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    昨日，通用新任全球總裁韓德勝在履職后首次訪(fǎng)問(wèn)中國，并在上海接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)。針對上周末通用宣布與騰中重工簽署出售悍馬的最終協(xié)議，韓德勝表示，出售悍馬給騰中重工是通過(guò)競標、談判達成的，通用對售價(jià)滿(mǎn)意。通用將支持騰中對悍馬車(chē)型動(dòng)力系統的調整，并認為這項交易應該可以得到中國政府批準，但保證獲批的責任在騰中一方。對未來(lái)中國市場(chǎng)，韓德勝稱(chēng)將加強產(chǎn)品創(chuàng )新，同時(shí)加快新產(chǎn)品導入，并把中國市場(chǎng)的增長(cháng)作為通用重大的補充。

　　交易價(jià)縮水 悍馬前景仍不明

　　根據上周末簽署的最終協(xié)議顯示，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱(chēng)的所有權，同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必需的具體專(zhuān)利使用權，買(mǎi)方還將承接悍馬與現有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。此前，通用曾喊價(jià)5億美元出售悍馬。在此確認交易前，有媒體披露此次最終協(xié)議騰中的出價(jià)是1.5億美元。韓德勝表示，“在交易最終完成審批前，我對此還不便確認�！�

　　這一最終協(xié)議的簽署，使雙方有條件向前推進(jìn)相關(guān)的監管審核程序。通用表示，此交易的生效還有待常規交割條件的完成以及中國和美國主管部門(mén)的審批或審查。不過(guò)韓德勝稱(chēng)，他此次中國之行沒(méi)有與政府部門(mén)討論騰中收購悍馬的事。

　　由于悍馬車(chē)系的車(chē)型平臺技術(shù)等知識產(chǎn)權去向和研發(fā)團隊的掌控尚無(wú)下文，中國分析師仍對騰中未來(lái)成功運營(yíng)悍馬深表?yè)鷳n(yōu)。招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝認為，即使是1.5億美元，騰中有無(wú)這個(gè)實(shí)力還要打個(gè)問(wèn)號，同時(shí)騰中的經(jīng)營(yíng)能力也是一個(gè)問(wèn)題；而在2012年以后，在美國的生產(chǎn)如何管理仍是目前沒(méi)有明確的事情，因此前景不是特別樂(lè )觀(guān)。

　　據悉，以生產(chǎn)石油設備、路橋機械為主的騰中重工注冊資金只有3億元，2008年產(chǎn)值15.7億元，上繳地方利稅2000萬(wàn)元。根據協(xié)議，在一個(gè)約定的過(guò)渡期內，悍馬將委托通用汽車(chē)為其組裝整車(chē)、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。通用汽車(chē)旗下的兩家組裝廠(chǎng)的代工期將延續到2011年6月底，并可選擇將合同期延長(cháng)一年至2012年6月底。此項交易預計會(huì )使3000個(gè)與悍馬在美國銷(xiāo)售和制造相關(guān)的工作職位得以保留，不過(guò)卻會(huì )使悍馬暫時(shí)無(wú)法國產(chǎn)。韓德勝昨日回避了國產(chǎn)時(shí)間表的問(wèn)題，僅表示通用毫無(wú)疑問(wèn)仍會(huì )支持騰中對悍馬美國業(yè)務(wù)整合的計劃以及對車(chē)型的改進(jìn)。

　　中國或成通用小型車(chē)輸出基地

　　韓德勝昨日還表示，通用汽車(chē)將在中國市場(chǎng)繼續投資，項目包括新的商用車(chē)合資企業(yè)、新的通用汽車(chē)中國公司以及國際運營(yíng)部總部(新園區)、上海通用汽車(chē)研發(fā)試驗中心、通用汽車(chē)中國科學(xué)研究院、積極參與2010年世博會(huì )以及即將在上海通用汽車(chē)數款新車(chē)型上推出的OnStar汽車(chē)信息技術(shù)服務(wù)。

　　中國市場(chǎng)的巨大潛力給了通用更多信心。通用今年前9個(gè)月銷(xiāo)量相比去年同期增長(cháng)55.6%，達到129.2萬(wàn)輛，其中上海通用汽車(chē)今年迄今銷(xiāo)量增長(cháng)40.4%，上汽通用五菱銷(xiāo)量增長(cháng)64.5%。相比之下，美國市場(chǎng)表現平平。據悉，第三季度通用在美國本土的市場(chǎng)份額為19.5%，與上半年基本持平；全球市場(chǎng)份額為11.9%，比今年上半年的11.6%提升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　這也是韓德勝表示未來(lái)通用將發(fā)展的重點(diǎn)放在中國的原因，他透露，通用將在中國市場(chǎng)有更多創(chuàng )新，更致力于1.6L等小排量汽車(chē)的制造。

　　他還透露，上海通用汽車(chē)將在2010年春節前推出一款全新小型車(chē)——雪佛蘭新賽歐。這款車(chē)雖專(zhuān)為中國消費者打造，但它同樣在其他新興市場(chǎng)也將具有巨大的潛力。業(yè)內人士認為，這暗示中國有條件成為通用小型車(chē)的輸出基地。

　　接管通用新成立的國際運營(yíng)部的原通用亞太總裁羅端立昨日也強調，在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品對新興市場(chǎng)很重要，甚至中國產(chǎn)品可以彌補美國生產(chǎn)能力短缺的不足。中國生產(chǎn)的產(chǎn)品可以更多出口到其他市場(chǎng)。

　　通用目前經(jīng)過(guò)重組保留了雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC四大核心品牌，雖然通用已經(jīng)與一汽組建輕型商用車(chē)合資公司，但韓德勝昨日表示，目前還沒(méi)有將GMC帶到中國的計劃。

　　未來(lái)，中國可能成為通用重要的新能源車(chē)基地。通用汽車(chē)在中國已經(jīng)推出了兩款混合動(dòng)力汽車(chē)，并計劃于2011年在華推出雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)。羅端立認為，中國會(huì )成為開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)方面的先驅?zhuān)�上海�?huì )成為電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)源地。