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　　以質(zhì)量可靠著(zhù)稱(chēng)的豐田汽車(chē)正在遭遇前所未有的危機。

　　繼在中國宣布最大規模召回后不久，5日，豐田又因前排腳墊可能會(huì )發(fā)生脫落，妨礙油門(mén)操作引發(fā)事故等原因，宣布了北美最大規模召回——召回380萬(wàn)輛包括混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯”等在內的七種在美國銷(xiāo)售的汽車(chē)。而緊接著(zhù)，美國國際貿易委員會(huì )(International Trade Commission)宣布，針對豐田是否侵犯Paice LLC的混合動(dòng)力轎車(chē)專(zhuān)利一事展開(kāi)調查，這無(wú)異于雪上加霜。

　　一個(gè)月前發(fā)生在中國市場(chǎng)的近70萬(wàn)輛的召回，已令豐田陷入了質(zhì)量質(zhì)疑的窘境，業(yè)內人士分析，豐田的大幅度擴張可能導致對零部件質(zhì)量控制不力，從而影響了豐田車(chē)的質(zhì)量。而由于豐田屬于體制內采購，其零部件供應商均與豐田或多或少存在從屬關(guān)系，因此，外界既很難知曉其零部件供應商的名字，也不清楚豐田對零部件商如何查處或整改。而就在此時(shí)，北美又出翻車(chē)門(mén)事件，豐田再次陷入更大規模的質(zhì)量危機當中。

　　這場(chǎng)危機對上任不久的豐田章男無(wú)疑是一次艱巨的考驗，尤其是在豐田公司的業(yè)績(jì)從原先預計的500億日元純利，變成凈虧3500億日元之時(shí)。而豐田章男的危機處理也用了一種即使在日本也不多見(jiàn)的方式——召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，親自向四名因豐田汽車(chē)地墊缺陷而喪生的美國車(chē)主公開(kāi)致歉。

　　即便如此，幸災樂(lè )禍可能是全人類(lèi)無(wú)法克服的缺點(diǎn)，豐田北美宣布召回380萬(wàn)輛汽車(chē)后，底特律乃至整個(gè)密歇根州的很多人都沉浸在興高采烈當中�！斑@就是買(mǎi)外國車(chē)的下場(chǎng)”代表了一部分人的聲音，而美國汽車(chē)分析師洛佩茲則力挺豐田，認為豐田做到了通用、福特、克萊斯勒都沒(méi)做到的事，正是由于豐田的競爭，才令美國三大不得不做得更好。

　　而除去車(chē)內腳墊安全問(wèn)題之外，豐田關(guān)閉了僅有的位于加州的與通用共同管理的工廠(chǎng)，并對部分皮卡出現的銹蝕問(wèn)題展開(kāi)調查，在某種程度上這些問(wèn)題都對豐田自身的發(fā)展構成了挑戰。(李東穎)