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　　頂著(zhù)“全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)”的名義，中國正成為國際汽車(chē)巨頭爭奪的重中之重，11月11日，繼豐田社長(cháng)豐田章男、福特總裁穆拉利、通用汽車(chē)CEO韓德勝今年下半年相繼訪(fǎng)華之后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩也來(lái)到中國，為他的中國合作伙伴打氣。當天下午，戈恩接受了國內媒體的集體采訪(fǎng)，這位以個(gè)性鮮明著(zhù)稱(chēng)的汽車(chē)“掌門(mén)人”似乎也習慣了中國車(chē)市的“節奏”，在50分鐘的采訪(fǎng)時(shí)間里，他沒(méi)有表現出當年力挽日產(chǎn)狂瀾于將倒的鋒芒畢露，而顯得相當從容淡定�！　�

　　“電動(dòng)車(chē)沒(méi)有激勵措施，不會(huì )有大范圍的推廣”　　

　　2009年4月，日產(chǎn)突然發(fā)招與國家工信部簽訂電動(dòng)車(chē)合作協(xié)議，這讓日產(chǎn)成了工信部首個(gè)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴，日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展計劃自然成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在采訪(fǎng)中，戈恩表示：2011年，日產(chǎn)將在中國推出一款電動(dòng)車(chē)，2012年，日產(chǎn)將在全球范圍內推廣電動(dòng)車(chē)。不過(guò)戈恩否定了之前傳言的“日產(chǎn)將在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)”的消息，表示，先期在中國銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)包括電池都將進(jìn)口，至于會(huì )不會(huì )在華生產(chǎn)則要“看機會(huì )成熟”。

　　對于電動(dòng)車(chē)的普及，戈恩表示，和傳統汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)的技術(shù)并不算復雜，如何推廣主要是看政府的推廣和社會(huì )的配套。戈恩表示：日產(chǎn)正在積極地和中國各地的政府部門(mén)進(jìn)行談判，希望能夠給電動(dòng)車(chē)消費者提供有力的激勵措施。戈恩強調：“電動(dòng)車(chē)沒(méi)有激勵措施，不會(huì )有大范圍的推廣”�！　�

　　“明年中國車(chē)市還將保持高速增長(cháng)”　　

　　2009年中國車(chē)市的突出表現讓國內外汽車(chē)企業(yè)都備受鼓舞，而隨著(zhù)2009年車(chē)市即將收官，業(yè)內對2010年中國車(chē)市的關(guān)注開(kāi)始多了起來(lái)，在采訪(fǎng)中，戈恩表示：中國車(chē)市在2009年將創(chuàng )下增長(cháng)40%的驚人成績(jì)，而在2010年還將保持高速增長(cháng)。戈恩說(shuō)：“就算明年的增長(cháng)幅度不會(huì )達到今年40%這么高，但仍會(huì )持續增長(cháng)，無(wú)論如何中國都將成為全球第一、第二大的汽車(chē)市場(chǎng)，它也可能成為日產(chǎn)全球第一大的市場(chǎng)�！睋�東風(fēng)日產(chǎn)統計數據顯示，2009年，日產(chǎn)品牌在中國的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達到7.7%�！　�

　　“雷諾有一天會(huì )來(lái)到中國，但必須要等到它準備好了，才能來(lái)”　　

　　目前除了雷諾汽車(chē)，全球主要汽車(chē)巨頭幾乎都已經(jīng)在中國生產(chǎn)，而東風(fēng)雷諾項目也一度提上日程，對于雷諾這個(gè)“江湖最后一個(gè)大佬”何時(shí)在中國生產(chǎn)？戈恩表示：“雷諾有一天會(huì )來(lái)到中國，但必須要等到它準備好了，才能來(lái)�！�

　　戈恩表示，目前雷諾在印度和俄羅斯都有比較大的項目，在這種情況下，雷諾來(lái)到中國比較困難，但肯定不會(huì )放棄中國。至于選址和合作伙伴問(wèn)題，戈恩的談話(huà)在不經(jīng)意中可能透露了玄機，他說(shuō)：“我剛剛和花都區有關(guān)領(lǐng)導說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)擴建的這塊地是我們留給雷諾項目的，花都區的這位領(lǐng)導說(shuō)，我們會(huì )在不遠的地方再給雷諾留一塊地，比這里更大�！边@或許意味著(zhù)：東風(fēng)雷諾項目的大本營(yíng)可能仍然會(huì )是廣州花都。