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　　如果不出意外，中航工業(yè)集團旗下中航汽車(chē)將在明天與兵裝集團旗下中國長(cháng)安汽車(chē)集團正式合并，雙方組建一個(gè)具有軍工背景的大汽車(chē)集團。長(cháng)安集團內部人士透露，屆時(shí)昌河、哈飛、東安動(dòng)力等汽車(chē)資產(chǎn)將與長(cháng)安融為一體，首例央企汽車(chē)重組案將宣告誕生，而兩大集團微車(chē)業(yè)務(wù)也開(kāi)始面臨重組。

　　明天正式簽約

　　上周，來(lái)自長(cháng)安汽車(chē)集團的消息透露，長(cháng)安集團明天將在人民大會(huì )堂舉行重大新聞發(fā)布會(huì )，對外宣布合作戰略。長(cháng)安集團相關(guān)負責人表示，由于會(huì )議的保密性，合作方及簽約內容只能等到最后時(shí)刻揭曉。不過(guò)，有長(cháng)安內部人士透露，此次簽約正是與中航汽車(chē)有關(guān)�！皩脮r(shí)長(cháng)安將正式宣告收購昌河、哈飛、東安動(dòng)力、松花江汽車(chē)等中航汽車(chē)資產(chǎn)�！�

　　中航汽車(chē)集團董事長(cháng)李方勇上周在接受記者采訪(fǎng)時(shí)對上述消息未置可否。不過(guò)上周四復牌后的東安動(dòng)力公告稱(chēng)，控股股東中航科工已就其以所持的東安動(dòng)力251893000股股份，與中航集團持有的中航光電16035274股股份進(jìn)行置換。本次股權置換完成后，中航集團將持有東安動(dòng)力股比為54.51%，并將成為公司的控股股東及實(shí)際控制人。證券分析師認為，這正是新中航為剝離汽車(chē)業(yè)務(wù)做準備。

　　打造軍工汽車(chē)集團

　　據中航集團內部人士介紹，在簽約之后，中航工業(yè)集團旗下中航汽車(chē)與兵裝集團旗下中國長(cháng)安汽車(chē)集團正式合并，雙方組建一個(gè)具有軍工背景的大汽車(chē)集團。這將意味著(zhù)，國內第一起央企間的汽車(chē)兼并重組案即將誕生。

　　此前有媒體報道，雙方確定的重組方案是：中航汽車(chē)將旗下哈飛、昌河以及東安動(dòng)力無(wú)償劃歸長(cháng)安集團。但該內部人士對此表示否認，據透露雙方可能按實(shí)際資產(chǎn)折算確定各自股比。

　　如果順利地將哈飛、昌河收入旗下，新長(cháng)安的規模將從目前的年銷(xiāo)120萬(wàn)輛提高到160萬(wàn)輛左右，與《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》中要求的“形成2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團”非常接近。雖然在整體排名上仍然第四，但在微車(chē)領(lǐng)域里將超越上汽通用五菱排名第一，而且能為長(cháng)安鈴木和昌河鈴木的整合提供條件，實(shí)現“大鈴木計劃”，同屬長(cháng)安旗下的江鈴與昌河在地理位置上的接近也有利于相互融合。此外，擴大規模后也將利于長(cháng)安集團整體上市。

　　不過(guò)，分析人士也指出，由于昌河與哈飛一直不愿被收購，如果在此次強行合并后，未來(lái)的業(yè)務(wù)重組和文化融合將面臨著(zhù)重大難題。同時(shí)，三個(gè)整車(chē)廠(chǎng)在微車(chē)資源上的雷同性如何實(shí)現資源最大化也同樣面臨考驗。