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　　通用汽車(chē)出售品牌的速度進(jìn)入9月開(kāi)始提速，直到10月10日，宣布與四川騰中重工機械有限公司(下稱(chēng)“騰中重工”)已經(jīng)達成有關(guān)悍馬的交易。

　　通用汽車(chē)在6月進(jìn)入破產(chǎn)保護程序后，閃電般宣布與多家公司達成品牌售賣(mài)的諒解備忘錄，包括歐寶、土星、薩博和悍馬，并將這些交易的完成時(shí)間定在了“第三季度末”。從目前完成的時(shí)間表看，土星交易已經(jīng)流產(chǎn)，悍馬交易則延宕了10天。

　　不過(guò)，雖然雙方達成最后的協(xié)議，但是能否最終成行仍然有待國家商務(wù)部的首肯。

　　縮水的交易

　　從6月初至今，悍馬的價(jià)格流傳著(zhù)各種版本，2億~5億美元不等。通用汽車(chē)與騰中重工在聲明中，都以“協(xié)議的財務(wù)條款不對外透露”為由，未公布交易價(jià)格。而彭博社援引通用汽車(chē)內部人士表示，交易金額為1.5億美元。

　　對悍馬的收購將通過(guò)設立一家投資公司來(lái)完成，騰中重工將擁有該投資公司80%的股權，個(gè)人股東李炎持有其余20%的股權。

　　根據協(xié)議的最終條款，騰中重工用10億元將獲得悍馬品牌、商標和名稱(chēng)使用權，同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必須的具體專(zhuān)利的使用權。騰中重工還將接受通用汽車(chē)此前與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議，目前，悍馬在美國的經(jīng)銷(xiāo)商有153家，美國以外的經(jīng)銷(xiāo)商有231家。

　　6月初，悍馬新聞發(fā)言人瑞克·理查德在接受CBN記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“交易”包括悍馬品牌的所有權、商標使用權、悍馬的名稱(chēng)、商標的外觀(guān)、設計所有權、車(chē)型現在和將來(lái)的外觀(guān)所有權、悍馬網(wǎng)站的域名，以及廣告語(yǔ)。

　　事隔4個(gè)月，悍馬資產(chǎn)包中的“硬通貨”大幅減少，尤其是“設計所有權”與“外觀(guān)所有權”等知識產(chǎn)權，都是騰中重工獲得悍馬后，得以長(cháng)期發(fā)展的最重要知識產(chǎn)權，如今已經(jīng)排除在交易內容以外。這意味著(zhù)，騰中重工未來(lái)每一次對悍馬的更新?lián)Q代，不僅在動(dòng)力總成等關(guān)鍵部件上受制于通用汽車(chē)，甚至在外觀(guān)設計方面也將受制于人。

　　6月，在騰中重工被宣布將接手悍馬后，白宮方面表示了鼎力支持，可以預見(jiàn)這項收購將很快獲得美國政府通過(guò)；未來(lái)唯一的變數來(lái)自中國政府，按照我國《境外投資管理辦法》，1億美元及以上的境外投資需商務(wù)部審批。

　　雙方在簽訂協(xié)議后，都表示將靜候審批結果。此前，商務(wù)部已經(jīng)明確表示未收到騰中重工申請。鑒于悍馬的高能耗，同時(shí)在知識產(chǎn)權方面無(wú)甚斬獲，未來(lái)通過(guò)審批不容樂(lè )觀(guān)。

　　搬回國內？

　　對于悍馬搬回國內生產(chǎn)，實(shí)際上收購協(xié)議已經(jīng)給出時(shí)間表。

　　根據協(xié)議，在一個(gè)約定的過(guò)渡期內，悍馬將委托通用汽車(chē)為其組裝整車(chē)、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。通用的什里夫波特(Shreveport)組裝廠(chǎng)將繼續代工組裝H3和H3T型車(chē)， 美國汽車(chē)綜合公司的米沙沃卡(Mishawaka)組裝廠(chǎng)將繼續代工組裝H2型車(chē)。

　　兩家組裝廠(chǎng)的代工期直到2011年6月底，并可選擇將合同期延長(cháng)一年至2012年6月底。

　　事實(shí)上，由于悍馬H1早已停產(chǎn)，騰中重工所獲得的“必須的具體專(zhuān)利的使用權”，即指上述三款車(chē)型的專(zhuān)利使用權。而這三款車(chē)近期銷(xiāo)路令人擔憂(yōu)，2009年上半年，悍馬全球的銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛，同比下降54.1%。其中，北美銷(xiāo)量?jì)H為7230輛，同比下降58.2%。2009年上半年，包括中國在內，悍馬在亞太地區的銷(xiāo)量?jì)H為503輛，同比下降52%。

　　交易預計會(huì )使3000個(gè)與悍馬在美國銷(xiāo)售和制造相關(guān)的工作職位得以保留，同時(shí)從高層管理團隊的角度來(lái)看。悍馬將繼續由現任領(lǐng)導團隊管理，現任CEO金·泰樂(lè )將留任�！巴ㄟ^(guò)私人投資的資金支持，我們能夠專(zhuān)注于為消費者開(kāi)發(fā)節能效率更佳的車(chē)型�！碧�樂(lè )表示。

　　在清潔能源方面，協(xié)議宣布，將于2010年為H3和H3T車(chē)型配備彈性燃料發(fā)動(dòng)機(HCCI)。悍馬目前正在為H3柴油車(chē)申請排放許可證書(shū)，該款車(chē)將向北美以外市場(chǎng)推廣。

　　“未來(lái)悍馬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)則會(huì )專(zhuān)注對配置替代燃料傳動(dòng)系統、高效發(fā)動(dòng)機、六擋變速器和柴油發(fā)動(dòng)機的現有車(chē)型，持續改善其能耗和性能�！鄙鲜霰響B(tài)已將通用汽車(chē)投入重兵的混合動(dòng)力、鋰電池等尖端技術(shù)排除在外。

　　此前，有媒體爆出，騰中重工將斥資8億~20億美元用于悍馬項目的國產(chǎn)化項目。這一消息CBN并未取得騰中重工正面回應，考慮到目前商務(wù)部還未首肯收購計劃，國產(chǎn)化項目則更似空中樓閣。