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　　美國東部時(shí)間10月21日，北汽工程師郁向東涉嫌竊取美國福特汽車(chē)商業(yè)機密案在美國芝加哥開(kāi)庭，起訴方由福特汽車(chē)變成了美國司法部，郁向東出庭受審，其保釋要求被當庭拒絕。

　　今年47歲、祖籍江蘇南通的郁向東現任北汽乘用車(chē)工程院專(zhuān)業(yè)總工程師，2009年10月14日(美國東部時(shí)間)郁向東因涉嫌竊取福特汽車(chē)商業(yè)信息在芝加哥被美國警方逮捕。他也是迄今為止中國汽車(chē)領(lǐng)域第一個(gè)因此類(lèi)事件而被逮捕的個(gè)人，郁在加入北汽之前為福特汽車(chē)的一名工程師。 文/ 賀江華

　　被指5項罪名

　　在當天的起訴書(shū)中，美國司法部指控郁向東涉嫌5項罪名，包括3項盜竊商業(yè)秘密和1項試圖盜竊商業(yè)秘密以及沒(méi)有經(jīng)過(guò)授權進(jìn)入被保護電腦的罪名。如罪名成立，郁本人可能遭受最大刑罰達45年監禁和125萬(wàn)美元的罰款。

　　郁向東及其律師希望能夠獲得保釋。郁向東的律師表示，他們會(huì )提出5萬(wàn)美元的保釋金，并且接受電子監控，在家里坐監，隨時(shí)接受法院傳喚，但該要求被法官拒絕。底特律檢察官辦公室發(fā)言人表示，可能在10天之內就要把郁向東從芝加哥轉到底特律地方法院，讓他接受大陪審團的審判。

　　值得關(guān)注的是，起訴書(shū)中的原告并非福特汽車(chē)公司，而是美國司法部，分析人士認為，此舉意味著(zhù)郁向東事件的影響進(jìn)一步擴大。

　　被控盜取福特商業(yè)機密

　　現年47歲的郁向東自2008年11月加盟北汽，現為北汽乘用車(chē)工程院專(zhuān)業(yè)總工程師，1997年~2007年，他曾在福特任職產(chǎn)品工程師。

　　美國司法部稱(chēng)，郁向東曾為福特汽車(chē)公司的工程師，在福特工作10年，直到2007年離職。據稱(chēng)，郁向東在離職前將大約4000份文件拷貝到了外部硬盤(pán)上，其中包括敏感的福特設計文件。這些文件涵蓋發(fā)動(dòng)機、變速系統、車(chē)門(mén)結構、轉向系統等，價(jià)值數百萬(wàn)美元。3天后，郁向東帶著(zhù)一個(gè)裝有4000多份福特汽車(chē)保密設計資料的硬盤(pán)飛往富士康的中國工廠(chǎng)。兩周后，郁向東在中國給福特公司發(fā)了一封電子郵件表示辭職，而此時(shí)他已經(jīng)接受了富士康的工作。幾個(gè)月之后，郁向東又開(kāi)始跳槽，2008年4月，他接觸了上海汽車(chē)集團，但最后并未成功。2008年11月1日，北京汽車(chē)研究總院有限公司通過(guò)招聘方式與其簽訂了為期三年的勞動(dòng)合同，2009年1月31日試用期滿(mǎn)，轉為研究總院正式員工，主要負責CAE技術(shù)部的工作及車(chē)身設計有關(guān)事宜。至今，郁向東在北汽研究總院工作僅短短11個(gè)月的時(shí)間，從事汽車(chē)開(kāi)發(fā)基礎性研究。

　　北汽自主車(chē)型研發(fā)暫停?

　　在郁向東被捕后，傳言北汽兩款自主品牌車(chē)型B70、B80的研發(fā)工作因此受到影響而暫停，市場(chǎng)普遍傳言郁向東在北汽研究總院負責B70、B80兩款自主品牌的內飾部分，在他被捕后，這兩款車(chē)的相關(guān)研發(fā)也因此暫停。

　　據記者了解，B70、B80是北汽打造的兩款中高端自主品牌車(chē)型。

　　不過(guò)，北汽研究院副院長(cháng)林逸日前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)否認了這一消息，林逸指出，這樣的說(shuō)法純屬子虛烏有，所有車(chē)型的研究不是一個(gè)人的行為，而且郁向東在北汽研發(fā)方面尚屬基層，尚沒(méi)有參與核心技術(shù)的研究。

　　10月19日下午，在距離郁向東被捕4天之后，北汽控股公司向媒體發(fā)表了一份正式聲明，在這份聲明中，北汽強調了郁向東本人的工作單位變遷時(shí)間，北汽有關(guān)人士表示：北汽于2008年4月在北京國際車(chē)展上推出了三款設計概念車(chē)型，而郁向東是2009年1月份才正式入職。這種對時(shí)間的強調也似乎暗示著(zhù)北汽對此事件的態(tài)度，不過(guò)，北汽在聲明中仍然強調，北汽控股公司對郁向東事件表示密切關(guān)注。

　　值得注意的是，在美國司法部的起訴書(shū)中并沒(méi)有提及郁向東所接觸的整車(chē)制造商，起訴對象也僅為郁向東本人。

　　引發(fā)“海歸”擔憂(yōu)情緒

　　盡管現在尚難判斷郁向東案件的最終走向，但讓人擔憂(yōu)的是，郁向東“間諜門(mén)”被捕事件在中國“海歸”中，已經(jīng)引發(fā)了一定的憂(yōu)慮情緒。

　　據媒體報道，目前在美的不少華人工程師都在關(guān)注郁向東事件的最新進(jìn)展，這些華人工程師也已經(jīng)聯(lián)系北汽向中國政府求援，希望能夠將事實(shí)的真相了解清楚。

　　中國汽車(chē)因技術(shù)信息方面的問(wèn)題被起訴并不鮮見(jiàn)。在汽車(chē)市場(chǎng)起步階段，奇瑞、吉利等都曾遭遇到跨國汽車(chē)公司的調查，之后，雙環(huán)汽車(chē)等也有類(lèi)似的遭遇。但與郁向東事件不同，之前的法律訴訟是發(fā)生在兩個(gè)公司之間，設計的利益方較多，加之中國市場(chǎng)的誘惑力，事情很快便得以平息。但郁向東案的時(shí)間則是發(fā)生在個(gè)人與美國以及美國的汽車(chē)制造商之間。雖然，郁向東現任職于北汽集團，但迄今為止，這種關(guān)系體現得并不明顯。

　　值得關(guān)注的是，在郁向東被逮捕后，中國媒體均對此事表示嚴重關(guān)切，但是從目前的情況來(lái)看，難預料這種情緒會(huì )對案件的進(jìn)展產(chǎn)生怎樣的作用。