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　　“作為當今的汽車(chē)制造商，不僅要為今天的經(jīng)濟服務(wù)，還要為未來(lái)的后果負責。應率先在公共財政支出領(lǐng)域應用電動(dòng)汽車(chē)�！痹谧蛱斓摹�2009清潔能源國際峰會(huì )”上，上汽集團董事長(cháng)胡茂元談了他對中國電動(dòng)汽車(chē)的前景展望和建議。

　　在他看來(lái)，目前生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)幾乎沒(méi)有回報，原因包括兩方面，一是電池技術(shù)與傳統汽車(chē)性能相比還有差距，這就需要技術(shù)升級攻關(guān)來(lái)解決；二是鋰電池成本相對于傳統汽車(chē)還是高得多。胡茂元在會(huì )議間隙接受上海證券報采訪(fǎng)時(shí)表示，“目前上汽正在利用國內資源加緊研發(fā)更好的電池�！�

　　“這不是靠一個(gè)企業(yè)能解決的問(wèn)題，應該幾個(gè)企業(yè)、甚至不僅是汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，通過(guò)跨界研發(fā)、充分利用世界資源以及國際上的產(chǎn)學(xué)研結合來(lái)攻關(guān)技術(shù)�！焙�茂元說(shuō)。

　　當談到電動(dòng)汽車(chē)會(huì )在哪個(gè)領(lǐng)域先開(kāi)始應用的問(wèn)題時(shí)，他指出，“根據我們的經(jīng)驗和實(shí)際情況看，應在公共財政支出方面首先推行電動(dòng)汽車(chē)�！�

　　他認為，電動(dòng)汽車(chē)的推廣存在一個(gè)問(wèn)題：是等電池成本低的時(shí)候再生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還是等大批量生產(chǎn)以后再降低成本，“這是個(gè)先有雞還是先有蛋的問(wèn)題。而要解決這個(gè)問(wèn)題，就應當在公共財政支出領(lǐng)域，如公交車(chē)、公務(wù)車(chē)等率先使用電動(dòng)汽車(chē)”。

　　“有了這樣的使用基礎和平臺，然后逐步在做的過(guò)程中不斷提升性能，再從規模效益出發(fā)降低成本，最終才能解決這個(gè)問(wèn)題�！焙�茂元相信，隨著(zhù)批量生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)也會(huì )逐步從公共領(lǐng)域走向私人用車(chē)、進(jìn)入家庭。到那時(shí)，所有的汽車(chē)才可能全部電氣化。

　　據他透露，上海在新能源汽車(chē)研發(fā)中，混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車(chē)是同時(shí)起步的。其中，混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度會(huì )更快些，估計在2012年可實(shí)現。

　　同時(shí)擔任中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)的胡茂元還指出，該協(xié)會(huì )近期正就電動(dòng)汽車(chē)做三件事：一是制訂標準；二是關(guān)鍵零部件的集中攻關(guān)，包括電池、電機、電控三方面；三是尋求政府政策層面與社會(huì )的支持。

　　“我們的調查小組將在本月完成一個(gè)結果，屆時(shí)將提供給方方面面，希望對電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)推動(dòng)作用�！焙�茂元說(shuō)。