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　　世界唯一一個(gè)身兼日產(chǎn)與雷諾兩家全球汽車(chē)巨頭總裁兼CEO的卡洛斯-戈恩，今天(11日)再次來(lái)到中國，首站就是位于廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)，第二站將會(huì )去上海的中歐工商學(xué)院發(fā)表演講。此前，本月初卡洛斯-戈恩來(lái)京參加了清華經(jīng)管學(xué)院顧問(wèn)委員會(huì )第10次會(huì )議并在清華大學(xué)發(fā)表了一次演講。

　　作為目前世界上唯一一個(gè)兩大跨國公司的首席執行官，也是同時(shí)在兩塊大陸上任首席執行官的第一人，卡洛斯-戈恩的一舉一動(dòng)總是受到業(yè)界的關(guān)注。這個(gè)成本殺手有曾拯救日產(chǎn)的光環(huán)，更重要的是他掌控的世界第三大汽車(chē)集團雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟對全球車(chē)市的影響越來(lái)越大。

　　對于他此次再來(lái)中國，記者做了四種猜測。這其中，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)項目的落戶(hù)發(fā)展，并推進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)的業(yè)績(jì)并借此帶好日產(chǎn)全年的業(yè)績(jì)兩種可能最大。

　　●猜測一：為了雷諾國產(chǎn)

　　可能性：★★★

　　盡管雷諾-日產(chǎn)此前曾多次表示不放棄雷諾在中國的本地化生產(chǎn)，不過(guò)目前情況有所改變。首先是今年9月份東風(fēng)集團副總經(jīng)理周文杰給出了一個(gè)明確的回答——雷諾國產(chǎn)項目已經(jīng)被凍結了！再者是今年10月末，戈恩表示，目前雷諾-日產(chǎn)集團在中國的戰略重心仍將是以日產(chǎn)為主導，在沒(méi)有做好日產(chǎn)品牌前，將不會(huì )有雷諾國產(chǎn)計劃披露。

　　不管是三江雷諾的后遺癥，還是對國產(chǎn)地點(diǎn)的博弈，雷諾不能?chē)�產(chǎn)實(shí)際上是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的巨大損失，只依靠一年不足萬(wàn)輛的進(jìn)口銷(xiāo)量，比起東風(fēng)日產(chǎn)今年將達到的50萬(wàn)輛產(chǎn)能，恐怕戈恩心中很不是滋味。

　　此次再來(lái)中國，如果能和東風(fēng)達成生產(chǎn)地點(diǎn)的妥協(xié)，那么之前三江雷諾剩余的部分資金問(wèn)題恐怕就是小問(wèn)題了，雷諾國產(chǎn)也會(huì )是情理之中的事情。

　　●猜測二：為了提升產(chǎn)能

　　可能性：★★★★

　　東風(fēng)有限總裁中村公泰最近樂(lè )觀(guān)地表示，東風(fēng)有限今年肯定會(huì )超額完成年初制定的銷(xiāo)售目標，乘用車(chē)原計劃是38.8萬(wàn)輛，現在看來(lái)有望達到50萬(wàn)輛。乘用車(chē)和商用車(chē)加在一起，全年的銷(xiāo)量有望達到90萬(wàn)輛。另外，東風(fēng)有限也公布了增資計劃。在廣州花都，東風(fēng)日產(chǎn)將要投資50億建設第二工廠(chǎng)，新增產(chǎn)能24萬(wàn)輛，屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的總產(chǎn)能將達到60萬(wàn)輛。對東風(fēng)商用車(chē)已計劃補充投資15億元，一是在十堰基地再建設一個(gè)發(fā)動(dòng)機新工廠(chǎng)，將新增產(chǎn)能10萬(wàn)臺，二是在鄭州日產(chǎn)建設第二工廠(chǎng)，將于2010年竣工，新增產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

　　不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇最近還跟記者抱怨，“現在最郁悶的就是產(chǎn)能問(wèn)題”，因為第二工廠(chǎng)發(fā)揮效能還將是兩年后的事情，現在全系車(chē)型的斷貨讓東風(fēng)日產(chǎn)撓頭不已。明年開(kāi)始包括小型車(chē)的多款車(chē)型的投放，更會(huì )讓東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能捉襟見(jiàn)肘。

　　此次戈恩來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)，恐怕不是討論東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠(chǎng)的問(wèn)題，整個(gè)東風(fēng)有限下一步的增資擴產(chǎn)計劃必須開(kāi)始考慮了，因為中國市場(chǎng)發(fā)展得實(shí)在太快。