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　　江淮汽車(chē)擬做大乘用車(chē)和商用車(chē)兩個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的“心臟”。公司30日公告，擬利用自有資金5000萬(wàn)元投資1.9LCTI乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機項目；同時(shí)擬攜手納威司達在中重卡發(fā)動(dòng)機方面進(jìn)行合資，以提升公司現有發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品技術(shù)性能和規模。

　　此外，還擬與NC2 Global LLC在合肥設立中外合資公司，資總額將不少于人民幣20億元，負責生產(chǎn)、制造和銷(xiāo)售中重型卡車(chē)和卡車(chē)零部件等業(yè)務(wù)，預計能提高公司的現有中重型卡車(chē)產(chǎn)量的3倍。

　　發(fā)力中重卡

　　公司介紹，公司擬利用自有資金5000萬(wàn)元投資1.9CTI乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機項目。該項目是在公司現有發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)技術(shù)和設施的基礎上，新增相關(guān)生產(chǎn)設備，形成雙班年產(chǎn)2萬(wàn)臺1.9CTI乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)能力，項目擬定建設期為18個(gè)月。

　　此外，公司還擬做大中重卡業(yè)務(wù)。公司披露，擬與NC2 Global LLC在安徽合肥設立中外合資公司，合資公司的投資總額將不少于人民幣20億元，注冊資本將不少于8億元。雙方在合資公司中的股權比例為50%：50%。初始投入中，公司將其幾乎全部的中型卡車(chē)和重型卡車(chē)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)作為出資投入合資公司。

　　江淮汽車(chē)預計，合資公司初期會(huì )提高公司的現有中重型卡車(chē)產(chǎn)量3倍，未來(lái)產(chǎn)量將逐步增長(cháng)。

　　為了向中重卡合資項目提供戰略支持，江淮汽車(chē)還擬與美國公司納威司達(Navistar, Inc.)在發(fā)動(dòng)機方面進(jìn)行合資，合資公司經(jīng)營(yíng)范圍為研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷(xiāo)售商用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機。注冊資本和投資總額符合國家產(chǎn)業(yè)政策(合資公司的投資總額不少于人民幣15億元，注冊資本不少于人民幣5億元)。雙方在合資公司中的股權比例為50%：50%。

　　江淮汽車(chē)表示，該合資事項是公司產(chǎn)品和投資結構調整的重要舉措之一，不僅可以獲得發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域內國際一流的產(chǎn)品、技術(shù)、管理等業(yè)務(wù)支持，而且對公司長(cháng)期戰略的實(shí)現和價(jià)值提升都有積極的作用。

　　全年業(yè)績(jì)預增

　　江淮汽車(chē)同日披露的三季報顯示，7-9月，公司實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.4億元，同比增長(cháng)194.73%，基本每股收益0.11元，前三季度每股收益為0.2元。公司同時(shí)預計，公司2009年全年凈利潤與上年同期相比上升50%以上。

　　從業(yè)績(jì)看，江淮汽車(chē)目前已扭轉了此前業(yè)績(jì)不振的局面，轉型綜合型汽車(chē)企業(yè)初步見(jiàn)效。對此，公司董秘王敏表示，今年處于“十一五”戰略布局的最后一年，主要搭建乘用車(chē)產(chǎn)品平臺，明確江淮的核心業(yè)務(wù)和戰略業(yè)務(wù)，可以說(shuō)2009年仍然是江淮的“基礎建設年”。2010年處于“十二五”規劃的第一年，也是江淮“全面發(fā)力、重點(diǎn)突破”的關(guān)鍵一年，將繼續保持瑞風(fēng)和輕卡的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，而和悅的上市，使江淮乘用車(chē)進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)主流市場(chǎng)；2010年，和悅轎車(chē)、瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)、輕卡等新老產(chǎn)品上量、轎車(chē)見(jiàn)效益，將是江淮的“跨越發(fā)展年”。