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　　2009年成為奔馳在中國的幸運之年，銷(xiāo)售增長(cháng)速度遠遠超過(guò)競爭對手。是什么令奔馳在中國加快步伐？奔馳中國如何看待2010年中國汽車(chē)市場(chǎng)？為此，上海證券報記者專(zhuān)訪(fǎng)了梅賽德斯-奔馳(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯。

　　上海證券報：幾年前，奔馳中國的表現不如盡人意。但今年以來(lái)，我注意到奔馳的車(chē)在中國街頭變多了。今年前三季度，奔馳在中國豪華車(chē)市場(chǎng)的表現如何？

　　麥爾斯：我們在中國確實(shí)正加速發(fā)展。今年前三季度，梅賽德斯-奔馳在中國內地銷(xiāo)量超過(guò)4.43萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52%。增長(cháng)速度不僅高于中國乘用車(chē)前9個(gè)月的增長(cháng)水平，也大大領(lǐng)先于競爭對手。談到加速增長(cháng)，9月份的銷(xiāo)售數據可以說(shuō)明這一點(diǎn)，9月我們的銷(xiāo)量為6500多輛，這已經(jīng)是2009年第四次刷新單月銷(xiāo)量紀錄，同比增幅高達62%。

　　上海證券報：但有部分企業(yè)稱(chēng)，因受大排量汽車(chē)消費稅提高的影響，在華銷(xiāo)量增長(cháng)不如意。奔馳有沒(méi)有受到影響？

　　麥爾斯：我個(gè)人認為，奔馳進(jìn)口車(chē)在中國銷(xiāo)量的快速增長(cháng)，主要源于豐富的產(chǎn)品結構。今年以來(lái)，我們在不同的細分市場(chǎng)里推出了不同車(chē)型，可以說(shuō)梅賽德斯-奔馳在中國銷(xiāo)售的產(chǎn)品幾乎囊括奔馳海外全部產(chǎn)品系列。從新一代S級轎車(chē)、全新E級轎車(chē)、跑車(chē)系列、SUV系列、Mercedes-AMG高性能車(chē)型、B級豪華運動(dòng)旅行車(chē)、環(huán)保小型車(chē)smart，到超級豪華轎車(chē)邁巴赫等。

　　上海證券報：按照海外慣例，進(jìn)口豪華車(chē)占進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量比例多少比較合理？或者說(shuō)，豪華車(chē)占一國總銷(xiāo)量的合理比例是多少？中國還有多大空間？

　　麥爾斯：在歐洲市場(chǎng)，豪華車(chē)與乘用車(chē)的比例是1：5，即豪華車(chē)占整個(gè)乘用車(chē)保有量的20%，我們的銷(xiāo)售數據可以說(shuō)明中國豪華車(chē)市場(chǎng)的潛力：三五年以前，奔馳在中國的銷(xiāo)量在奔馳全球市場(chǎng)排名的前十位之外，而在2008年，奔馳中國的銷(xiāo)售數字已經(jīng)排在全球市場(chǎng)的第五位——特別是S級和R級的需求已經(jīng)成為全球第一。此外，今年，在全球經(jīng)濟形勢不利的大環(huán)境下，奔馳前三季度在中國內地銷(xiāo)量超越去年全年總銷(xiāo)量，同比增長(cháng)達52%。

　　上海證券報：在中國及全球提倡節能環(huán)保的大潮流下，豪華車(chē)是否也出現了一些新趨勢？如在技術(shù)上做改進(jìn)或者推出排量更小、油耗更低的產(chǎn)品等？

　　麥爾斯：節能環(huán)保已成為中國甚至全球汽車(chē)行業(yè)的主旋律，在引進(jìn)中國的產(chǎn)品中，我們已經(jīng)做好了相關(guān)準備。如我們推出的新一代S級轎車(chē)兼具傳動(dòng)系統及先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)。其中S400 HYBRID是全球首款采用鋰離子電池混合動(dòng)力驅動(dòng)技術(shù)的豪華量產(chǎn)轎車(chē)，其百公里油耗僅8.0升、每公里二氧化碳排放量?jì)H188克，是豪華轎車(chē)中的“節油和低排放”雙料冠軍。(記者 吳瓊)