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　　國內首例中央汽車(chē)企業(yè)重組昨日在北京人民大會(huì )堂誕生。

　　昨日上午，中國兵器裝備集團公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“兵裝集團”)和中國航空工業(yè)集團公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中航工業(yè)”)簽署合作協(xié)議，兵裝集團旗下的長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)安集團”)和中航集團旗下的中航汽車(chē)合并成立新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業(yè)持股23%；總資產(chǎn)高達700億元人民幣左右，汽車(chē)產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛。

　　新長(cháng)安汽車(chē)集團的目標是，未來(lái)3年內，以節能環(huán)保和新能源汽車(chē)為突破口，以提高自主創(chuàng )新能力為著(zhù)眼點(diǎn)，到2012年整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)260萬(wàn)輛，2015年達到300萬(wàn)輛；到2020年，形成比較完整的產(chǎn)品系列，自主品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售達到500萬(wàn)輛。

　　新長(cháng)安“16字方針”

　　根據重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車(chē)(600372)、哈飛汽車(chē)(600038)、東安動(dòng)力(600178)、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長(cháng)安汽車(chē)集團；兵裝集團將旗下中國長(cháng)安汽車(chē)集團23%的股權劃撥中航工業(yè)。

　　對于此前業(yè)內猜測中航汽車(chē)會(huì )留下東安動(dòng)力這個(gè)殼資源的說(shuō)法，中航汽車(chē)董事長(cháng)李方勇昨天予以明確，稱(chēng)東安動(dòng)力會(huì )整體劃撥到長(cháng)安汽車(chē)集團。

　　昨日，兵器裝備集團副總經(jīng)理、長(cháng)安汽車(chē)集團總裁徐留平稱(chēng)新組建的長(cháng)安汽車(chē)集團的目標就是向世界一流汽車(chē)企業(yè)邁進(jìn)，并點(diǎn)出了具體的16字方針：優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)、實(shí)現夢(mèng)想、成為一家。他表示，“具體在這當中我們如何實(shí)現很好的重組，這里面還有一系列的技術(shù)和方案準備，前期兵器和航空進(jìn)行了良好的溝通，隨著(zhù)今天簽字儀式的實(shí)現，我們會(huì )把一系列在仔細討論的基礎上盡快實(shí)施�！彼�說(shuō)，兩大股東方對新長(cháng)安集團的要求就是要形成“1+1>2”。

　　不過(guò)，徐留平以具體數字還要評估為由，沒(méi)有透露雙方重組涉及的資產(chǎn)。但記者從長(cháng)安汽車(chē)內部人士處獲悉，粗略估算，長(cháng)安汽車(chē)的總資產(chǎn)在523億元左右，中航汽車(chē)的資產(chǎn)在117億元左右。

　　中航汽車(chē)董事長(cháng)李方勇表示，中航汽車(chē)參與重組的是轎車(chē)、微車(chē)業(yè)務(wù)，在合并完成后，中航汽車(chē)保留了特種車(chē)和大客車(chē)業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)還會(huì )一如既往地作為集團的戰略繼續發(fā)展下去。

　　最大規模汽車(chē)央企重組

　　長(cháng)安汽車(chē)與中航汽車(chē)的重組是國防科技工業(yè)民品領(lǐng)域第一次大規模、跨部門(mén)、深層次合作，是央企之間汽車(chē)領(lǐng)域自發(fā)進(jìn)行的迄今為止規模最大的戰略重組。這也是今年初鼓勵車(chē)企兼并重組的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》發(fā)布以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的第二例重組案。今年5月，廣汽集團率先重組湖南長(cháng)豐汽車(chē)(600991)。

　　出席昨日簽約儀式的國家發(fā)改委副主任劉鐵男認為，兵裝集團、中航工業(yè)的汽車(chē)生產(chǎn)資源資產(chǎn)規模大，涉及區域范圍廣，這一重組對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和重組具有十分重要的示范作用和推動(dòng)作用。

　　工業(yè)和信息化部副部長(cháng)苗圩指出，長(cháng)安汽車(chē)重組中航汽車(chē)，是貫徹落實(shí)國務(wù)院《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》的重要舉措，對于推動(dòng)中國汽車(chē)行業(yè)加快結構調整、提升國際競爭力，由世界汽車(chē)大國轉變?yōu)槠��?chē)強國，具有重要意義。

　　國務(wù)院國資委副主任邵寧表示，我國已經(jīng)成為汽車(chē)大國，但還不是汽車(chē)強國。在國家政策推動(dòng)、市場(chǎng)主導和企業(yè)自愿的基礎上，中國汽車(chē)企業(yè)之間的整合和重組勢在必行。

