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　　“上汽和寶馬就在華生產(chǎn)7系轎車(chē)的問(wèn)題正進(jìn)行磋商”———這個(gè)消息一經(jīng)傳出，立刻“語(yǔ)驚四座”，業(yè)內外人士均表示了極大關(guān)注。昨日上午，記者連線(xiàn)寶馬(中國)方面，寶馬對此明確否認稱(chēng)該消息“純屬謠言”。與此同時(shí)，上汽方面也回應：上汽集團沒(méi)有與寶馬接觸，更沒(méi)有洽談寶馬7系國產(chǎn)的合作計劃。據悉，寶馬7系自1977年誕生以來(lái)，一直都只在德國本土進(jìn)行生產(chǎn)。

　　業(yè)內盛傳：上汽要造寶馬7系？

　　此前，業(yè)內傳聞：上汽集團正在和有意拓展中國市場(chǎng)的寶馬汽車(chē)談判，這已是雙方第三次洽談合作了，主要內容是關(guān)于合作生產(chǎn)寶馬最高檔的7系轎車(chē)。如果談判成功，未來(lái)寶馬7系在國內生產(chǎn)的可能性很大。但是由于雙方合作尚存在很大變數，因此目前還處于保密階段。據悉，早在2005年，上汽和寶馬就有過(guò)合作意向，上汽在收購羅孚部分資產(chǎn)后，計劃從寶馬手中收購羅孚品牌，最終由于福特介入而未成功；2007年，寶馬和上汽洽談在華合作生產(chǎn)高檔車(chē)事宜，因國際金融危機爆發(fā)再次中斷；此次則是上汽和寶馬的第三次洽談。

　　“寶馬7系的國產(chǎn)并非不可能，寶馬要想在全球豪車(chē)市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，就必須要在中國這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中占據更多份額�！睂Υ�，業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家分析認為，對于上汽來(lái)說(shuō)，和寶馬合作對其知名度的提高是顯而易見(jiàn)的，也有利于其自主品牌的突破�！岸鴮τ趯汃R來(lái)說(shuō)，要想在中國進(jìn)一步發(fā)展，僅僅依靠華晨寶馬顯然是不夠的�！�

　　寶馬明說(shuō)了：純屬謠言！

　　昨日上午，記者直接連線(xiàn)寶馬中國公關(guān)部相關(guān)負責人，該負責人明確給出了對于上汽國產(chǎn)寶馬7系寶馬方面的態(tài)度：“純屬謠言！”據該負責人稱(chēng)，截至昨日上午，本報是全國僅有的幾個(gè)直接聯(lián)系寶馬廠(chǎng)家并得到他們明確回復的媒體。

　　她表示，寶馬7系是目前寶馬最為高端的產(chǎn)品，其是否在中國建廠(chǎng)或者是建生產(chǎn)線(xiàn)，取決于中國市場(chǎng)對于產(chǎn)品量上的一個(gè)需求，以及中國市場(chǎng)的成熟度，“至少目前，寶馬7系甚至是以前也有過(guò)傳聞的X3都沒(méi)有國產(chǎn)的計劃，一直只在德國本土進(jìn)行生產(chǎn)�！睋�相關(guān)統計數據顯示，截至今年8月底，中國已經(jīng)躍升為寶馬新7系的全球最大市場(chǎng)。