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　　上周，馬自達睿翼2.0L版上市，奧運八金王菲爾普斯現場(chǎng)助陣引起了各方媒體的關(guān)注。

　　據了解，本次上市的睿翼2.0L原本就在一汽馬自達的計劃之內，17.68萬(wàn)~19.48萬(wàn)元的售價(jià)讓睿翼2.0L、馬自達6以及睿翼2.5L實(shí)現了無(wú)縫銜接。更為重要地是，睿翼2.0L的上市承載著(zhù)睿翼車(chē)型銷(xiāo)量復興的希望。

　　按照一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江的說(shuō)法，馬自達6將和睿翼配合，上可打B級車(chē)市場(chǎng)，下可參與A級高端車(chē)的競爭。于洪江同時(shí)在發(fā)布會(huì )上表示，睿翼2.0L的上市讓一汽馬自達方面對睿翼車(chē)型完成月銷(xiāo)5000輛的目標充滿(mǎn)信心。于洪江還透露，明年將推出三款馬自達睿翼轎跑車(chē)型，進(jìn)一步豐富睿翼的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　毋庸置疑，于洪江的信心來(lái)源于睿翼近段時(shí)間來(lái)銷(xiāo)量的回暖。

　　據了解，睿翼2.5L上市初期，由于宣傳準備期過(guò)長(cháng)，一些客戶(hù)甚至要等待大半年才能提到現車(chē)，導致相當一部分客戶(hù)流失。另外，一汽轎車(chē)產(chǎn)能的局限也讓一汽馬自達在7月份被迫調低睿翼年內的銷(xiāo)量目標。這曾引起了媒體的熱議。

　　然而，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的緩沖，睿翼似乎已從銷(xiāo)量不佳的狀況中擺脫出來(lái)。

　　據媒體報道的數據，睿翼在8月實(shí)現生產(chǎn)和銷(xiāo)售睿翼車(chē)型超過(guò)6000輛。筆者從北京的一汽馬自達經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，廠(chǎng)家已經(jīng)逐漸加大了對北京市場(chǎng)的供貨力度，單店銷(xiāo)售目標也提至50輛以上。此前，大街上難以見(jiàn)到睿翼被多家媒體當作是睿翼銷(xiāo)量不佳的佐證，然而，筆者最近在北京的大街上已經(jīng)看到了不少睿翼的身影。

　　對于睿翼上市初期銷(xiāo)售的低迷，于洪江在長(cháng)春車(chē)展期間向媒體解釋稱(chēng)，睿翼設計的預熱周期過(guò)長(cháng)、生產(chǎn)準備沒(méi)能如期完成，是睿翼銷(xiāo)售不盡如人意的主要原因。為了感謝消費者的等待，一汽馬自達方面為購買(mǎi)睿翼的消費者提供了多項配置的免費升級。

　　北京某一汽馬自達特約經(jīng)銷(xiāo)店經(jīng)理在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，絕大多數訂單已經(jīng)在8月集中消化，睿翼2.0L版也已經(jīng)到店，現在購買(mǎi)馬自達睿翼已經(jīng)不需要等待太長(cháng)時(shí)間。

　　睿翼2.0L版選擇在睿翼銷(xiāo)量回暖時(shí)上市，可以看出一汽馬自達希望借此一舉改變睿翼銷(xiāo)量慢熱的局面。

　　于洪江曾在長(cháng)春車(chē)展期間透露，睿翼主打B級車(chē)高端市場(chǎng)，競爭車(chē)型已經(jīng)定位為雅閣和凱美瑞，其目標只有一個(gè)，就是擠進(jìn)B級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前三的位置。然而，B級車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭，睿翼銷(xiāo)量立刻出現大幅度改觀(guān)并不現實(shí)：一方面，雅閣、凱美瑞等老牌優(yōu)勢車(chē)型強勢依舊；另一方面，思鉑睿、新君威等新生力量也在虎視眈眈。睿翼要想進(jìn)入B級車(chē)市場(chǎng)前三甲，任重而道遠。

　　此外，產(chǎn)能的局限和老馬6的旺銷(xiāo)也是一汽馬自達在7月調低睿翼全年銷(xiāo)量目標的重要原因。如何協(xié)調馬自達6、睿翼以及共線(xiàn)生產(chǎn)的奔騰車(chē)型之間的產(chǎn)能矛盾，是一汽馬自達面臨的最大難題。如果一汽馬自達產(chǎn)能的局限得以突破，睿翼這款新銳運動(dòng)車(chē)型或許才能徹底實(shí)現華麗轉身。