依然維持在較高的價(jià)格，但這并未阻止國內消費者購車(chē)尤其是選購S(chǎng)UV車(chē)型的熱情。作為豪華SUV生產(chǎn)商的路虎汽車(chē)，在引入柴油版車(chē)型后中國今年有望繼美國、英國之后，成為路虎的第三大市場(chǎng)。此時(shí)，在任已有一年時(shí)間的路虎中國區總經(jīng)理狄思豪開(kāi)始籌劃改革，首當其沖的就是建立銷(xiāo)售公司。

　　1、成立銷(xiāo)售公司 控制新車(chē)進(jìn)口、銷(xiāo)售權

　　路虎目前在中國共有四個(gè)擁有進(jìn)口權的區域代理商，即惠通陸華、中汽南方、上海世貿和大連尊榮，這四家進(jìn)口商可以直接向路虎英國總部提交定單，也就是說(shuō)可以不經(jīng)過(guò)路虎中國直接訂車(chē)賣(mài)車(chē)，這樣的話(huà)路虎中國可以說(shuō)是一個(gè)形同虛設的機構，畢竟經(jīng)銷(xiāo)商擁有獨立的新車(chē)進(jìn)口、銷(xiāo)售權，也就沒(méi)有任何聽(tīng)命于路虎中國的理由。

　　因此，狄思豪首先想要收回的權力自然是新車(chē)進(jìn)口、銷(xiāo)售權，這要通過(guò)成立銷(xiāo)售公司來(lái)完成。但四家代理商這關(guān)還是不好過(guò)的，現在擁有如此自由的賣(mài)車(chē)權力自然不想被人奪權。但為了能夠真正的挺起腰桿，路虎中國可以說(shuō)是心意已決，而成立銷(xiāo)售公司收回新車(chē)進(jìn)口、銷(xiāo)售權只是開(kāi)始，接下來(lái)所要進(jìn)行的將更觸動(dòng)現有代理商的利益，那就是回收銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )發(fā)展權。

　　2、回收銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )發(fā)展權

　　惠通陸華、中汽南方、上海世貿和大連尊榮四家作為路虎的授權代理商，除了擁有新車(chē)進(jìn)口、銷(xiāo)售權之外，還擁有在各自控制區域內發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商。就以惠通陸華為例，2001年12月11日，惠通陸華正式簽約成為路虎在中國的首家授權進(jìn)口商。目前，惠通陸華已經(jīng)在北京、天津、重慶、山西、陜西、山東、新疆、甘肅、寧夏、四川、內蒙古、河北、貴州、青海等地投資建成13家路虎4S銷(xiāo)售服務(wù)中心，可以說(shuō)四家代理商牢牢地控制路虎在中國的銷(xiāo)售權及網(wǎng)絡(luò )發(fā)展權，而路虎中國看起來(lái)更像是“擺設”。

　　上述的局面路虎中國自然不想繼續了，在實(shí)現成立銷(xiāo)售公司之后，接下來(lái)自然會(huì )是回收網(wǎng)絡(luò )發(fā)展權。路虎中國總經(jīng)理狄斯豪表示，目前中國共有40家路虎經(jīng)銷(xiāo)商，我計劃兩年內讓這一數字增長(cháng)50%，即2011年時(shí)達到60家經(jīng)銷(xiāo)商。而要實(shí)現這樣的計劃首要的是控制發(fā)展權，不然只會(huì )是“剃頭挑子一頭熱” 。

　　3、統一品牌宣傳及定價(jià)權

　　當然，路虎中國在成立銷(xiāo)售公司、收回網(wǎng)絡(luò )發(fā)展權之后，統一品牌宣傳及定價(jià)權則是順理成章的事情了，畢竟前兩個(gè)才是成敗的關(guān)鍵。路虎由四家代理商完全控制銷(xiāo)售，因此也就造成了路虎車(chē)型在各地銷(xiāo)售價(jià)格非常不統一的問(wèn)題，路虎所公布廠(chǎng)商指導價(jià)確實(shí)只是指導的作用，如今年引入的路虎神行者2柴油版車(chē)型在各地的報價(jià)差異是比較大的，路虎自然不希望這樣的事情發(fā)生，但面對目前的局面也無(wú)可奈何，只能期待自己的改革能夠實(shí)施。

　　綜合來(lái)說(shuō)，路虎中國依然成立銷(xiāo)售公司來(lái)實(shí)現收權的目的已經(jīng)相當明顯，四個(gè)代理商自然也看得非常清楚，而他們也手握路虎的現有銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )這一重要籌碼，畢竟路虎中國要推進(jìn)改革但也不想影響車(chē)型銷(xiāo)售，因此雙方的博弈還將繼續，路虎中國能否最終實(shí)現“夢(mèng)想”，讓我們拭目以待！