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　　繼9月底福特汽車(chē)總裁兼首席執行官艾倫·穆拉利搭乘專(zhuān)機親自赴華督戰后，10月初，通用汽車(chē)公司總裁兼首席執行官韓德勝也首次訪(fǎng)華。

　　韓德勝日程安排得相當緊湊，13日上午和上海市政府領(lǐng)導人會(huì )晤，下午參加了通用汽車(chē)媒體見(jiàn)面會(huì )，第二天便匆匆飛往韓國。這位被外界稱(chēng)為“工作機器”的通用汽車(chē)公司總裁兼首席執行官在上海金茂大廈舉行的媒體見(jiàn)面會(huì )上，詳細解答了國內外幾十家媒體記者關(guān)于通用汽車(chē)的提問(wèn)。

　　采訪(fǎng)中，韓德勝不僅表示對騰中重工收購悍馬的價(jià)格很滿(mǎn)意，他還透露，上海通用汽車(chē)將在2010年春節前推出一款重要的全新小型車(chē)——雪佛蘭新賽歐。

　　此前，《華爾街日報》曾報道，作為艾倫·穆拉利3年前所謀劃全球戰略的一部分，福特于本月23日在印度揭幕了一款專(zhuān)為亞洲市場(chǎng)設計的低成本小型汽車(chē)。此外，雖然沒(méi)有新車(chē)推出，但有海外消息稱(chēng)，與菲亞特結盟后，克萊斯勒將借助菲亞特在小型車(chē)方面的優(yōu)勢，重新起航。

　　有分析師認為，經(jīng)歷了金融風(fēng)暴的襲擊，向來(lái)以大塊頭和高排量為特色的美國“三大”開(kāi)始轉變，小型車(chē)市場(chǎng)將成為“三大”重新證明自己的戰場(chǎng)。

　　通用緊急售悍馬

　　如果向小型車(chē)轉變，那么大排量、高排放品牌無(wú)疑將是前進(jìn)路上的絆腳石。對通用汽車(chē)而言，雖然歐寶的收購談判一波三折，但收購的重點(diǎn)在于價(jià)格。而悍馬自?huà)炫瞥鍪垡詠?lái)一直乏人問(wèn)津卻是最讓通用煩惱的事情。

　　不管怎樣，通用最終在中國為它成功地找到了買(mǎi)主。10日，通用汽車(chē)與四川騰中重工宣布雙方已就悍馬業(yè)務(wù)的出售簽署了最終協(xié)議。

　　此前，有海外媒體報道，騰中重工以1.5億美元成交價(jià)格與通用達成共識收購悍馬。對此，韓德勝并未否認，他表示1.5億美元只是媒體報道的價(jià)格，在交易最終完成審批前尚不便確認。但他表示，對這個(gè)出售協(xié)議的結果非常滿(mǎn)意。

　　“對于悍馬的出售結果，我們應該說(shuō)是滿(mǎn)意的，因為這是通過(guò)比較好的競標過(guò)程，以及通過(guò)談判來(lái)達成的�！表n德勝說(shuō)。

　　韓德勝透露，通用和騰中重工公司就相關(guān)政府審批保持著(zhù)對話(huà)。據他所知，騰中重工作為購買(mǎi)方需要承擔獲得批準的責任，并且騰中重工很自信地認為，這個(gè)項目應該可以得到批準。

　　有分析師認為，1.5億美元的收購價(jià)格偏低，但對于急于要“節能減排”的通用來(lái)說(shuō)，悍馬的出售價(jià)格已經(jīng)不是首要問(wèn)題。

　　小型車(chē)市場(chǎng)開(kāi)戰

　　除了出售部分資產(chǎn)，通用還在主動(dòng)創(chuàng )新。專(zhuān)訪(fǎng)中，韓德勝表示，上海通用汽車(chē)將在2010年春節前推出一款重要的全新小型車(chē)——雪佛蘭新賽歐。新賽歐是由泛亞汽車(chē)技術(shù)中心嚴格遵循通用汽車(chē)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行設計和研發(fā)的，這款車(chē)型專(zhuān)為中國消費者打造，在其他新興市場(chǎng)也將具有巨大潛力。

　　除了通用，福特也確定了小型車(chē)將占主要地位的發(fā)展方向。9月底，來(lái)華參加長(cháng)安福特馬自達汽車(chē)重慶新工廠(chǎng)奠基儀式的艾倫·穆拉利宣布了福特在華發(fā)展的大方向，即著(zhù)重發(fā)展大塊的細分市場(chǎng)，其中小型車(chē)將占主要地位。

　　據穆拉利介紹，福特生產(chǎn)的車(chē)型50%是小型車(chē)，25%是中級車(chē)，僅15%是較大的車(chē)型。

　　另外，雖然風(fēng)頭沒(méi)有通用和福特強勁，但有海外媒體稱(chēng)，克萊斯勒新任CEO馬爾喬內日前表示，克萊斯勒將在兩年內恢復盈利。該媒體稱(chēng)，雖然至少需要兩年時(shí)間才能實(shí)現生產(chǎn)，但與菲亞特的結盟將為克萊斯勒帶來(lái)一系列新的節能產(chǎn)品，借助菲亞特汽車(chē)在小型車(chē)方面的優(yōu)勢，克萊斯勒將全力推進(jìn)自身的重組與產(chǎn)品和生產(chǎn)計劃。

　　有分析師認為，節能減排、綠色環(huán)保無(wú)疑將是全球汽車(chē)業(yè)發(fā)展的大方向，底特律“三大”只有及時(shí)地“掉轉船頭”才能保證其作為國際性大公司的地位�！安还茉趺凑f(shuō)，美國‘三大’已經(jīng)渡過(guò)了最艱難的時(shí)期，未來(lái)通用、福特和克萊斯勒在小型車(chē)市場(chǎng)的‘斗法’將是未來(lái)的主要看點(diǎn)�！鄙鲜龇治鰩熣f(shuō)。