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　　在菲亞特狀告長(cháng)城“精靈”侵權其“新熊貓”外觀(guān)設計而敗訴半年后，長(cháng)城汽車(chē)公司反過(guò)來(lái)又將菲亞特推上了法庭——長(cháng)城方面稱(chēng)，菲亞特派人潛入其研發(fā)場(chǎng)地偷拍照片，竊取了商業(yè)秘密。至此，在鋼鐵業(yè)的“力拓間諜案”余波未平之際，長(cháng)城汽車(chē)的這次反訴成為我國汽車(chē)業(yè)“商業(yè)間諜第一案”。

　　在長(cháng)城發(fā)布消息當天，筆者致電菲亞特某位中層，她的一句話(huà)讓人印象深刻，“你們應該自己有個(gè)判斷，這可能嗎？”第二天，菲亞特向本報發(fā)函稱(chēng)：“‘菲亞特剽竊商業(yè)機密’的論調既不客觀(guān)也不可信，我們有一套嚴格、成熟的管理體系。公司所有的行為都會(huì )嚴格遵守相關(guān)的法律法規，以及國際商業(yè)行為準則�！�

　　事實(shí)是怎樣，法院還未有結果。但是，先不妨說(shuō)，如果中國的自主品牌汽車(chē)真的牛到這個(gè)地步，可以指責國外汽車(chē)廠(chǎng)商的話(huà)，不要說(shuō)長(cháng)城，即使普通百姓也要揚眉吐氣。60年滄桑巨變，中國不但實(shí)現了從一個(gè)自行車(chē)王國到世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的巨大飛躍，還能反客為主、變被動(dòng)為主動(dòng)、從被抨擊者到輿論制造者。這真是可以堪稱(chēng)“華麗轉身”啊。

　　問(wèn)題是，中國的汽車(chē)工業(yè)是否已經(jīng)強悍到這個(gè)地步。長(cháng)城高層在決定動(dòng)用此法的那個(gè)夜晚，是否也輾轉反側、略有心虛？在歐美汽車(chē)巨頭面前，菲亞特是相對較弱無(wú)疑，但這個(gè)百年老店卻創(chuàng )造了多款車(chē)型風(fēng)靡全世界的紀錄，更在克萊斯勒收購案中一鳴驚人。長(cháng)城也在蓬勃發(fā)展，但放眼整個(gè)世界，仍算是新人一個(gè)，在轎車(chē)領(lǐng)域，尚缺乏亮眼的技術(shù)和暢銷(xiāo)的車(chē)型。

　　按照長(cháng)城的訴訟，其已掌握了確鑿證據，證明菲亞特曾私自派人到長(cháng)城廠(chǎng)區的研發(fā)場(chǎng)地，偷拍了第一款轎車(chē)長(cháng)城精靈在研發(fā)期間的照片。多有趣啊，精靈是什么車(chē)啊，那是被菲亞特一遍遍告上法庭的車(chē)，訴其外形和內飾設計抄襲了菲亞特的熊貓(Panda)轎車(chē)!

　　江湖事多，冤冤相報何時(shí)了。菲亞特與長(cháng)城、東風(fēng)本田與雙環(huán)、豐田與比亞迪……都曾有過(guò)口角。但是，一番糾結之后，未見(jiàn)對某方有所折損。東風(fēng)本田最終對雙環(huán)置之不理，比亞迪著(zhù)名的F3累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破40萬(wàn)輛，長(cháng)城現在也已成功反訴菲亞特。

　　所以，現在來(lái)看，有些事情真不好說(shuō)，以弱勝強、反客為主，在歷史上從來(lái)不是新鮮事。IBM風(fēng)潮正勁的時(shí)候，聯(lián)想好像剛誕生吧，麥格納也成功由零部件供應商和中高檔轎車(chē)貼牌代工的身份轉為轎車(chē)品牌的擁有者，現在，東半球的保定長(cháng)城訴西半球的意大利菲亞特，誰(shuí)知道會(huì )結出怎樣的果呢？