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　　昨天，寶馬集團和華晨汽車(chē)集團簽署一項備忘錄，雙方股東決定啟動(dòng)華晨寶馬的擴能和新建廠(chǎng)項目，長(cháng)遠的產(chǎn)能增長(cháng)計劃是增加到年產(chǎn)30萬(wàn)輛，將根據市場(chǎng)情況逐步建設完成。

　　預留產(chǎn)能備需求

　　在披露的未來(lái)規劃中，華晨寶馬的“二期項目”將分為兩個(gè)部分，其一是對沈陽(yáng)大東區現有工廠(chǎng)的擴能改造，將從現在3萬(wàn)輛擴到7.5萬(wàn)輛，該項目明年底完成，另一個(gè)就是建設新工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)將預留10萬(wàn)-20萬(wàn)輛產(chǎn)能，根據實(shí)際市場(chǎng)需求逐步建設。由此，未來(lái)寶馬總產(chǎn)能將達到30萬(wàn)輛，而華晨寶馬的長(cháng)期投資總額將超過(guò)50億元。

　　新車(chē)型是寶馬X系列

　　二期項目將投產(chǎn)的全新車(chē)型一直是業(yè)界最為關(guān)注的方面，但昨天在簽約儀式現場(chǎng)，相關(guān)高層仍拒絕對此給出答案�！靶庐a(chǎn)品還在討論當中”，華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執行官康思遠表示。

　　唯一可確認的就是新廠(chǎng)將投產(chǎn)新一代寶馬5系長(cháng)軸距版，但長(cháng)軸距版寶馬5系自2006年就已推向中國市場(chǎng)，并不屬于全新的國產(chǎn)車(chē)型。實(shí)際上，新車(chē)型懸而未決，正反映了華晨和寶馬一直以來(lái)對于新車(chē)型引進(jìn)的艱苦談判。華晨汽車(chē)集團董事長(cháng)祁玉民曾透露，“非常希望寶馬把1系拿到新工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)”，后來(lái)又稱(chēng)，引入中國的將是一款“專(zhuān)供中國市場(chǎng)、未在海外量產(chǎn)的車(chē)型”。

　　昨天，出席會(huì )議的一位股東方代表告訴記者，“新車(chē)型將是寶馬X系列，但并不是寶馬X3�！睋�此推斷，這款神秘車(chē)型極有可能是寶馬X1。

　　>>相關(guān)：雙方重申合作態(tài)度

　　近日有傳言稱(chēng)寶馬有意另覓合作伙伴上汽。昨天在華晨寶馬擴建項目上，股東雙方均表明了華晨和寶馬希望繼續加大合作的態(tài)度。祁玉民表示，“華晨和寶馬正站在新的平臺上開(kāi)啟新一輪更深層次、更廣泛內容的合作�！睂汃R集團董事艾希納表示，“祁玉民是我們非�？煽康暮献骰锇�，我們將致力于合資伙伴，致力于沈陽(yáng)�！�(關(guān)囡）