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　　毫無(wú)疑問(wèn)，TSI＋DSG并不是史上最牛汽車(chē)技術(shù)，但絕對是今年最紅、關(guān)注度最高、追捧者最多的技術(shù)。近日，大眾汽車(chē)集團(中國)總裁兼首席執行官范安德在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：“包括新寶來(lái) 、朗逸 和POLO等在內的大眾旗下所有車(chē)型都將搭載這一技術(shù)。大眾的目標是到2012年，搭載TSI＋DSG的車(chē)型銷(xiāo)量占到總銷(xiāo)量的50%以上�！�

　　作為一款先進(jìn)技術(shù)，TSI＋DSG目前已經(jīng)被應用到大眾旗下多款車(chē)型，包括第六代高爾夫 、速騰 和邁騰 等受關(guān)注的車(chē)型上。盡管14.88萬(wàn)元的最低售價(jià)不算便宜，但速騰1.4TSI上市后還是引起追捧，剛剛上市的第六代高爾夫更是因為產(chǎn)能不足，訂單排至明年，全系車(chē)型加價(jià)7000元~2萬(wàn)元不等，大眾汽車(chē)因這一領(lǐng)先技術(shù)，再次成為輿論和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“TSI是TurboFSI的縮寫(xiě)，即渦輪增壓、缸內直噴發(fā)動(dòng)機，不僅能提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力、輸出更大的功率和扭矩，還能節約10%左右的燃油；DSG即直接換擋變速器，它的最大特點(diǎn)是采用了雙離合器�！贝蟊娨黄�發(fā)動(dòng)機(大連)有限公司一位工程師表示，“可以說(shuō)，TSI和DSG完美體現了大眾汽車(chē)發(fā)動(dòng)機‘高動(dòng)力輸出、低燃油消耗’的技術(shù)發(fā)展方向，代表了當今世界汽車(chē)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的頂尖水平�！�

　　此前30年，大眾在中國以皮實(shí)和安全性著(zhù)稱(chēng)，“鋼板厚”是其津津樂(lè )道的宣傳點(diǎn)和代名詞，這也掩蓋了其發(fā)動(dòng)機老化、產(chǎn)品更新?lián)Q代慢等特點(diǎn)。直到現在，大眾兩個(gè)合資公司賣(mài)得最好的車(chē)型還是在歐洲已經(jīng)淘汰多年的老捷達 和桑塔納 ，這多少讓人有些啼笑皆非。雖然這保證了大眾在中國的總銷(xiāo)量和利潤，但也讓大眾與“技術(shù)領(lǐng)先”的品牌訴求越來(lái)越遙遠。在這種情況下，范安德終于坐不住了，以“2018戰略”為指導，開(kāi)始在中國市場(chǎng)進(jìn)行新一輪的技術(shù)攻堅戰。

　　“從今年前9個(gè)月的銷(xiāo)售情況看，中國市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)德國，成為大眾在全球的第一大市場(chǎng)。我在這里鄭重承諾，德國有什么(技術(shù))，中國就有什么(技術(shù))�！宸栋驳略诮邮苡浾邔�(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，“我們今后會(huì )在第一時(shí)間內將最新的技術(shù)帶到中國，因為中國已經(jīng)成為大眾汽車(chē)名副其實(shí)的‘第二故鄉’。在‘2018戰略’中我們提到，今后每年將推出不少于4款的新車(chē)。今明兩年，我們至少有10款新車(chē)投放中國市場(chǎng)。這些車(chē)型，將成為大眾汽車(chē)到2018年實(shí)現200萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的有力支撐�！�

　　“我可以肯定地說(shuō)，200萬(wàn)輛的目標一定會(huì )提前實(shí)現�！狈栋驳赂嬖V記者，今年前9個(gè)月，一汽大眾和上海大眾的總銷(xiāo)量達到了106萬(wàn)輛，這個(gè)數字超過(guò)大眾汽車(chē)集團2008年在中國的總銷(xiāo)量(102萬(wàn)輛)�！叭绻�有足夠的產(chǎn)能，銷(xiāo)量數字可能還要高，但銷(xiāo)量并不是我們最看重的。今年中國汽車(chē)市場(chǎng)出現高速增長(cháng)，這種過(guò)快的增長(cháng)讓我擔憂(yōu)，每個(gè)企業(yè)都在盡可能地擴大產(chǎn)能，這對中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)并不是好事，保持10%~15%的增速會(huì )更健康一點(diǎn)�！�

　　今年9月，大眾汽車(chē)集團發(fā)布了針對中國市場(chǎng)的最新投資目標：投資40億歐元用于投產(chǎn)新車(chē)型及擴大產(chǎn)能。大眾汽車(chē)董事會(huì )主席文德恩表示：“我們在中國的產(chǎn)能已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足需求的增長(cháng)，投資計劃為大眾汽車(chē)集團將來(lái)繼續在中國取得成功奠定了重要的基礎�！睋�悉，擴產(chǎn)后，一汽大眾新寶來(lái)和上海大眾朗逸明年的產(chǎn)能將分別達到20萬(wàn)輛。

　　“我們的優(yōu)勢在于，當競爭對手還在努力加大發(fā)動(dòng)機排量的時(shí)候，我們已經(jīng)提前順應時(shí)代潮流，將技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)放在節能環(huán)保的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力系統�！狈栋驳抡J為，隨著(zhù)TSI＋DSG國產(chǎn)化率的提高，搭載TSI發(fā)動(dòng)機和DSG變速箱的車(chē)型將成為大眾的銷(xiāo)售主力�！敖衲甏钶dTSI＋DSG的車(chē)型銷(xiāo)售比率為20%左右，明年將達到30%，2012年將達到50%以上�！彼�同時(shí)表示，目前版本的捷達和桑塔納不會(huì )搭載這一技術(shù)，但桑塔納志俊有可能會(huì )搭載小型發(fā)動(dòng)機。

　　據透露，TSI家族目前又添新成員——1.2TSI，該發(fā)動(dòng)機將被應用到POLO、高爾夫等車(chē)型上，預計搭載這款發(fā)動(dòng)機的大眾車(chē)型很快就會(huì )進(jìn)入國內市場(chǎng)。打著(zhù)技術(shù)牌的大眾汽車(chē)，確實(shí)讓人不得不刮目相看。

　　本報記者 黃少華