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　　當吉利汽車(chē)集團成為沃爾沃優(yōu)先競購者的消息傳出后，質(zhì)疑聲四起。2008年沃爾沃銷(xiāo)售額147億美元，虧損16.9億美元；此外，來(lái)自花旗投資研究的信息顯示，沃爾沃拖欠福特汽車(chē)35億美元貸款。出身貧寒的吉利汽車(chē)集團，能否養得起沃爾沃這個(gè)“揮金如土”的富家千金？

　　面對外界的疑慮，吉利汽車(chē)集團董事長(cháng)李書(shū)福不以為然，首次公開(kāi)表示信心。蓋世汽車(chē)網(wǎng)CEO陳文凱則表示，這起收購很可能是一筆保賺不賠的好生意。吉利汽車(chē)這個(gè)貧家小子的北歐戀情能否結成正果，問(wèn)題的關(guān)鍵在于吉利汽車(chē)集團是財務(wù)投資人，還是實(shí)業(yè)投資者，抑或二者兼具、可進(jìn)可退？為此，昨日上海證券報記者采訪(fǎng)吉利汽車(chē)集團是項收購的新聞發(fā)言人袁小林。他更強調吉利汽車(chē)集團作為實(shí)業(yè)投資者的身份。

　　上海證券報：吉利汽車(chē)集團競購沃爾沃，出于何種目的？吉利汽車(chē)此次競購是作為財務(wù)投資者，還是實(shí)業(yè)投資者？抑或兩者均可考慮？

　　袁小林：收購沃爾沃是一項深思熟慮的戰略性決定。吉利汽車(chē)集團投入了大量的時(shí)間和資源開(kāi)展深入分析并制定了詳細的方案。對吉利汽車(chē)集團而言，這是充滿(mǎn)戰略意義的一步。既表明了我們將致力于沃爾沃品牌在全球一百多個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)也將進(jìn)一步鞏固我們在中國汽車(chē)行業(yè)的地位。

　　上海證券報：李書(shū)福在上海接受采訪(fǎng)時(shí)，曾特別強調收購將解決知識產(chǎn)權、品牌形象問(wèn)題。請問(wèn)，收購沃爾沃后，能在多大程度上幫助吉利汽車(chē)解決這些問(wèn)題？

　　袁小林：吉利汽車(chē)集團的方案符合沃爾沃的最佳利益。在新的所有權框架下，沃爾沃目前的生產(chǎn)和研發(fā)設施、與工會(huì )的協(xié)議和分銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )等將得到保留。同時(shí)，沃爾沃將借此進(jìn)一步增強在中國這個(gè)重要汽車(chē)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和采購渠道。沃爾沃將繼續研發(fā)超低排放車(chē)型，滿(mǎn)足市場(chǎng)的環(huán)保要求。

　　沃爾沃將堅持保留知識產(chǎn)權，以維持未來(lái)的生產(chǎn)和推進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。吉利汽車(chē)集團則獲得沃爾沃專(zhuān)利技術(shù)的使用權。鑒于目前談判尚處于保密階段，我們不能對此進(jìn)行過(guò)多的評論。

　　上海證券報：如果收購成功，吉利汽車(chē)集團將成為首家海外并購全球知名品牌的民營(yíng)車(chē)企，未來(lái)旗下的吉利汽車(chē)是否借機進(jìn)入豪華車(chē)領(lǐng)域，和沃爾沃品牌形成競爭？

　　袁小林：沃爾沃和吉利汽車(chē)之間不存在競爭關(guān)系，因為它們的細分市場(chǎng)并不相同。吉利汽車(chē)集團及其關(guān)聯(lián)公司是吉利汽車(chē)的主要股東，但是雙方各自獨立運營(yíng)。吉利汽車(chē)是一家集整車(chē)、發(fā)動(dòng)機、變速器和混合動(dòng)力技術(shù)生產(chǎn)及研發(fā)為一體的汽車(chē)制造商。

　　上海證券報：吉利汽車(chē)集團醞釀收購沃爾沃，歷時(shí)多久？最終完成收購還需要多久？有消息稱(chēng)，年底前有望完成收購。

　　袁小林：吉利汽車(chē)集團與福特汽車(chē)就收購沃爾沃已經(jīng)進(jìn)行了數月的談判，目前正為達成最終協(xié)議進(jìn)行進(jìn)一步的談判。作為首選競購方，吉利汽車(chē)集團將與福特汽車(chē)方面展開(kāi)更多細節性的商討，以便為實(shí)現最終收購掃平道路�，F在很難推測要達成最終協(xié)議還需要多長(cháng)時(shí)間，因為目前還有大量的工作需要完成。任何潛在的收購時(shí)間都取決于項目整體的進(jìn)展情況。我們目前并沒(méi)有關(guān)于雙方完成談判的時(shí)間表。