種種跡象表明,一直受困于產(chǎn)能的北汽控股正在通過(guò)內部挖潛和兼并重組向“百萬(wàn)級”方陣邁進(jìn)。
日前,北汽控股董事長(cháng)徐和誼在北京現代7周年媒體見(jiàn)面會(huì )上透露,北汽控股對于完成2010年北汽控股“產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入1500億元”的目標充滿(mǎn)信心,而北汽湖南株洲南方制造基地項目、福建奔馳項目并購工作的即將完成,將全面補充北汽控股的產(chǎn)能與產(chǎn)品系列。
據了解,按照北汽控股未來(lái)3年的發(fā)展綱領(lǐng),北汽今年要實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)100萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1000億元;2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標為150萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1500億元;2011年的產(chǎn)銷(xiāo)目標為200萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入2000億元。
盡管徐和誼對于2010年的規劃充滿(mǎn)信心,但他也坦誠認為2011年的產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標壓力巨大。北汽如何突破產(chǎn)能的瓶頸則是當務(wù)之急。
對于北汽明年150萬(wàn)輛的目標,徐和誼已有了明確計劃:北京現代與福田汽車(chē)各完成70萬(wàn)輛,北京奔馳3萬(wàn)-4萬(wàn)輛,北汽有限7萬(wàn)-8萬(wàn)輛。按照設想,目前,福田汽車(chē)并非有產(chǎn)能不足的問(wèn)題,而北京現代明年第二工廠(chǎng)2期工程擴建結束后,將達到60萬(wàn)輛產(chǎn)能的規模。北京奔馳與北汽有限的產(chǎn)能若充分利用起來(lái),北汽銷(xiāo)售150萬(wàn)輛的目標完全可以實(shí)現。
然而,2011年北汽現有的產(chǎn)能將達到極限,業(yè)內人士對能否實(shí)現200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售產(chǎn)生了懷疑。對此,徐和誼透露,北汽湖南株洲南方制造基地項目、福田四川德陽(yáng)和青海西寧項目正在進(jìn)一步推進(jìn)。行業(yè)內部的重組、并購工作,也將實(shí)現突破!案=ū捡Y并購的工作已進(jìn)入尾聲,預計明年即可投產(chǎn),湖南株洲南方制造基地項目也將進(jìn)入生產(chǎn)調試階段,這都是北汽對于未來(lái)產(chǎn)能的策略調整!毙旌驼x說(shuō)。
不過(guò),業(yè)內人士認為,整體市場(chǎng)規模的向好,并不意味著(zhù)個(gè)體的產(chǎn)能擴張都會(huì )是明智之舉。2011年北汽實(shí)現200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規模,將是個(gè)不小的挑戰。
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