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　　進(jìn)口馬自達3和國產(chǎn)馬自達3銷(xiāo)售權分屬兩家公司的奇怪局面終于結束�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者日前獲悉，在經(jīng)歷了3年的博弈之后，進(jìn)口馬3(即馬自達3，下同)的銷(xiāo)售權終于回歸長(cháng)安馬自達。盡管一汽馬自達和長(cháng)安馬自達相關(guān)人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示此事要等待馬自達(中國)方面的正式公布，但種種跡象表明，馬3回歸長(cháng)安馬自達已成定局，目前正由馬自達(中國)出面進(jìn)行各方面利益的平衡以及在相關(guān)政策框架下進(jìn)口馬自達銷(xiāo)售代理權歸屬的協(xié)商。作為馬自達中國業(yè)務(wù)的 “大家長(cháng)”，馬自達(中國)的平衡術(shù)初現成效。

　　進(jìn)口馬3花落長(cháng)安

　　“進(jìn)口馬3怎么在市場(chǎng)上消失了？”上個(gè)月記者的一位“外行”朋友給記者打來(lái)電話(huà)詢(xún)問(wèn)進(jìn)口馬3的“行蹤”。事實(shí)上，進(jìn)口馬3在市場(chǎng)上已經(jīng)“消失”了數月之久，其銷(xiāo)售權究竟是繼續保留在一汽馬自達還是納入到長(cháng)安福特馬自達的銷(xiāo)售體系中一直處于懸而未決的狀態(tài)。

　　記者日前獲悉，在馬自達(中國)的斡旋下，進(jìn)口馬3的銷(xiāo)售權終于花落長(cháng)安馬自達，這一消息得到了長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售公司有關(guān)人士的確認。

　　“進(jìn)口馬3肯定要從一汽馬自達轉到長(cháng)安福特馬自達來(lái)銷(xiāo)售了，不過(guò)要年底才可能有現車(chē)�！鄙虾＞G地浦成汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司一位銷(xiāo)售顧問(wèn)在電話(huà)中告訴記者。

　　“進(jìn)口馬3銷(xiāo)售權是否歸到長(cháng)安的事情要等待馬自達 (中國)來(lái)最終確認和公布”，長(cháng)安福特馬自達銷(xiāo)售公司市場(chǎng)經(jīng)理賀剛在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，馬自達(中國)方面目前正在和長(cháng)安福特馬自達以及一汽馬自達協(xié)商相關(guān)的流程問(wèn)題，同時(shí)也在國內產(chǎn)業(yè)政策的框架下同有關(guān)部門(mén)協(xié)商，為長(cháng)安馬自達爭取獨立進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售權。同時(shí)，賀剛告訴記者，目前兩廂馬3還沒(méi)有國產(chǎn)的計劃。

　　長(cháng)安馬自達羽翼漸豐

　　作為馬自達進(jìn)口車(chē)型在華的總代理，一汽馬自達對馬自達進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)售有著(zhù)足夠的掌控權，這也將導致長(cháng)安馬自達即便拿到了進(jìn)口馬3的銷(xiāo)售權也將受制于一汽馬自達。如果長(cháng)安馬自達爭取到獨立進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售權一事進(jìn)展順利，進(jìn)口馬3回歸長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售將會(huì )水到渠成。

　　據了解，3年前南北馬自達關(guān)于國產(chǎn)馬自達3銷(xiāo)售權之爭，以及進(jìn)口馬自達3銷(xiāo)售權放到一汽馬自達正是由于當時(shí)長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )相對于一汽馬自達的羸弱，而隨著(zhù)長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)體系的完善，在不影響馬自達(中國)在華整體銷(xiāo)售目標的前提下，國產(chǎn)和進(jìn)口馬自達3的銷(xiāo)售雙雙歸于長(cháng)安馬自達具備了現實(shí)的可操作性。

　　數據顯示，今年8月份長(cháng)安馬自達市場(chǎng)銷(xiāo)量穩中有升，全月實(shí)現銷(xiāo)量5863輛，與去年同期相比增長(cháng)123.9%；1~8月，長(cháng)安馬自達累計銷(xiāo)量達41077輛，比去年同期增長(cháng)40.9%，已接近去年全年銷(xiāo)量的總和，這表示長(cháng)安馬自達的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的建設已經(jīng)初見(jiàn)成效�！澳壳伴L(cháng)安馬自達有103家特約經(jīng)銷(xiāo)商，年底將達到110家左右�！辟R剛表示。

　　分析人士認為，長(cháng)安馬自達的羽翼漸豐是馬自達(中國)放心地把進(jìn)口馬3的銷(xiāo)售權授予長(cháng)安馬自達的重要原因。

　　馬自達中國平衡術(shù)奏效？

　　馬自達同一汽集團、長(cháng)安汽車(chē)集團、福特汽車(chē)公司之間合資關(guān)系之復雜堪稱(chēng)國內之最。馬自達(中國)不得不為了平衡各方利益而在各個(gè)企業(yè)之間斡旋。

　　在馬自達株式會(huì )社和一汽集團合資成立一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司之初，合作雙方即表示：一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將負責銷(xiāo)售今后所有在中國生產(chǎn)的馬自達品牌汽車(chē)。為了更好地利用一汽馬自達強大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，馬自達(中國)方面把馬自達全部進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)售總代理權也授予了一汽馬自達。

　　在長(cháng)安福特馬自達成立之后，為了完成此前制定的2010年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的既定目標，出于一汽馬自達在銷(xiāo)售渠道上的優(yōu)勢，馬自達(中國)采取了國產(chǎn)馬自達3車(chē)型放到合資公司長(cháng)安福特馬自達生產(chǎn)，而銷(xiāo)售權卻放到一汽馬自達的方案。

　　此舉立刻招致了長(cháng)安馬自達方面的非議，長(cháng)安馬自達不惜以停產(chǎn)抗爭來(lái)爭取國產(chǎn)馬3的銷(xiāo)售權，以至于在當年演變成一出馬3停產(chǎn)的鬧劇。

　　業(yè)內人士指出，馬自達同一汽在生產(chǎn)方面僅限于技術(shù)轉讓方面的合作，而長(cháng)安福特馬自達才是真正意義上的合資公司，隨著(zhù)長(cháng)安馬自達的發(fā)展壯大，其僅靠國產(chǎn)馬2和馬3苦撐局面的現狀必須得到改善，這是馬自達(中國)大力推進(jìn)包括兩廂馬3在內的部分進(jìn)口車(chē)型納入長(cháng)安馬自達銷(xiāo)售體系的重要原因，同時(shí)也是為了完成在華整體銷(xiāo)售目標的考慮。

　　更為重要地是，隨著(zhù)進(jìn)口馬3銷(xiāo)售權回歸長(cháng)安，馬自達(中國)在南北馬自達之間的“平衡術(shù)”也初見(jiàn)成效。