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　　中航汽車(chē)總經(jīng)理趙桂斌在公開(kāi)場(chǎng)合曾表示，“中航工業(yè)汽車(chē)業(yè)務(wù)絕不會(huì )劃撥給兵裝,成立中航汽車(chē)公司就是為了更好的發(fā)展昌河和哈飛�！�

　　無(wú)可否認，中航汽車(chē)要將汽車(chē)業(yè)務(wù)做大做強的意念是強烈的。

　　中航汽車(chē)在今年3月正式掛牌之時(shí)便高調宣布了雄心勃勃的發(fā)展目標：到2017年，實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售130萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售150萬(wàn)臺，銷(xiāo)售收入達到1000億元，整車(chē)市場(chǎng)占有率提高至8%。

　　中航汽車(chē)的決心和勇氣都是具備的，只是生不逢時(shí)。而昌河、哈飛乃至中航汽車(chē)高層當時(shí)或許還不清楚，中航汽車(chē)的成立正是中航科工剝離其汽車(chē)資產(chǎn)邁出的實(shí)質(zhì)性一步。只是這一決策僅限于少數的幾位集團高層知悉，因此出現了中航汽車(chē)對外界謠傳其將被長(cháng)安汽車(chē)兼并重組的消息頻頻給予斷然否定的“反�！迸e動(dòng)。

　　可惜，這個(gè)不可能擦出火花的傳聞在時(shí)隔8個(gè)月后便成了現實(shí)。

　　此前媒體盛傳，中航集團和兵裝集團歷經(jīng)一年多時(shí)間的談判后，其實(shí)早在今年7月就中航汽車(chē)業(yè)務(wù)劃歸兵裝集團已達成初步協(xié)議。后來(lái)由于南方汽車(chē)更名為長(cháng)安汽車(chē)，根據相關(guān)政策規定，新成立的公司在3個(gè)月之后才能進(jìn)行相關(guān)的整合業(yè)務(wù)。因此才將這一早已是定局的兼并重組推遲到11月才正式對外宣布。