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　　沖擊150萬(wàn)輛目標

　　在中國市場(chǎng)遭遇巨大挑戰的全球汽車(chē)老大——豐田，正在積極思變。記者從豐田中國獲悉，為應對今年業(yè)績(jì)下滑的“尷尬”，豐田正逐步調整在華戰略，最為重要的棋子是規劃2011年在上海建立合資公司的第九個(gè)工廠(chǎng)，作為豐田進(jìn)軍長(cháng)三角和華東區域的重要據點(diǎn)，并為其在華產(chǎn)能突破150萬(wàn)輛埋下“伏筆”。

　　通用大眾豐田“三足鼎立”

　　目前豐田擁有一汽和廣汽兩家合資公司。其中，豐田與一汽擁有長(cháng)春一汽豐越、四川豐田以及天津一汽豐田第一、第二、第三工廠(chǎng)等5家合資工廠(chǎng)，算上年底投產(chǎn)的長(cháng)春第6工廠(chǎng)，一汽豐田共擁有6家合資工廠(chǎng)，覆蓋西南、華北和東北三大區域市場(chǎng)。豐田在華的另外一家合資企業(yè)——廣汽豐田，除了生產(chǎn)凱美瑞、雅力士的第一工廠(chǎng)，今年5月25日，廣汽豐田第二工廠(chǎng)也已投產(chǎn)。

　　目前，豐田在華的腹地已經(jīng)輻射南北西東四個(gè)大方向，而以上海通用、上海大眾、上汽為主角的上�？偛克�代表的華東區，仍是當下國內經(jīng)濟最為發(fā)達的區域。業(yè)內人士稱(chēng)，豐田正是看上了華東區的巨大消費能力，所以選擇在上海建新廠(chǎng)。如果豐田最終在上海建廠(chǎng)，將形成通用、大眾、豐田長(cháng)三角三足鼎立的局面。

　　小型車(chē)成為擴展“支點(diǎn)”

　　豐田在國內在產(chǎn)或即將投產(chǎn)的車(chē)型，從SUV到MPV、從A0級到C級轎車(chē)、從兩廂車(chē)到三廂車(chē)，已經(jīng)全面覆蓋8萬(wàn)-70萬(wàn)的市場(chǎng)空間，但在小型車(chē)領(lǐng)域，除了廣豐的雅力士外，經(jīng)濟型的入門(mén)級家轎仍是空白，或許這將是未來(lái)上海工廠(chǎng)的主力車(chē)型。

　　據悉，豐田汽車(chē)準備從2012年開(kāi)始，在中國和泰國生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車(chē)，年產(chǎn)量定為15萬(wàn)輛。目前豐田在歐洲和北美有入門(mén)級小車(chē)Aygo，以及去年初發(fā)布的iQ微型車(chē)，這兩款小車(chē)極有可能最先被引入中國實(shí)現國產(chǎn)。

　　記者從知情人士處了解到，盡管豐田上海工廠(chǎng)初期產(chǎn)量為15萬(wàn)輛，按照長(cháng)遠規劃，未來(lái)上海工廠(chǎng)的微型車(chē)銷(xiāo)量，在豐田中國版圖里將占據舉足輕重的位置，最終達到50萬(wàn)輛的產(chǎn)量，有可能在后續幾年引進(jìn)2-3款微型車(chē)。

　　預計到年底，豐田在華的產(chǎn)能將突破100萬(wàn)臺。毫無(wú)疑問(wèn)，“落子”上海后，將幫助豐田在中國實(shí)現150萬(wàn)輛的目標，縮小與競爭對手大眾的差距。