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　　9月25日，長(cháng)安汽車(chē)、福特汽車(chē)公司和馬自達汽車(chē)公司共同在重慶宣布：其合資企業(yè)—長(cháng)安福特馬自達將投資啟動(dòng)新工廠(chǎng)建設項目。重慶新工廠(chǎng)也是長(cháng)安福特馬自達公司繼重慶、南京之后投資的第三家工廠(chǎng)，總投資33.4億人民幣(約合4.9億美元)，初期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。而隨著(zhù)新工廠(chǎng)的建立，馬自達加緊了新車(chē)的引入，當然是向長(cháng)安馬自達投放，其中全新兩廂馬自達3、CX-7不出意外的話(huà)就將正式落戶(hù)長(cháng)安馬自達。

　　1、全新兩廂馬3、CX-7將進(jìn)入長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售渠道

　　自馬自達3進(jìn)入中國以來(lái)一直就波瀾不斷，曾經(jīng)的停產(chǎn)事件仍令人記憶深刻，而現在全新一代兩廂馬自達3并沒(méi)有如約進(jìn)入一汽馬自達，這還是令人很意外的，畢竟上一代車(chē)型在一汽馬自達銷(xiāo)售，而現在全新兩廂馬3將進(jìn)入長(cháng)安馬自達的銷(xiāo)售渠道，SUV車(chē)型CX-7落戶(hù)哪里將在11月的廣州車(chē)展發(fā)布，不出意外的話(huà)也會(huì )落戶(hù)長(cháng)安馬自達，這從馬自達中國總裁山田憲昭的話(huà)語(yǔ)中就能看出來(lái)了。

　　馬自達中國總裁山田憲昭接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，新一代馬自達3兩廂版本很快將會(huì )全球同步地引進(jìn)中國，仍將以進(jìn)口車(chē)的方式在長(cháng)安馬自達的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。我們目前仍在和有關(guān)部門(mén)積極協(xié)商，爭取盡快獲得長(cháng)安馬自達的獨立進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售權，而不是從一汽馬自達銷(xiāo)售有限公司下進(jìn)行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售。馬自達在中國的發(fā)展戰略是希望一汽馬自達和長(cháng)安馬自達能夠平衡發(fā)展，同時(shí)也希望長(cháng)安馬自達通過(guò)渠道建設，能夠在進(jìn)口車(chē)等車(chē)型銷(xiāo)售上增加利潤。

　　這樣不難看出，全新兩廂馬自達3將成為獲得進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售權的長(cháng)安馬自達的首款車(chē)型，而CX-7無(wú)疑將是第二款，畢竟一款有點(diǎn)少，他也重點(diǎn)提到了利潤，只有長(cháng)安馬自達賣(mài)更多的車(chē)馬自達才能獲得更多的利潤，而在一汽馬自達方面卻不太一樣，這也是馬自達極力推崇長(cháng)安馬自達的原因。

　　2、利潤誘惑 馬自達的天枰向長(cháng)安馬自達傾斜

　　在去年馬自達增資一汽馬自達，在一汽馬自達的股份也將從原來(lái)25%提升至40%。雖然馬自達在一汽馬自達的股份得到了大幅提升，但當初以技術(shù)轉讓形式進(jìn)行合資的馬自達在生產(chǎn)環(huán)節并不享有股權。 馬自達中國總裁山田憲昭曾明確表示：“馬自達希望持有合資公司50%股權的想法始終沒(méi)有改變，馬自達希望在生產(chǎn)和銷(xiāo)售領(lǐng)域都能與一汽實(shí)現50%對50%股比的合資，因為僅在銷(xiāo)售領(lǐng)域進(jìn)行合資的企業(yè)，現在看來(lái)只有馬自達一家�！�

　　而反觀(guān)長(cháng)安馬自達方面，在2006年馬自達汽車(chē)正式參股長(cháng)安福特汽車(chē)，公司更名為“長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)有限公司”，其中馬自達持股15%，在生產(chǎn)環(huán)節之外的銷(xiāo)售上同樣可以分享長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售公司的利潤，可以說(shuō)，更大的利潤分享權利給了馬自達投放更多車(chē)型的理由，由此不難看出馬自達為何極力為長(cháng)安馬自達爭取進(jìn)口馬自達的銷(xiāo)售權，預計未來(lái)將有更多的車(chē)型進(jìn)入長(cháng)安馬自達的銷(xiāo)售渠道，而這也許將成為馬自達與一汽談判的籌碼！