　　生產(chǎn)基地最廣的中國車(chē)企

　　在年初出臺的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整與振興規劃》中也明確鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長(cháng)安等大型汽車(chē)企業(yè)在全國范圍內實(shí)施兼并重組。這也是長(cháng)安首次與三大汽車(chē)集團并列，標志著(zhù)長(cháng)安躋身中國汽車(chē)第一陣營(yíng)。

　　“這說(shuō)明那時(shí)長(cháng)安和中航合并就已經(jīng)敲定了，獲得了政府部門(mén)的認可�！睒I(yè)內人士指出。

　　兵裝集團總經(jīng)理徐斌表示，重組后，一個(gè)布局更優(yōu)、實(shí)力更強，更具市場(chǎng)競爭力的大型汽車(chē)企業(yè)集團應運而生。新的中國長(cháng)安汽車(chē)集團產(chǎn)品譜系更加完善，戰略布局更加優(yōu)化，在全國具有重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、山西、廣東、山東等9大整車(chē)生產(chǎn)基地，擁有21個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)和27家直屬企業(yè)，整車(chē)及發(fā)動(dòng)機年產(chǎn)能力220萬(wàn)輛(臺)，并在馬來(lái)西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國家建有海外基地，成為生產(chǎn)基地最廣的中國汽車(chē)企業(yè)集團，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源的集聚效應將得以最充分、最有效的放大。

　　中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理林左鳴表示，作為股東，中國航空工業(yè)集團公司會(huì )全力支持長(cháng)安汽車(chē)的發(fā)展。

　　直逼汽車(chē)業(yè)“老二”

　　據記者了解，此前，長(cháng)安汽車(chē)擁有13個(gè)整車(chē)廠(chǎng)、160萬(wàn)輛的整車(chē)產(chǎn)能。哈飛汽車(chē)有40萬(wàn)輛整車(chē)和45萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機產(chǎn)能、昌河汽車(chē)有30萬(wàn)輛整車(chē)和15萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)能。合并后，長(cháng)安集團的產(chǎn)能將達到230萬(wàn)輛以上。

　　按預測，2009年長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)量將達140萬(wàn)輛，昌河銷(xiāo)量將達15萬(wàn)輛，而哈飛今年也有28萬(wàn)輛，三者總量超過(guò)180萬(wàn)輛，接近200萬(wàn)輛，基本達到國家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》中明確提出的培育“2-3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團”目標。

　　根據中汽協(xié)昨天公布的最新統計，長(cháng)安汽車(chē)和中航汽車(chē)今年以來(lái)分別銷(xiāo)售116.15萬(wàn)輛和38.14萬(wàn)輛，兩者整合后154.29萬(wàn)輛的規模超過(guò)東風(fēng)汽車(chē)(149.9萬(wàn)輛)，僅排在上汽(217.48萬(wàn)輛)和一汽(156.17萬(wàn)輛)之后，躋身國內汽車(chē)行業(yè)前三甲。

　　業(yè)內人士指出，考慮到目前的汽車(chē)下鄉、購置稅減半等政策影響，新長(cháng)安甚至有擠掉一汽，躋身前二的趨勢。據了解，長(cháng)安是上述兩項汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激政策的最大受益者，前10月該公司微車(chē)銷(xiāo)量出現了上升80%以上的爆發(fā)式增長(cháng)。

　　分析人士還指出，具體在微型車(chē)方面，新長(cháng)安汽車(chē)將對上汽通用五菱構成威脅。

　　“四點(diǎn)”定重組成功概率

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和對新華社記者說(shuō)，汽車(chē)企業(yè)之間的并購，有成功的也有不成功的。他認為長(cháng)安汽車(chē)重組中航汽車(chē)，成功的幾率很大，主要有四個(gè)原因：

　　一是長(cháng)安、哈飛、昌河同屬央企，都是軍工企業(yè)背景，在企業(yè)文化上有許多共同之處，比較容易整合。

　　二是從產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看，三家企業(yè)都是從生產(chǎn)微型車(chē)起家，長(cháng)安、松花江和昌河三個(gè)微型車(chē)品牌，在中國老百姓中深入人心。重組后，可以在盡可能短的時(shí)間內做大做強微型車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　三是從外方合作伙伴來(lái)看，雙方的許多車(chē)型和技術(shù)都來(lái)自日本鈴木，從車(chē)型引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)上，重組后可以進(jìn)行優(yōu)化組合。

　　四是重組后，可以進(jìn)行集中統一采購，提高了議價(jià)權。對于降低成本、提高產(chǎn)品競爭力都很有幫助。